Programme chargé pour IdF Mobilités

[Pion]

Bonjour,

Peut-être qu'il y aura un nouveau Grand Paris des Bus sous son mandat pour rectifier et améliorer les points faibles de la restructuration de 2019 (je pense notamment à la scission de la ligne pour une meilleure régularité).

Cordialement

[OP52]

Et quid du financement ?

[Bounonne]

Un nouveau RBP il ne faut pas trop y compter, en revanche il pourrait très bien y avoir des adaptations comme la ligne 91 effectivement. Sans compter qu'avec la mise en concurrence de la petite couronne, une restructuration comme on a vécu en 2019 devient beaucoup plus complexe à mettre en oeuvre.

[Rastaman]

Et quid du financement ?

Une optimisation du réseau actuel peut se faire à moyens égaux.
Imaginons que la 91 sera exploitée avec des articulés sur le tronçon Montparnasse - Lyon, et avec des standards sur le tronçon Lyon - Nord (et sous un autre numéro de ligne, disons 90). Il y aura une bonne économie de gaz ou d'électricité avec cette méthode, puisque les standards sont moins gourmands que les articulés.

Mais ajouter 15 lignes express pose beaucoup de problèmes, certainement beaucoup plus que ça n'en résout : où loger les véhicules, par exemple, alors que tous les dépôts sont pleins à ras bord ? Peut-être que le passage en standards de certaines lignes actuellement exploitées avec des articulés (la 27, c'est pour bientôt) libérera un peu de place, de même que le départ du 43 à Nanterre, par exemple, mais le compte n'y est toujours pas.

[Stifff38]

Attendez, ces 15 lignes "express" ça ne pourrait pas être juste un upgrade de lignes existantes ?

Qui dit meilleure vitesse commerciale dit moins de matériel nécessaire pour une fréquence donnée, donc pour moi la capacité des COB n'est pas forcément le problème. Par contre, je crains que mettre en place une "priorité aux feux" implique une coopération avec la préfecture de police, et là, ça pourrait coincer...

[Bounonne]

Pour gagner des moyens matériels il va falloir des priorités aux feux sacrément efficaces !

[Yaovi]

Bonjour.

Sur le blog Quai Numéro 2 était paru le mois dernier un article imaginant ce que pourrait être ces 15 lignes "express".
https://quainumero2.fr/bus-parisiens-re ... es-pilote/

[Lod94]

Pour la nuit ,déja des 18m sur certaines lignes noctilienne serait un plus. D'expérience les N01-02 -14 devraient en avoir (que des grands axes).

Le reste est infaisable,et n'est que de la crème pour calmer une partie de la population.

[LeCitaro77Nanonyme]

Ce serait un vrai bol d’air sur le N01, où j’ai voyagé plusieurs fois sur le pas de la porte avant tellement c’était blindé…