Siloé - Le topic des réformes

[bussophile]

La 8257 du 178.

[nico318]

La 9144 a un soucis d'à-coup au freinage à basse vitesse et moins flagrant à l'accélération.

Signalée en vain depuis des années.

Ça explique qu'elle ne soit pas directement réinjectée...

[bussophile]

C'est fini pour la 8150 (248)

[Momo RATP]

Les pannes des anciens 63 se multiplient au dépôt, l'un des rares qui tiens est le 8146, sinon, 8136, 8150 étaient toujours en panne. J'ai entendu que d'autres bus de Pleyel devraient arriver au Centre Bus. à voir.

[Drake]

En même temps les Agora Line ne sont pas réputés pour être fiables surtout les tous premiers, ils ont 15 ans ce qui est je pense largement dépassé pour des bus de ce type n'ayant jamais été employés correctement. Les Line n'étant en aucun cas conçus pour des lignes comme celles de la RATP...

Beaucoup d'ex vont certainement être réutilisés.

[nico318]

Bizarrement un gars de mrb m'a affirmé que le taux de panne le plus élevé était sur les Citélis et non les Agoras Line.

Il m'a aussi dit avoir envoyé un 121 à la réforme sans qu'on ait le temps de discuter de la coquille concernée.

Je vais essayer de voir ça mais il y a des sources bien informées ici qui le sauront sûrement avant moi.

[Gaizka]

Info exacte, la 9173 (261) est pour Voo.

[bussophile]

Info exacte, la 9173 (261) est pour Voo.

9173 (121) rectification.
Tu dois être fatigué mon Gaizka.

[Momo RATP]

L'Agora S 7794 depuis sont départ est maintenant dans un garage RVI en SAVOIE, il avait aussi été ré-immatriculé avant son départ du 341 en DE-779-SY.

[Momo RATP]

: 8115
: 8497