Tramway T13 Express

[Pacificelectric]

Les travaux de mise en chantier du T13 entre Saint-Germain Lisière Pereire et Achères ont commencé, on voit ici le déblaiement de la plate-forme de l'ancienne GC. Le pont devra être surélevé pour cause de caténaires.

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Le passage des golfeurs est maintenu....



A titre de comparaison, une photo prise au même endroit en octobre 2024.



A+

[Stifff38]

Merci pour ces photos de terrain qui illustrent l'ineptie d'avoir voulu à tout prix réutiliser les emprises de la GCO, alors que tracer des voies nouvelles le long de la D190 aurait permis de maintenir des continuités écologiques là où la nature avait repris ses droits, pour un coût en abattages d'arbres et en travaux de plateforme finalement similaire.

D'autant qu'un retour du fret sur la GCO est maintenant impensable au vu des choix qui ont été faits pour l'insertion de ce même T13 côté Achères.

[Pacificelectric]

Suite du chantier du T13, direction Achères. Depuis le quai de Lisière Pereire, on voit à gauche l'embranchement qui reprend le tracé de la GC Ouest.



En forêt, la future tranchée.



Accès aux véhicules de chantier.



Depuis mon dernier passage il y a quelques semaines, le pont contigu au golf a été détruit, pour être remplacé par un pont rehaussé à cause des lignes aériennes. (on le voit sur la précédente série)



L'ancienne gare de Saint-Germain en Laye GC, devenue un genre de fourre-tout urbain.. (espace de coworking, cantine..)



A+

[Pacificelectric]

Evolution du chantier T13, au niveau des hauteurs de Poissy: gare GC et boulevard Rose.



Jusque là les anciennes voies ont été enlevées...



Direction Saint-Germain en Laye







Dans l'état où elle est pas sûr que la gare de Poissy GC fasse de vieux os!





Au niveau du boulevard Rose la GC est à peu près au niveau de la rue et là, surprise: les rails n'ont pas été enlevés.





A+

[Stifff38]

Au niveau du boulevard Rose la GC est à peu près au niveau de la rue et là, surprise: les rails n'ont pas été enlevés.

Pas vraiment une surprise : cette section n'est pas concernée par le projet et ne rouvrira probablement jamais, et personne n'a envie de financer sa "désartificialisation".

D'ailleurs, cette parcelle censée accueillir une rampe de transition ferro/urbain est-elle déjà défrichée/arasée ?