Tramway T9

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Yann
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Pour être clair : toutes les décisions sont prises par IDFM.
Après, concrètement, ils ne tirent pas les idées de leur chapeau (quoique des fois...). La plupart du temps, ce sont les exploitants sur le terrain qui font des propositions, parfois des élus ou des associations d'usagers. IDFM analyse ensuite tout ça et valide ou non.
C'est sûr que la RATP, de par son assise historique et son poids dans les transports d'Île-de-France, a une force qui n'est pas négligeable mais le dernier mot reviendra toujours à IDFM.

Yann :wink:
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Lod94
 
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Rien du tout ,la RATP ne decide plus du tracé des lignes,et ce depuis pas mal de temps.

TOUT est contrôlé par IDFM,qui sont des politiciens je vous le rappelle (donc qui aiment tout contrôler).Le doublon tram bus impossible est dû a IDFM point barre!!!.
La RATP, elle, obéit et exploite les lignes que l'on lui propose.C'est un exploitant,plus un décideur.
Le peuple,c'est comme l'eau.Il peut vous porter,ou vous couler....

Empereur Qin

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Gaby
 
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SK 6000 de NLG a écrit:
Gaby a écrit:Ben, si, c'est elle qui décide plus ou moins du tracé de ses propres lignes de bus, en règle générale, c'est elle l'exploitant...
Je parlais plutôt du fait que la RATP ne veut pas une seule ligne de bus le long de ses lignes de tramway en général - cf lignes T5, T6, T7...


Bonjour
Le retour du contredit tes propos pour l'exemple du T5.
Pour revenir sur le sujet, si comprends bien ton post, la RATP décidera du tracé de ses lignes (103,183,185 par exemple) lors de restructuration lié à l'arrivée du T9 ?


Sauf que le 168 actuel n'a comme point commun avec l'ancien que l'indice.
Qui plus est, la ligne est revenue suite à la restructuration T11, qui a imposé certaines modifications au niveau du 268, et donc la re-création du 168.

Par ailleurs, dans mes posts, j'entendais exactement ce que dit Yann : la RATP propose déjà le tracé de ses lignes, puis IDFM fait le boulot, bien qu'IDFM n'existe que depuis assez peu de temps pour l'instant.

D'ailleurs, je ne plaignais pas forcément de la RATP, mais du doublon tram / bus impossible et imposé. Il ne suffit pas de trop connaître les lignes dans le secteur pour savoir que la ligne DM8 a été raccourcie à Porte de l'Essonne pour aucune raison, tout comme les lignes 285 et 292, il aurait été appréciable qu'elles restent à Orly.

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OP52
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Ce sujet concerne le T9. Tout nouveau message hors sujet sera supprimé

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Pacificelectric
 
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Des photos du jour, notamment le tronçon où les rails ont été posés, le centre de maintenance et la rampe d'accès! :D :D

les-photographies-de-pacificelectric-t1094-7060.html

Asso BusParisiens
FANA92
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RATP 94
 
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Sébastien Lefa

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RATP 94
 
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Bonsoir,
Des photos de la première rame qui arrivera cette Automne au site de maintenance du T9.
Les tests débuteront en Février ou Mars 2020.
pour une mise en service commerciale en Septembre 2020
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Le valideur :
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Sébastien Lefa

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Bonsoir,

La fabrication de la première rames est quasi terminé.

https://tram9.iledefrance-mobilites.fr/la-fabrication-de-la-premiere-rame-quasiment-finalisee/

Début des tests en Juin à la Rochelle.
Sébastien Lefa

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SFT
 
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RATP 94 a écrit:Bonsoir,

La fabrication de la première rames est quasi terminé.

https://tram9.iledefrance-mobilites.fr/la-fabrication-de-la-premiere-rame-quasiment-finalisee/

Début des tests en Juin à la Rochelle.

Bonne nouvelle, les travaux du t9, la livraison de ses rames, etc, semblent plus rapides que la plupart des autres projets.

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