DSP n°47 : Seine Orly

Actualités et informations générales du réseau bus d'île-de-France Mobilités (évolution de l'offre, restructuration...).
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Lod94
 
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Alors là, je dis bravo à Keolis : s'ils voulaient se tirer une balle dans le pied (en fait, une rafale, et dans les deux pieds) ils n'auraient pas fait mieux.

Il s'en cognent complètement. C'est a peu près ce que font les operateurs quand ils recevoir un nouveau lot a exploiter.

Indirectement, ça porte préjudice à l'ensemble des opérateurs concessionnaires en IDF, puisque ce genre de comportement discrédite le système des DSP auprès du public.

Mon cher Rasta , le public s'en contrefiche complètement et l'ignore même. Il va juste voir des bus plus sales et des temps d'attente plus longs, ... et des affiches de grèves ,avec un sous entendu écrit dans le message ,que c'est encore les agents qui exagèrent ,"mais que la direction fait tout pour régler cette situation ,en attendant ,merci de votre patience"....une situation qui est née a cause de qui???

Au final le public se dira : "Purée ils font encore grève ces fainéants, ils n' ont qu'a changer de boulot!!!".

Crois moi le pattern est bien rôdé ,le matraquage des médias sur les grèves SNCF durant la période 1995-2026(il est vrai qu'il y a eu trop d'appel au loup),avec les intervenants anti grèves sur les plateau ,a bien formaté la populace. D'autant que les médias/merdias se sont bien gardé d'expliquer réellement le ceci du comment .
Le peuple,c'est comme l'eau.Il peut vous porter,ou vous couler....

Empereur Qin

ledionysien
 
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Pas du tout d'accord avec ce que tu dis. Les voyageurs commencent à comprendre ce que la mise en concurrence peut faire sur un réseau. Sur les réseaux historiquement gérés par la RATP repris par Keolis par exemple, les utilisateurs commencent à voir la différence (ex : DSP 9)

Sur l'ancien réseau STIVO, lors de la grève des conducteurs pour dénoncer leur nouvelle condition de travail, un élan de générosité de la part des voyageurs a été mis en place pour leur venir en aide : cagnotte etc...

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Rastaman
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Lod94 a écrit:
Alors là, je dis bravo à Keolis : s'ils voulaient se tirer une balle dans le pied (en fait, une rafale, et dans les deux pieds) ils n'auraient pas fait mieux.

Il s'en cognent complètement. C'est a peu près ce que font les operateurs quand ils recevoir un nouveau lot a exploiter.


Après tout l'argent qu'ils ont misé pour remporter le contrat, m'étonnerait qu'ils s'en cognent de le saborder dès le départ. Le but d'une boite privée n'est pas de perdre de l'argent, mais d'en gagner.

A mon avis, Keolis a mis une direction "à l'américaine" sur sa concession, et tout ce que Keolis en attend, c'est que ça rapporte le plus et au plus vite. Les moyens par laquelle la direction de la concession y parvient n'ont aucune importance, tant que l'objectif est atteint.

Lod94 a écrit:
Indirectement, ça porte préjudice à l'ensemble des opérateurs concessionnaires en IDF, puisque ce genre de comportement discrédite le système des DSP auprès du public.

Mon cher Rasta , le public s'en contrefiche complètement et l'ignore même.


Une grande partie du public peut-être, mais il y a quand-même un minum de comm' pour informer le quidam que son bus ou tram est désormais exploité par une autre boite que la RATP. Quand ça râle en groupe et quand ça saisit les élus locaux, l'info se répand vite aussi. Sans parler de la presse locale (enfin... ce qu'il en reste).
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Mixture
 
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Lod94 a écrit:le public s'en contrefiche complètement et l'ignore même.

