Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

Nouvelle affectation, mise en service, prévisions de déploiement des matériels roulants du réseau RATP

Modérateurs: bussophile, Montrouge RATP, Cruchot

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Cruchot
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Bonjour à tous

Un second GX 337E est arrivé à Lebrun pour le 63. Je n’ai pas encore la coquille.
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LIL CLYDE
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Bonjour @ tous

Présence d'une dizaine de Crossway 13Np au dépôt de Thiais en coquille 227***


@+

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LIL CLYDE a écrit:Bonjour @ tous

Présence d'une dizaine de Crossway 13Np au dépôt de Thiais en coquille 227***


@+


Sûrement pour continuer à compléter Massy !
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Pion
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Bonjour, ça serait pour la ligne 291 du coup, à moins que d'autres lignes soient prévues de passer en autocars ?

Cordialement
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde." — Pierre Desproges

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Pion a écrit:Bonjour, ça serait pour la ligne 291 du coup, à moins que d'autres lignes soient prévues de passer en autocars ?

Cordialement


Il me semble avoir entendu parler de l'orlybus, et d'un passage à Thiais, vous estimez ca possible?

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Rien de prévu dans ce sens pour le moment.
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martial peretti
 
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L’Orlybus doit être muté à Massy de ce que j’ai entendu

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Cela n’est prévu qu’en 2025 à l’ouverture à la concurrence. Pour le moment rien de prévu d’ici cette échéance.
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ligne 394
 
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Pion a écrit:Bonjour, ça serait pour la ligne 291 du coup, à moins que d'autres lignes soient prévues de passer en autocars ?

Cordialement


Bonsoir,

Le 291 est prévu de revenir à Fontenay en échange du 294 courants 2023.

J'ai un doute sur son passage en autocar.
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SMR
 
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Cruchot a écrit:Rien de prévu dans ce sens pour le moment.


Le Orlybus serait une des rares lignes à être à 100% de son offre, et malgré 6 bus à l'heure (ce qui est loin d'être ridicule) de nombreuses personnes sont laissées sur le carreau, faute de place.
Passer au car impliquerait a minima de doubler le nombre de véhicules pour garder la même capacité. On manque de personnel, on manque d'argent dans les transports, c'est pas pour s'amuser à faire exploser le coût d'exploitation d'une ligne et nécessiter deux fois plus de personnel pour l'assurer, si c'est pour ne pas changer d'un iota sa capacité.

Ou alors on triple le prix du billet mais faudra pas s'étonner si la part modale du Orlybus se pète la tronche. Quoique, au moins, on aura plus de soucis de capacité...

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