Grand Paris des bus

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Gaby
 
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Ah, les dalles... On sait pourtant que la seule ligne passant dans une dalle est... aucune. Pourtant il y en a : à Beaugrenelle, aux Olympiades, et pour ceux qui veulent, à Châtelet (ce n'est pas une blague, vérifiez par vous-même). Ces dernières sont très pratiques pour enjamber le trafic routier du centre de Paris... pourtant aucune ligne de bus n'a jamais utilisé les voies souterraines ! Allez savoir pourquoi !

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yves_de_paris
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En cas de pannes, çà doit être "coton" pour aller chercher un bus !
Visitez ce site : http://www.parimagine.fr

Bourbon
 
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Gaby a écrit:Ah, les dalles... On sait pourtant que la seule ligne passant dans une dalle est... aucune. Pourtant il y en a : à Beaugrenelle, aux Olympiades, et pour ceux qui veulent, à Châtelet (ce n'est pas une blague, vérifiez par vous-même). Ces dernières sont très pratiques pour enjamber le trafic routier du centre de Paris... pourtant aucune ligne de bus n'a jamais utilisé les voies souterraines ! Allez savoir pourquoi !


Il y a le 68, avenue du général Lemonnier, en direction de la place de Clichy.

fredratp
 
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Gaby
 
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Bourbon a écrit:
Gaby a écrit:Ah, les dalles... On sait pourtant que la seule ligne passant dans une dalle est... aucune. Pourtant il y en a : à Beaugrenelle, aux Olympiades, et pour ceux qui veulent, à Châtelet (ce n'est pas une blague, vérifiez par vous-même). Ces dernières sont très pratiques pour enjamber le trafic routier du centre de Paris... pourtant aucune ligne de bus n'a jamais utilisé les voies souterraines ! Allez savoir pourquoi !


Il y a le 68, avenue du général Lemonnier, en direction de la place de Clichy.


Ne compte pas. C'est un tunnel sous le jardin des Tuileries, pas sous un espace commercial ou résidentiel.

Meuhmeuh
 
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Bonjour,

Toutes les lignes de La Défense passe sous une dalle.

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FANA92
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Meuhmeuh a écrit:Bonjour,

Toutes les lignes de La Défense passe sous une dalle.

+1 mais attention c'est comme le souterrain Lemonnier va-t-on te répondre, je pense que les gares routières de Bagnolet et de Nogent son au-dessous d'une dalle piétonne mais il y aura certainement une excuse!!!
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Gaby
 
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Mais oui... Mais bien sûr.
Alors je parlais des lignes de Paris déjà. Dans Paris même on est d'accord, aucune ligne ne passe dans un réel souterrain. Encore une fois, la traversée d'un parc ne compte pas à mes yeux.

Qui plus est : oui, les lignes de La Défense passent sous une dalle, mais oui FANA92 j'ai des excuses à tout, j'ai toujours plus d'un tour dans mon sac.

Pour Bagnolet : Si tu parles de la gare routière internationale elle ne sert pas aux transports urbains. Si tu parles des arrêts RATP, certes ils sont situés en-dessous du viaduc de l'A3 pour certains. Mais il est quand même assez haut, ce pont, par rapport aux arrêts en eux-mêmes.

Pour Nogent : Si tu parles du Perreux, oui l'arrêt est sous un pont mais comme pour Jouhaux-Blum ça ne compte pas car c'est sous un viaduc / un pont / une gare et non sous un espace résidentiel ou commercial dans Paris, ce qui est le cas des voies souterraines de Châtelet, Beaugrenelle et des Olympiades.

fredratp
 
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Bonjour.
Pour info le communiqué de presse est disponible sur le site d idfm concernant la restructuration de Paris et sur celle de Versailles aussi d ailleurs.

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FANA92
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Gaby a écrit:Mais oui... Mais bien sûr.
Alors je parlais des lignes de Paris déjà. Dans Paris même on est d'accord, aucune ligne ne passe dans un réel souterrain. Encore une fois, la traversée d'un parc ne compte pas à mes yeux.

Qui plus est : oui, les lignes de La Défense passent sous une dalle, mais oui FANA92 j'ai des excuses à tout, j'ai toujours plus d'un tour dans mon sac.

Pour Bagnolet : Si tu parles de la gare routière internationale elle ne sert pas aux transports urbains. Si tu parles des arrêts RATP, certes ils sont situés en-dessous du viaduc de l'A3 pour certains. Mais il est quand même assez haut, ce pont, par rapport aux arrêts en eux-mêmes.

Pour Nogent : Si tu parles du Perreux, oui l'arrêt est sous un pont mais comme pour Jouhaux-Blum ça ne compte pas car c'est sous un viaduc / un pont / une gare et non sous un espace résidentiel ou commercial dans Paris, ce qui est le cas des voies souterraines de Châtelet, Beaugrenelle et des Olympiades.

Ah donc le souterrain Lemonier n'est pas un réel souterrain parce qu'il remplace une avenue et donc il a été construit pour qu'il y ai la continuité des jardins du Louvre et des Tuileries sans traversée de chaussée, donc si ce n'est pas un souterrain tu appelles ça comment, car aux Halles ce sont aussi des souterrains!!!! Mais je pense qu'il y a une raison fort simple il n'y a pas eu de prévu d'arrêt et donc d'accès!
Pour Bagnolet je parlais de cette ancienne gare routière des années 70':
Image
Et pour Nogent de celle-ci :
Image

Bon après des vaines divagations revenons au sujet qui nous préoccupe le Grand Chambardement d'avril 2019 comme l'a titré le Parisien avec une erreur de date, car la dernière grande modification du réseau intra-muros date de de 1951(avec de nombreuses lignes remises en service avec indicatif numéral) et non 1947. En regardant de plus près les terminus desetaux Invalides sont décalés vers la rue Saint-Dominique à la place de la plateforme situé derrière l'aérogare, quant aux,etsur la place du Panthéon alors que la maire crie haut et fort qu'il faut sauver cette place de l'envahissement automobile(elle est du côté droite LR), et lapasserait effectivement sous la dalle Beaugrenelle.
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