Honnêtement, non. Le public n'ignore pas que les changements d'opérateurs ont eu lieu sur les différents territoires. Les transitions entre les opérateurs historiques et le nouvel opérateur ne sont pas invisibles pour les usagers ; sur Paris-Saclay, la reprise s'est faite dans la douleur ; avec le manque de conducteurs, des lignes ont été provisoirement fermées tandis que d'autres circulaient en horaires restreints, certains opérateurs historiques ayant compris qu'ils allaient perdre le marché ont cessé l'entretien des véhicules, ce qui a conduit à mettre le tiers du parc à l'arrêt. Tout cela se sent, et finit par se savoir. Les usagers des transports savent que c'est la RATP qui a repris les lignes du secteur.

matthieu1221
 
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Dernière mise à jour aujourd'hui à 07h19
Mouvement social : service perturbé les jeudi 10 et vendredi 11 septembre 2026.

Les jeudi 10 et vendredi 11 septembre 2026, le trafic sera fortement perturbé en raison d'un mouvement social.

Le détail des prévisions de votre ligne sera communiqué la veille à 17 h sur le site www.iledefrance-mobilites.fr et sur l'application Île-de-France Mobilités.

Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée.


L'info trafic est en place pour la grève de cette semaine.

nrfb
 
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Il y a un nouvel article dans Le Parisien, même si les numéros de ligne indiqués me semblent parfois incohérents (186, 286)…

Grève chez Keolis dans le Val-de-Marne : les bus « fortement perturbés » jeudi et vendredi, 11 lignes à l’arrêt

En raison d’un mouvement de grève chez Keolis, 11 des 29 lignes du secteur « Seine-Orly » dans le Val-de-Marne ne circuleront pas. Les autres rouleront, mais avec « une offre réduite ».

Près de quatre lignes sur 10 seront totalement interrompues jeudi et vendredi.

Le mouvement s’annonce très suivi, et les perturbations majeures pour les usagers des lignes concernées. Les chauffeurs de bus des dépôts d’Ivry-sur-Seine et Vitry-sur-Seine, dans le Val-de-Marne, sont appelés à la grève jeudi 10 et vendredi 11 septembre. Un mouvement social né du transfert de l’exploitation des lignes à Keolis le 1er août dernier qui, si l’on en croit les salariés, se passerait très mal.

Ils dénoncent des risques pour leur sécurité et celle des usagers, un manque de préparation, des horaires qui s’allongent, des démissions qui s’accumulent et des arrêts maladie en cascade. Des points que contestait dans nos colonnes la direction de Keolis il y a dix jours. Toujours est-il que la grève s’annonce très suivie, selon Alexandre El Gamal, ancien délégué syndical CGT de la RATP, désormais salarié de Keolis, et dirigeant de la fédération transports du syndicat.

Moins de bus, couacs sur la maintenance… À Ivry et Vitry, le passage chez Keolis se fait dans la douleur
« On a presque 500 déclarations de grévistes, sur à peu près 1 000 services. On sera entre 40 et 50 % de grévistes », estime le syndicaliste. Soit près d’un bus sur deux qui ne circulera pas sur des lignes pourtant très stratégiques. Ce mercredi en début d’après-midi, Keolis a donné en détail la liste des lignes impactées.

11 lignes sans bus pendant deux jours

« Sur les 29 lignes concernées (…), 18 lignes devraient circuler avec une offre réduite, tandis que 11 lignes ne disposeront d’aucun service », indique l’opérateur. Dans le détail, les lignes TZen 5, 27, 126, 132, 28, 62, 120, 286, N 21, N 22 et N 23 ne circuleront pas pendant ces deux jours. « La ligne 186 reste à ce stade en cours d’arbitrage : les équipes travaillent à élaborer une offre de transports dans ce contexte », ajoute Keolis.

Et ce dernier d’ajouter que le tramway T9 sera « très peu impacté » par le mouvement social avec 9 rames sur 10 prévues. Concernant les Noctilien, leur circulation sera impactée dès ce mercredi soir mais ceux de vendredi soir ne devraient pas l’être.

Le mouvement de grève au tribunal

Mardi dernier, le 1er septembre, syndicats et direction s’étaient donné rendez-vous devant le juge des référés. Car les élections professionnelles n’ayant pas encore eu lieu, Keolis estime que le préavis de grève déposé par les syndicats n’est légitime. Mais dans un dossier similaire, le tribunal de Paris avait donné raison en avril aux salariés d’ATM Croix du sud. La décision doit être rendue le 14 septembre par le juge de Créteil.


