[Fil Bleu] Tours

[padicha]

Réflexion faite, oui.

Il est même sensiblement le même (à une rue près) sur le côté Ouest de la rue Nationale/Avenue de Grammont, côté Beaujardin le trajet varie un peu plus : contrairement au trolley, la Citadine ne prend pas le boulevard Heurteloup ; cela modifie donc ça "descente" vers le sud. Pour comparer :

Le trolley (en bleu) :


La Citadine :

[dtilliet]

Réflexion faite, oui.

Il est même sensiblement le même (à une rue près) sur le côté Ouest de la rue Nationale/Avenue de Grammont, côté Beaujardin le trajet varie un peu plus : contrairement au trolley, la Citadine ne prend pas le boulevard Heurteloup ; cela modifie donc ça "descente" vers le sud. Pour comparer :

Le trolley (en bleu) :


La Citadine :

oui le trolley desservait la gare par le blvd heurteloup et descendait ensuite plus directement vers un terminus appelé stalingrad si je me souviens bien; A l'ouest il tournait à gauche pce de la république avant les quais dans la rue aujourd'hui en sens interdit

Voici d'ailleurs le croisement un peu acrobatique de deux CS60 dans cette rue

[citelis94000]

C'est très étroit !

[padicha]

Ca c'est clair ...

Voici par ailleurs une petite description des rues qui étaient empruntées par la B :

* Ligne B : Stalingrad - Botanique

Cette ligne débutait place de Stalingrad (actuelle place Beaujardin) et suivait l'itinéraire de l'actuelle ligne 4 par la rue Edouard Vaillant et la rue de la Fuye, qui devait être à double-sens. Le trolley empruntait ensuite les boulevards, et tournait rue de la Grandière pour rejoindre les Halles. Il empruntait ensuite les rues Courteline et Lamartine, alors aussi à double-sens, pour longer le jardin Botanique par le boulevard Tonnellé. Le terminus se situait rue du Sénateur-Belle, dans l'actuel quartier Maryse Bastié.

Quelques chiffres montrant la disparition rapide des trolley à Tours :
Janvier 1966 : 19.
Juillet 1966 : 16
Mars 1967 : 9
Avril 1967 : 8
Janvier 1968 : 4
Juillet 1968 : 0 (le dernier trolley ayant circulé le 30 juin).

Sur la même période le parc autobus passait de 41 à 65 véhicules.

L'état du parc en mai 1964 :

8 Vetra type C de 60 places, de 500 à 700.000kms, état médiocre.
4 Vetra type B de 80 places, de 550 à 600.000kms, état médiocre.
5 Somua SW. C de 60 places, de 170 à 300.000kms, état moyen.
5 Somua SW. B de 90 places de 550 à 600.000kms, état moyen. (Ce sont les ex-Strasbourg).

Ils étaient respectivement numérotés 61-68, 71-74, 81-85, 86-90.

Puis en février 1966 :

- ligne B1 - Beaujardin - La Riche - Les Sables ;
- parc : 2 Vétra-Renault CS 60 (1949) n° 67 et 68
6 VCR (1949) n° 61 à 66
4 VBRh (1951) n° 71 à 74
5 Somua-SW-MGT (1947-1953) n° 81 à 85
5 Somua-SW-MGT (1949), rachetés à Strasbourg, n° 86 à 90
Les deux dates 1947-1953 pour les Somua type C, à deux portes, s'explique par le fait que le réseau de Constantine avait commandé 7 véhicules mais n'en a pu payer que 2, les 5 restants sont partis à Tours en 1953 ; leur équipement électrique est Vétra et non SW.

Une petite info sur le terminus Botanique de la B :

C'est vers 1951-1952 que le terminus ouest "Abattoirs" de la ligne B changea de dénomination : la ligne desservait juste avant l'hôpital Bretonneau, ce qui était, comme le rapportent des membres du comité, la cause de "plaisanteries faciles" : en bref, on jasait. On pensa un temps à "Boulevard Tonnellé", mais on retint finalement le plus pacifique "Jardin Botanique", bien que le terminus en boucle, rue du Sénateur Belle, soit situé quelques centaines de mètres plus au sud.

Quelques photos :





Jouons maintenant au jeu : chercher le trolley !









[img]SwmSAVzgCOweRqHx3oiSBOwcSWvCvjsnWnhGYAmGQtJQZFslavGiu9li4ql6gR9IbV4HrdrJiYIbNNUv38tBjWfAWigQ1/[/img]





Notre jeu s'arrête là ...







Et maintenant 2 vidéos que ne sont malheureusement pas fameuses (avec de nombreux bus !) :

A 10'30 (ligne B ou B1) : http://memoire.ciclic.fr/1580-mai-68-a-tours
A 5' : http://memoire.ciclic.fr/3049-tours

(source : Sno filbleu)

Bonne soirée,

[padicha]

Un nouveau bus est entré en service aujourd'hui : c'est le 356 (Citaro G) et son immatriculation est BH-596-VL 37.

[Lod94]

Je vais essayer de retrouver les immatriculations et coquilles Phébus.

Si vous les avez reçu entre Décembre 2010 et Janvier 2011 il est fort probable que ce sont l'un ou plusieurs des 5 derniers R312 que nous avions :

180(reserve)
181(ex G)
182(ex V)
183(ex G)
184(ex H)

[padicha]

Non, non les R312 ex-Phébus sont arrivés chez nous en 2009.
Pour les autres je ne sais pas respectivement leurs anciennes coquilles car ils ont tous été immatriculé en même temps.
Pour le 1007, 2011, 2012 c'est :
n°166 - 3575 YN 78
n°169 - 3276 ZH 78
n°179 - 8423 ZY 78

Le 2010, c'est l'ex-170 (2800 ZJ 78) vu sa configuration de porte différente.

[Lod94]

Ce sont des Phébus Velizy .Ils circulaient en 2008 sur le réseau de Velizy (CBA,VZI,CVJ,etc...)

Les 180 à 184 ont été reformés plus tard (2010) et j'ai vu le départ de 2 d'entre eux (182/184) et bien sûr je les ai conduit

[padicha]

Chanceux ! Tu les as en photos ?

[OP52]

Il y a une photo de la 182 sur le Forum Transbus

http://www.transbus.org/reseaux/78000.html