C'est un tram-train, donc plus cher et il a fallu séparer l'emprise T11 de l'emprise RFN pour les circulations "normales".
La construction du pont Babeuf a du coûter de l'argent, mais il faudra voir que ce sera pour le T1 pour la partie sur l'ex A186 et ses abords (démolition de bretelles, construction d'un nouveau pont).
Le problème c'est que les projets de tram sont accompagnés de chamboulements urbanistiques qui induisent un coût supplémentaire.