Programme chargé pour IdF Mobilités

Section d'actualité et d'information générale du réseau de surface francilien (Paris et grande couronne)
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AgoraS-114
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Pion a écrit:Bonsoir, voilà enfin un premier contrat gagné par le groupement SAVAC / Lacroix. Espérons qu'il n'y aura pas de grosses perturbations après la mise en place des nouveaux contrats.

Cordialement


Il y en aura toujours, quelque soit le gagnant... c'est normal. Ca demande une grosse réorganisation. C'est surtout sur les prochains mois après MeS qu'il faut voir si ça fonctionne bien.
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Pion
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AgoraS-114 a écrit:
Pion a écrit:Bonsoir, voilà enfin un premier contrat gagné par le groupement SAVAC / Lacroix. Espérons qu'il n'y aura pas de grosses perturbations après la mise en place des nouveaux contrats.

Cordialement


Il y en aura toujours, quelque soit le gagnant... c'est normal. Ca demande une grosse réorganisation. C'est surtout sur les prochains mois après MeS qu'il faut voir si ça fonctionne bien.


Du coup, il n'y a eu de contrat attribué pour le réseau de Cergy-Pontoise vu que l'attribution était censée avoir lieu en décembre dernier avant que celle-ci soit reportée pour des raisons de notes sociales ?

Cordialement
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Lyon-St-Clair
 
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On est globalement sur de la reconduction des groupes sortant sur ces lots là, moins certains contrats mono-lignes qui en font les frais ?

Marco34
 
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Pion a écrit:Du coup, il n'y a eu de contrat attribué pour le réseau de Cergy-Pontoise vu que l'attribution était censée avoir lieu en décembre dernier avant que celle-ci soit reportée pour des raisons de notes sociales ?

Un nouvel appel à candidatures ayant été publié il y a quelques semaines, il y a fort à parier que la précédente procédure concernant la DSP 2 a été déclarée infructueuse.

Étonnant ces lots "24 ouest" et "24 est" qui sont présentés partout comme "24" dans les documents publics IDFM... Peut-être la volonté de préserver un transporteur indépendant en place ? De plus on constate que ce sont des marchés publics et non des DSP.

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Lyon-St-Clair
 
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Possible aussi que ce soit du au nombre de lignes ou pour des raisons géographiques ?

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Ter centre
 
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Bonjour,

La DSP 24 est quand même assez grande, je pense que c'est plus cette raison qui les ont poussés à scinder en deux le contrat.

De ce que j'ai lu, les 91.02 et 03 sont dans cette DSP, tout sera garé au centre bus d'Etampes ou une moitié du parc 91.03 sera stationné à l'autre bout de la ligne ? Sinon ça va augmenter les km à vide...

En tout cas je doute que Ormont existe encore après le lancement de la DSP pour les quelques services qui font éventuellement en plus (circuits scolaires et occasionnel) seront sûrement transférés chez Meyer ? La CEAT perd un gros morceau aussi de même que les Cars Bleus qui perdent leurs lignes Essonniennes...

Bonne soirée à vous.
Antoine
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Lyon-St-Clair
 
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Dunois perd son unique ligne aussi non ?

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Oui exact @Lyon-St-Clair
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Ter centre
 
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Dunois perd en effet les courses Franciliennes, mais ils ont toujours les courses Etampes-Pithiviers du réseau Rémi 45 donc ils ne seront pas vraiment retirés de la ligne.
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Pion
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Bonjour, voici le lien du communiqué de presse de Île-de-France Mobilités à propos de l'attribution des cinq nouveaux contrats :

https://www.iledefrance-mobilites.fr/medias/portail-idfm/b89e2d09-eaf7-4ae5-9abc-484359824629_bus+grande+couronne+-+IDFM+++attribue+5+nouveaux+contrats.pdf

Cordialement
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