Réseau de bus Grand Paris Seine Ouest

[Pion]

Bonjour,

Ce sujet est fait pour échanger et discuter concernant les lignes locales de Grand Paris Seine Ouest, à savoir les lignes 469, Chavilbus, GPSO Bus, SUBB, TIM et TUVIM.

Pour rappel, l'exploitant est Origami (appartenant à RATP Cap IDF) depuis le 1er septembre 2025.

https://www.seineouest.fr/vos-services/mobilite/transports-en-commun

Cordialement

[Rastaman]

Pour rappel, quelques photos, prises le jour du lancement de la nouvelle DSP, sont disponibles là : subb-exploite-par-origami-filiale-du-groupe-ratp-t105974.html

Je constate qu'à ce jour, il n'y a pratiquement pas d'affectation, qu'il n'y a aucune livrée (les bus sont entièrement blancs), et que les girouettes ne sont pas programmées.


Permettez-moi de remonter quelques posts concernant le sujet, qui ont été publiés sur le fil "Programme chargé pour IDFM" :

Bonjour,

RATP Cap Origami remporte l'exploitation du lot de SU de l'établissement public Grand Paris Seine-Ouest: https://ratpgroup.com/wp-content/upload ... I_GPSO.pdf

Ce lot inclut:
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- Chavilbus
- GPSO Bus

Début et durée du contrat: 1er septembre 2025 - 9 ans

Bonsoir,

Le remisage se fera à Vélizy et à Meudon.

Bonjour,

Merci pour cette information.

Je suppose que le remisage de Vélizy est le dépôt de RATP Cap / Mobicité Vélizy situé à côté du COB de Keolis Vélizy Vallée de la Bièvre ?

Cordialement

Bonsoir,

Toute à fait

D’ailleurs, ils garderont les ex SUBB et il y aura des solaris pour le Tuvim

[Rastaman]

Vu aujourd'hui vers midi, un Citaro C2 K (midibus) sur le SUBB, et en livrée IDFM.
Je n'ai pas aperçu clairement la coquille du véhicule, mais il me semble que c'était 0062 - sans doute une coquille Origami ou Mobicités.

[Rastaman]

Le magazine municipal de Boulogne dédie 2 pages au SUBB ; je vous résume quelques infos intéressantes.

Le service a été lancé le 16/09/1975, soit il y a 50 ans jour pour jour, avec l'indicatif... "SERVICE MUNICIPAL". Le nom actuel n'est arrivé qu'en 2002.
En 2024, le SUBB a été utilisé par 492 541 voyageurs, et le kilométrage total parcouru a été de 118 524 kms.
Le financement est assuré par la ville de Boulogne-Billancourt et par GPSO (puisque IDFM subventionne uniquement les services payants) ; cela représente un budget annuel d'environ 1 million d'euros, hors achat des véhicules.

Parlons véhicules, justement :

La flotte officielle (c'est-à-dire hors habillages) est constituée de 3 Citaro K €6 et d'un GX137 €6. Mais, depuis la reprise par RATP DEV/Origami/Mobicité, les habillages avec des midibus Solaris et MAN sont courants. GPSO est en train de racheter les véhicules des précédents opérateurs des services urbains de son territoire, pour faciliter la gestion du parc.

Et là, roulement de tambours, oyez, oyez, bonnes gens : durant le premier semestre 2027, le SUBB sera équipé avec des midibus électriques.

On est loin des "fourgonnettes" Citroën tout moches de 1975 !

[Rastaman]

Le magazine municipal de Boulogne-Billancourt a dédié un article au 50e anniversaire du SUBB : https://app.box.com/s/m5yqj0h10nh8sofntnrvey8ufb9jutsh