Tramway T3

11 Sept. 2011 21:57

EST CE QUE UNE FOIS LES TRAVEAUX DU T3 TERMINER EST CE QUE LES LIGNES 54.65.PC3 VA T IL CHANGAIS DE PARCOURS OU DE CENTRE BUS.

ps : Es-ce que une fois les travaux du T3 terminés, es-ce que les lignes 54, 65 et PC3 vont-ils changer de parcours ou de centre bus ?
Et merci ! :roll:

11 Sept. 2011 21:58

Merci de lire la charte du forum !

-extrait-

2 - Sur internet, écrire en majuscule équivaut à crier, donc a moins que vous n'appréciez que vos interlocuteurs dans la vie réelles hurlent lors de vos discussions, préférez les lettres minuscules, que ce soit dans le titre ou dans le corps de vos messages.

@+ ! :roll:

11 Sept. 2011 22:21

Je ne pense pas que le 54,65 et PC3 changent de centre bus.
Par contre le PC3 rique d'être limité à Porte de La Chapelle

12 Sept. 2011 12:32

R312 a écrit:Je ne pense pas que le 54,65 et PC3 changent de centre bus.
Par contre le PC3 rique d'être limité à Porte de La Chapelle

Le PC3 pourrait même, à mon sens, fusionné avec le PC1. Après tout, le tronçon Pt du Garigiano - Pte de Charenton n'est pas plus long que Pte de Champerret - Pte de la Chapelle.

12 Sept. 2011 12:48

Bonjour,
Tout à fait, je dirais que cela serait logique, mais les arcanes de la Régie sont impénétrables, et en gardant les Citélis 18. Quant à la 54 elle est à Asniéres pourquoi la changer, par contre la 65 devant être scindée comme suit:
35 - Gare de l'Est - Mairie d'Aubervilliers
65 - Gare de Lyon ou BNF - Porte de la Chapelle(source information Tramway T3 vu sur Forum Fleurus).
D'ailleurs on n'apprend que les lignes 121 et 322 seraient prolongées, au moins, jusqu'à la Porte de Vincennes, et que la 57 garderait son terminus à la Porte de Bagnolet doublant avec le T3, ou serait déviée comme les 29, peut-être la 35 par la future gare "Evangile",48,58 et 95.
Bonne journée

12 Sept. 2011 18:57

Rmeteora a écrit:
R312 a écrit:Je ne pense pas que le 54,65 et PC3 changent de centre bus.
Par contre le PC3 rique d'être limité à Porte de La Chapelle

Le PC3 pourrait même, à mon sens, fusionné avec le PC1. Après tout, le tronçon Pt du Garigiano - Pte de Charenton n'est pas plus long que Pte de Champerret - Pte de la Chapelle.

La charge du PC1 ne justifie pas l'emploi d'articulés

12 Sept. 2011 20:00

dtilliet a écrit:La charge du PC1 ne justifie pas l'emploi d'articulés

Bonsoir,
D'accord la charge dans le XVI éme ne justifie pas l'emploi d'articulé sur l'actuel PC1, mais comme l'écrit Rmeteora fusionner les PC1 et PC3 pour faire Porte de la Chapelle/Pont du Garigliano pourrait alors me justifier.
Bonne soirée

12 Sept. 2011 21:56

Tu aurais pu chercher un peu. Ce nest pas difficile de trouver les reponses a tes questions sur le forum ou sur le net (Google, forums tels que fleurus, symbioz etc) Enfin bref.
Sinon je suis daccord la fusion des deux lignes PC justifie lemploi darticules et pourrait justement redynamiser la ligne sur le secteur XVIe !
En sachant que dans 6 ans, le PC3 ne fera plus que Maillot-Asnieres, la fusion sera donc obligatoire (des articules et une ligne pour si peu?!) autant tenter le coup maintenant ca ne coute pas grand chose.

12 Sept. 2011 22:17

Un PC pour faire Garigliano <--> La Chapelle c'est jouable. Je ne sais plus à partir de quel prolongement du T3, il est prévu de fusionner PC1 et PC3...

13 Sept. 2011 06:56

Fusion PC1 et PC3 quand il ne restera que Maillot Asnières sera possible en standard. Quant à augmenter le trafic dans le 16è il faudrait changer la population ou avoir l'essence à 5€ le litre et encore!!

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