Depuis qu’ils ont donné de la voix, les salariés des dépôts d’Ivry et Vitry ont reçu le soutien de personnalités politiques, à commencer par le maire d’Ivry, Philippe Bouyssou (PCF), ou encore du Parti communiste val-de-marnais et de son secrétaire, Özer Öztorun.
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matthieu1221
 
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Dans le détail, les lignes TZen 5, 27, 126, 132, 28, 62, 120, 286, N 21, N 22 et N 23 ne circuleront pas pendant ces deux jours

Aucun changement donc au niveau de l'offre assurée sur le TZen 5 donc :lol:

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matthieu1221 a écrit:
Dans le détail, les lignes TZen 5, 27, 126, 132, 28, 62, 120, 286, N 21, N 22 et N 23 ne circuleront pas pendant ces deux jours

Aucun changement donc au niveau de l'offre assurée sur le TZen 5 donc :lol:

C est la Nouveauté le 28, 126 et 120 font parti de la DSP47 lol

matthieu1221
 
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Inscription: Jeu 12 Mar 2026 01:04
Comme on pouvait s'atteindre vu un jugement précédant similiare, la justice donne raison aux syndicats.
Notre Fédération se félicite de l’ordonnance rendue le 14 septembre 2026 par le tribunal judiciaire de Créteil. Cette décision constitue un sérieux rappel à l’ordre pour KGPSO – KEOLIS Grand Paris Seine Orly – qui avait choisi de contester la légitimité de l’action syndicale de la CGT et de faire peser des menaces sur les salariés souhaitant exercer leur droit constitutionnel de grève.

Le jugement est clair : l’opposition de KEOLIS à l’alarme sociale et au préavis de grève déposés par la CGT constitue un « trouble manifestement illicite ». Le juge rappelle également un principe essentiel : « il ne revient pas à l’employeur de se faire, lui-même, le juge de la régularité d’un préavis de grève ».

La justice condamne et ordonne notamment à KEOLIS :

De retirer ses communications contestant le préavis,
De fournir les informations et formulaires nécessaires à l’exercice du droit de grève, le tout sous astreinte de 500 € par jour de retard.
A verser 1.500 € à la CGT à titre de dommages et intérêts,
Aux entiers dépens (frais de justice).

Le tribunal relève explicitement que l’employeur s’est opposé de sa propre initiative à l’exercice du droit de grève, « en menaçant directement les salariés y participant de sanctions », sans avoir préalablement saisi le juge.

UNE VICTOIRE JURIDIQUE PORTÉE PAR LA FORCE DE LA MOBILISATION

Pour la CGT, cette victoire juridique ne peut être dissociée de la puissante mobilisation des salariés de KGPSO sur les sites de Vitry et d’Ivry les 10 et 11 septembre derniers !

500 GREVISTES + LA CGT + LE DROIT = UNE VICTOIRE !

C’est le résultat de salariés qui ont refusé de céder aux intimidations. C’est le résultat du rapport de force construit collectivement. C’est le résultat d’une CGT qui a refusé de laisser une direction décider à la place de la justice de ce qui est légal ou non.

MAINTENANT, KEOLIS DOIT CHANGER DE MÉTHODE !

Un dialogue social réel et respectueux doit désormais se mettre en place. Il doit permettre de répondre aux revendications des salariés et de conjuguer au mieux les exigences de nos missions de service public avec l’amélioration de la qualité de vie et des conditions de travail.

Montreuil, le 15 septembre 2026

https://cgttransports.fr/keolis-grand-paris-seine-orly-la-justice-donne-raison-a-la-cgt-et-au-droit-de-greve/


EDIT : pour des raisons de neutralité politique, nous ne relayons pas les appels à rejoindre des organisations syndicales ou politiques. L'article cité a été purgé de ses dernières lignes.
Pour la modération,
R.

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