Après la concertation préalable à l'hiver 2020-2021, voici des nouvelles du projet qui avance. L'enquête publique est prévue l'année prochaine, en 2024.
https://www.iledefrance-mobilites.fr/me ... info+2.pdf
On notera des évolutions du projet depuis :
- il n'est plus prévu d'aménagements dédiés au bus avenue Foch à Chelles, entre les stations 'Rue du Port' et 'Chelles - Gournay', afin de préserver les arbres et les stationnements. Le projet initial prévoyait une seule voie dans le sens ouest-est.
- pour des arguments identiques, la section 'Avron' / 'Neuilly-Plaisance' au Perreux-sur-Marne ne se fera que par une seule voie dédiée au bus en alternat.
- la desserte de la station 'Val de Fontenay' est désormais prévue près de l'emplacement de la ligne 15 du métro, à l'est du RER A. Sa desserte se fera par une voie dédiée au bus, visiblement en circulaire autour du pôle. Auparavant, la voie réservée devait être limitée à la station 'Carnot'.
- les stations sont désormais envisagées en quai décalés sur toute la ligne afin de limiter l'emprise sur la voie publique.
- la section 'Hopitaux' à Neuilly-sur-Marne / 'Rue du Port' à Chelles ne laissera plus qu'une seule voie de circulation automobile dans chaque sens, contre 2x2 dans le projet originel.
- le SMR de Neuilly-sur-Marne est retenu.
- les infographies laissent penser à l’utilisation de bus bi-articulés à deux soufflets, modèles identiques à ceux du futur Tzen 3.