Tramway T10

[Pion]

Bonjour à tous, est-ce qu'on a des nouvelles concernant la restructuration du réseau de bus liée à la mise en service du T10, prévue dans deux ou trois ans, ou bien est-ce trop tôt à l'heure actuelle ?

Cordialement

[OP52]

Ce qui avait été prévu à l'origine du projet :

[Pacificelectric]

Pose des premiers rails

https://portail-idfm.cdn.prismic.io/por ... il_V12.pdf

A+

[LeCitaro77Nanonyme]

La Déclaration d'Utilité Publique est annulée en raison de l'impact écologique de l'implantation du SMR...

[OP52]

RATP Dev a été choisi pour exploiter le T10 "associé aux lignes de bus environnantes"
https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroo ... du-tramway

[Pion]

Bonjour, quelles sont les lignes de bus environnantes ? Est-ce le réseau Le Paladin ainsi que le Clam'Express ?

Cordialement

[OP52]

On n'en sait rien précisément pour l'instant, c'est bien pour cela que j'ai mis cette partie de la phrase entre guillemets. Mais normalement le Paladin devrait en faire partie.

[Lebusophiledu290]

Bonjour,

Selon le Twitter du groupe RATP, il s’agit de huit lignes de bus environnantes.

[OP52]

Les dernières nouvelles sur le T10 (le 20 juillet) étaient l'annulation de la déclaration d'utilité publique suite à un recours de 2 associations écolos. IDFM réfléchissait alors à faire appel. Apparemment cela n'a rien bloqué.

[Pion]

Bonsoir, je confirme bien que le réseau Le Paladin sera repris par RATP Dev car selon le communiqué ci-dessous, le lot pour l'exploitation du T10 comprendra également le DSP 37 (lignes du réseau Le Paladin) dont la mise en place est prévue pour le 1er août 2022.

https://www.iledefrance-mobilites.fr/medias/portail-idfm/be58a446-2422-4fe0-b744-48899c6651c7_%C3%8Ele-de-France+Mobilit%C3%A9s+-+Attributions+de+2+nouvelles+DSP.pdf

Cordialement

[Cruchot]

Il semble plutôt que ce soit RATP CAP IDF et non RATP DEV qui sera exploitant.

[OP52]

Le communiqué de la RATP dit : "Je tiens à saluer l’investissement de notre filiale RATP Dev qui a su proposer la meilleure offre et permettre au Groupe de remporter ce marché essentiel. "
RATP Dev doit donc déléguer à une filiale créée pour l'exploitation.

[HOY3]

Assez bizarre la stratégie du Groupe, ils expliquaient l'autre jour que RATP Dev ne se positionnerait plus en IDF à part pour le supermétro…

[Bounonne]

La réponse à l'appel d'offre a bien été réalisée par RATP DEV, tout simplement parce que la filiale CAP IDF n'était pas encore montée ou alors tout fraîchement.

Mais en toute logique, la filiale qui sera créée pour le T10 sera rattachee à CAP.

[Rastaman]

Merci Bounonne.

Pour récapituler, il y aura création d'une entreprise ad-hoc pour exploiter le réseau local "T10 + Paladin + autres lignes du coin".
L'organigramme sera donc : Groupe RATP => RATP CAP IDF => entreprise ad-hoc.

[EDIT de l'organigramme suite aux corrections apportées par Cruchot]

[Cruchot]

Oui et non depuis 2018 niveau entités la situation est la suivante.

RATP DEV = Hors Île de France
et
RATP CAP IDF = Spécifique IDF.

[Pion]

Pour récapituler, il y aura création d'une entreprise ad-hoc pour exploiter le réseau local "T10 + Paladin + autres lignes du coin".

Bonjour, les autres lignes du coin sont celles du réseau Le Paladin. Le lot pour l'exploitation du T10 comprend également celui du DSP n°37 (Réseau Le Paladin). Bizarrement, le communiqué indique qu'il y a huit lignes alors qu'il y aura les lignes 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 11, 14, 15 (si elle est maintenue), 16, 17 et 18 (la ligne 12 étant supprimée à la mise en service du T10), soit un total de dix lignes, les lignes scolaires étant rattachées à la ligne mère : 16 = 6 ; 17 = 7 ; 18 = 8.

Cordialement

[HOY3]

Doit-on s'attendre à une renumérotation dans le style de la DSP "Bords de l'eau" (je n'ai plus le nº en tête)?

[Pion]

Doit-on s'attendre à une renumérotation dans le style de la DSP "Bords de l'eau" (je n'ai plus le nº en tête)?

Bonjour, le DSP "Bords de l'Eau" est le numéro 22. Concernant, une nouvelle renumérotation des lignes du réseau Le Paladin, seul l'avenir le dira (quoi qu'il arrive il y aura une renumérotation générale des lignes de bus de la région, selon la volonté de Île-de-France Mobilités).

Cordialement

[Pion]

Bonsoir, selon le conseil d'administration d'IDFM qui s'est tenu hier, IDFM privilégie un prolongement du tramway jusqu'à une gare de la ligne 15 par voie souterraine :

https://www.leparisien.fr/amp/hauts-de-seine-92/a-clamart-le-prolongement-du-t10-et-la-correspondance-avec-la-future-ligne-15-se-precisent-25-05-2022-CNHDDJ734FB65LE772NDGUKGSA.php

Cordialement