Tramway T3

[Lod94]

t'inquiètes cela ne sera pas mieux le tout fini....
le PC finira a Pte Dauphine. Aucune raison de l'envoyer a Maillot.

[OP52]

Si, pour une correspondance sans rupture de charge avec le métro ligne 1 et Eole, ce n'est pas négligeable.

[Lod94]

au vu des bouchons qu'il va subir...le tram sera plus rapide rupture de charge incluse.

[Pion]

Bonsoir, il me semble que le futur terminus du PC serait situé à l'emplacement actuel de la ligne 244 mais je n'arrive pas à retrouver le document qui date de quelques années déjà.

Cordialement

[LeCitaro77Nanonyme]

https://www.enquetes-publiques.com/docs/ep20072/CR-Webconf.pdf, lien donné par OP52 page 18 de l'historique du

[Fall Gamer]

Je me faisais la réflexion l’autre jour, si le T3a était prolongé jusqu’à Porte D’Auteuil et si la partie entre Auteuil et Dauphine etait non rentable pour le tram , pour combler le trou on pouvait prolonger la ligne 31 depuis Étoile par Foch puis jusqu’à Porte D’Auteuil. Bon le prolongement du T3a jusqu’à Porte D’Auteuil ou Saint Cloud n’est pas du tout dans les cartons (pour 2035 peut être ) donc pourquoi ne pas prolonger le PC à Étoile au lieu de Porte Maillot ? Dans ce cas la ligne reste en articule évidement ! Sinon je parie qu’elle va revenir à CXN si le terminus se trouve à Porte Dauphine.

[Pion]

Bonjour, il est question de convertir la ligne PC en bus à haut niveau de service selon un communiqué du STIF de décembre 2016 :

http://web.archive.org/web/20161220085139/http://www.stif.org/IMG/pdf/communique_-_le_t3_fete_ses_10_ans_et_boucle_la_boucle.pdf

Cordialement

[Rastaman]

si le T3a était prolongé jusqu’à Porte D’Auteuil et si la partie entre Auteuil et Dauphine etait non rentable pour le tram

Serait rentable. Déjà, il n'y a pas que des grands bourgeois dans le 16e (qui habite dans les chambres de bonne des beaux immeubles haussmanniens, hein ?), et ensuite le tronçon Dauphine - Auteuil générera des trajets vers et depuis les 17e et 15e arrondissements, et très probablement au-delà. L'OCDE est un grand employeur (pas seulement de cadres étrangers surpayés : il y a aussi le personnel de sécurité, de ménage, d'entretien, les informaticiens et autres techniques), pile poil au milieu entre Dauphine et Auteuil. Ensuite, il y a le Parc des Princes, d'autres terrains de sport, les commerces de la rue homonyme et aussi l'Hippodrome d'Auteuil - sans oublier le lycée la Fontaine à un petit arrêt de bus d'Auteuil.

pour combler le trou on pouvait prolonger la ligne 31 depuis Étoile par Foch puis jusqu’à Porte D’Auteuil.

Rallonger de plus de 50% son trajet rendrait le 31 rendre ingérable - et où remiserait-on les articulés supplémentaires ? Je doute fortement de la pertinence du passage par l'Avenue Foch, car le secteur est extrêmement résidentiel, excepté quelques commerces et bureaux avenue Malakoff. Cependant, cela peut toujours servir pour des trajets vers le sud du 16e et vers les 17e et 18e arrondissements.
Mais le souci qui disqualifie la proposition, c'est le manque de place à Porte d'Auteuil. Il y a déjà les terminus du 32, du 88, du 123 et du 241, plus les arrêts du 52 et du PC ; y caser une ligne en standards serait une gageure, alors y mettre des articulés, c'est carrément impossible. Et puis il me semble que la Préfecture de Paris ne veut pas que la Place de l'Etoile soit traversée par des articulés, hormis les navettes ponctuelles remplaçant le métro ou le RER durant les travaux.

pourquoi ne pas prolonger le PC à Étoile au lieu de Porte Maillot ?

Sans doute parce qu'il y a une volonté de desservir un peu mieux le Bois de Boulogne, et surtout la Fondation Vuitton et le Jardin d'Acclimatation. La solution la plus logique consisterait à faire passer le PC par le trajet actuel du 63 depuis la Pte de la Muette en prolongeant depuis Vuitton jusqu'à Maillot, et d'attribuer au 63 le tronçon Pte de la Muette - Dauphine.

[LeCitaro77Nanonyme]

Et puis il me semble que la Préfecture de Paris ne veut pas que la Place de l'Etoile soit traversée par des articulés, hormis les navettes ponctuelles remplaçant le métro ou le RER durant les travaux.

Qu'est-ce que c'est encore que cette mesure bidon ? Il n'y a pas la place ?

[Rastaman]

Faut pas chercher à comprendre les absurdités des bureaucrates, des fois que ce soit contagieux

Il y en a une meilleure, concernant le T3 justement : les trams parisiens sont obligés de franchir les croisements à 30 km/h, même s'ils ont le feu vert. C'est très efficace pour faire baisser la vitesse commerciale