Programme chargé pour IdF Mobilités

[LeCitaro77Nanonyme]

J'ai même vue une annonce de recrutement de la RATP dans le coin "info" de l'écran d'un Aptis mercredi...

[Lod94]

Ouaip Kana tu as raison, c'est pas fini....

Il va y avoir des drôles de surprise cette année.

[Pion]

Bonsoir, avec cette pénurie de conducteurs, les renforts des lignes de bus seront beaucoup moins présentes dans les mois à venir sans compter les problèmes de trésorerie de Île-de-France Mobilités... Rien qu'à regarder l'année dernière, il n'y a pas eu de grands changements sur les réseaux Optile hormis sur certains réseaux ouverts à la concurrence.

Cordialement

[Lyon-St-Clair]

J'ai même vue une annonce de recrutement de la RATP dans le coin "info" de l'écran d'un Aptis mercredi...

Pour l'anecdote, y'a bien plus improbable : en région lyonnaise Keolis Autocars Planche fait ça jusque sur les sacs en papier pour les baguettes de pain...

[Bounonne]

Bonsoir, avec cette pénurie de conducteurs, les renforts des lignes de bus seront beaucoup moins présentes dans les mois à venir sans compter les problèmes de trésorerie de Île-de-France Mobilités... Rien qu'à regarder l'année dernière, il n'y a pas eu de grands changements sur les réseaux Optile hormis sur certains réseaux ouverts à la concurrence.

Cordialement

La pénurie de conducteur ne peut être une raison à freiner les renforts pour IDFM. Ça n'est pas leur soucis mais celui des opérateurs. C'est bel et bien les problèmes de finances qui font qu'en 2022 certaines lignes appliquent une offre allégée et qu'il n'y aura quasiment aucun renfort ou évolution d'offre.

[FANA92]

Bonsoir

C'est bel et bien les problèmes de finances qui font qu'en 2022 certaines lignes appliquent une offre allégée et qu'il n'y aura quasiment aucun renfort ou évolution d'offre.

Il va falloir faire des dons en lançant un "Pécressethon" ou un "IDF Mobilitéthon"

[Pion]

Bonjour, il est possible que le lot n°30, qui comprend près de cent lignes (Transdev Houdan + Transdev Ecquevilly + Transdev Rambouillet + Transdev CSO + SAVAC + Hourtoule) entre Ablis, Arpajon, Aubergenville, Dourdan, Houdan, Mantes-la-Jolie, Plaisir, Rambouillet et Saint-Germain-en-Laye, soit divisé en deux sous-lots ou plus comme c'est le cas pour la DSP n°24.

Cordialement

[Marco34]

On sent qu'IDFM a parfois du mal à arrêter sa position : il y avait bien deux lots prévus à l'origine, 30 et 31, finalement réunis en une seule DSP objectivement assez monstrueuse (presque 45 km de Maule à Dourdan !) et qui ne laissera aucune chance aux petits transporteurs locaux. Un découpage en deux sous-lots ne serait pas idiot, mais je me demande comment une AOM qui n'a prévu qu'un seul lot dans sa consultation peut finalement en attribuer deux.

[Pion]

Bonjour, est-ce que vous savez quel était à l'origine la zone géographique du lot n°31 ?

Cordialement

[Marco34]

D'après les documents rendus publics par IDFM c'était la partie nord, donc les lignes desservant la plaine de Versailles non incluses aux lots adjacents (28, 29, 32, 34, 35) ainsi que le secteur Gally-Mauldre :



On remarque d'ailleurs que le lot 36 n'a jamais existé : il a été inclus au lot 35. Il semble donc y avoir eu du changement, peut-être pour réduire le nombre de consultations ?