Les Bornes d’Information Voyageurs Bus renouvelées en IDF

[Rastaman]

Les Bornes d’Information Voyageurs Bus renouvelées en Ile-de-France

par Jérémie Anne | 5 Avr, 2024 | Autobus, Equipement, Les Infos, Réseau


Un audit mené pour le compte d’Ile-de-France-Mobilités (IdFM), l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, a mis en exergue la nécessité de renouveler l’intégralité des Bornes d’Information Voyageurs (BIV) sur les bus de l’autorité organisatrice.

Selon cet audit, 1/3 du parc des BIV sera à fin 2027 obsolète, et il existe une hétérogénéité d’équipements, qui génèrent des surcoûts d’exploitation. Les bascules des différentes délégations de service public peuvent connaître des difficultés de raccordement des systèmes des opérateurs de transport.

D’une manière générale, les standards d’information délivrés ne répondent plus aux objectifs du Schéma Directeur de l’Information Voyageurs, qui vise une harmonisation des contenus au niveau régional.

C’est ainsi qu’IdFM a voté la première étape du programme de renouvellement et d’acquisition des BIV bus. Ce programme prévoit le remplacement de près de 9 000 BIV de 2025 à 2032, sur les 10 000 existantes en Île-de-France (6 000 dans Paris et en petite couronne et environ 4 000 en grande couronne).

Ce remplacement permettra le déploiement de nouveaux modèles plus fiables et standardisés sur tout le réseau francilien. L’information sera plus fournie pour les voyageurs, notamment en situation perturbée. Ce programme est Intégralement financé par Île-de-France Mobilités au travers d’un futur marché d’une durée de 8 ans publié début avril 2024.

Source : https://caretbusnews.fr/les-infos/autob ... de-france/

[Lod94]

Pourquoi pas s'aligner sur la dernier modèle en activité qui est apparemment fiable et donne les infos désirées....plutôt que de claquer encore des sous.Cela permettrait d'economiser sur un nombre à 4 chiffres de BIV.

[Stifff38]

Intéressant, ça ne fera pas de mal dans certaines zones (à Paris-Saclay certaines bornes sont HS depuis des décennies). Est-il question de renouveler l'info voyageurs dans les pseudo-abribus JCDecaux parisiens ? Ou uniquement au niveau des totems ?

[Rastaman]

@ potos Lod94 : attendons voir ce qu'en dit l'étude. Dans le contexte budgétaire actuel, très contraint, je pense qu'IDFM généralisera les appareils qui donnent satisfaction, plutôt que de tout remplacer par un modèle à venir (dont il faudra peut-être tester la fiabilité en préalable).

@ potos Stifff38 : IDFM avait indiqué prévoir l'homogénéisation de tous les arrêts de bus, à Paris comme dans le reste de la région. Cela sous-entend un seul modèle de poteau et un seul modèle d'abribus. Cette info date de plusieurs années, je ne sais pas si c'est toujours d'actualité. Mais la logique voudrait que les changements de poteaux et/ou abribus et BIV soient faits en même temps.

Cependant, il me semble que les arrêts de bus font partie du mobilier urbain géré par les maires ; dans ce cas, il faut qu'IDFM négocie avec chaque mairie de la région, ce qui prendrait des décennies.
Et chaque édile voudra son propre modèle d'abribus, prenant pour prétexte les inepties idéologiques à la mode ("Pas de toit, c'est pour symboliser l'ouverture de notre société", "Pas de parois, parce que cela insinue le cloisonnement de notre société ouverte", "Pas d'écriteaux parce que cela stigmatise les analphabètes", "Pas d'inscription en français pour ne pas stigmatiser les personnes d'origine étrangère sur les 8 dernières générations", "Pas de couleur sombre, parce qu'ici, on est une équipe d'extrême-droite", "Il faut mettre toutes les couleurs de l'arc-en-ciel pour les arrêts soient compatibles LGBTQ+", et j'en passe).

[Yaovi]

Bonjour.

Le communiqué de presse d'IDF Mobilité à ce sujet.
https://presse.iledefrance-mobilites.fr ... de-france/

[Rastaman]

Merci pour le lien, Yaovi !

Voilà de quoi répondre aux interrogations soulevées par Lod :

Ce programme de modernisation des BIV Bus prévoit le remplacement progressif de près de 9 000 bornes d’information voyageurs de 2025 à 2032, sur les 10 000 bornes d’information voyageurs existantes

Donc, les 9 000 BIV remplacées seront identiques aux 1 000 BIV non remplacés - ou alors c'est moi qui ne comprends rien à rien