STIF/IdFM: plans de secteur et bassin

[Mixture]

La Communauté d'Agglomération Paris-Saclay a édité un plan global daté de mars 2022 et regroupant les secteurs 23 (bassin d'Orsay) et 36 (nord Hurepoix) avec les lignes régulières et les navettes (incluant les dernières créations, navettes Q à Z) : http://www.paris-saclay.com/fileadmin/d ... Saclay.pdf ; la couleur de la 9 a changé, du rose au parme.

[Pion]

Bonjour, mis à jour du plan de secteur n°63 "Vexin" en février 2022 :

https://www.transdev-idf.com/api/1.0/linegroupmap/740142716/raw/63_vexin.pdf

Cordialement

[Stifff38]

La Communauté d'Agglomération Paris-Saclay a édité un plan global daté de mars 2022 et regroupant les secteurs 23 (bassin d'Orsay) et 36 (nord Hurepoix) avec les lignes régulières et les navettes (incluant les dernières créations, navettes Q à Z) : http://www.paris-saclay.com/fileadmin/d ... Saclay.pdf ; la couleur de la 9 a changé, du rose au parme.

Tu m'as devancé ! ^^

Si j'en crois la liste au début de ce fil, c'est la première fois qu'une collectivité à cheval sur plusieurs "bassins" IDFM se fait faire son propre plan (il n'apparaît d'ailleurs pas dans la liste d'IDFM).

[Mixture]

Certains transporteurs ont parfois fait leurs propres plans : Keolis val d'Essonne (secteur de Mennecy à Champcueil), Transdev Nemours, Valmy. Certaines villes également : Conflans/Achères, Vélizy (et villes voisines de manière schématique). L'agglo Cœur d'Essonne a aussi établi son propre plan (autour de Ste-Geneviève-des-Bois et Arpajon).

[SFT]

Bonsoir,
Le lien du plan 65 a été cassé.
Nouveau lien valable : https://eu.ftp.opendatasoft.com/stif/Pl ... plan65.pdf

[Mixture]

Merci pour cette vigilance, le lien valide du secteur 65 a été intégré.

[Pion]

Bonjour, le plan de secteur n°38 "Saint-Quentin-en-Yvelines" a été mis à jour en septembre 2022 :

Lignes régulières : https://www.saint-quentin-en-yvelines.fr/sites/default/files/2022-08/2022-09%20plan%20r%C3%A9seau%20bus.pdf
Lignes scolaires : https://www.saint-quentin-en-yvelines.fr/sites/default/files/2022-08/2022-09%20plan%20r%C3%A9seau%20scolaire%20bus.pdf

Cordialement

[Mixture]

La CASQY fait très régulièrement des mises à jour, c'est intéressant. Il s'agit probablement du secteur (en plus de Paris et des secteurs RATP) ayant des plans les plus à jour en permanence. Deux améliorations seraient néanmoins bienvenues : éviter les caractères accentués dans le URLs, et abandonner le code couleur par type de ligne (seul secteur à avoir adopté ce système) pour revenir à un code couleur par ligne.

[Pion]

et abandonner le code couleur par type de ligne (seul secteur à avoir adopté ce système) pour revenir à un code couleur par ligne.

Bonjour, je serai curieux de savoir si ce système de code couleur sera encore utilisé à partir du 1er janvier 2023 lors de la mise en place de la DSP 29. Un plan avec le même code couleur avait été utilisé en décembre 2014 sur le plan du réseau de Vélizy pour la restructuration liée à la mise en service du T6 mais ceci est resté très éphémère.

Cordialement

[SFT]

La CASQY fait très régulièrement des mises à jour, c'est intéressant. Il s'agit probablement du secteur (en plus de Paris et des secteurs RATP) ayant des plans les plus à jour en permanence. Deux améliorations seraient néanmoins bienvenues : éviter les caractères accentués dans le URLs, et abandonner le code couleur par type de ligne (seul secteur à avoir adopté ce système) pour revenir à un code couleur par ligne.

surtout que la palette de couleurs utilisée ne correspond pas aux 18 couleurs imposées par le cahier des charges IDFM.
C'est dommage car la restriction de la palette de couleurs imposée par IDFM est un point très positif dans les prescriptions de l'AO : il permet d'éviter qu'une même ligne soit représentée par des couleurs différentes.

Et pour en revenir avec ce qu'a dit Mixture il serait intéressant de revenir aux anciennes couleurs SQYBUS, adaptées au nuancier IDFM.