[Topic Unique] Tramway T4

[yves_de_paris]

147 : Coupure de la ligne a gargan ( le reste étant repris par le T Zen 3) et fusion avec la 105 ; la ligne assurerait donc un parcours passant par Sevran, Livry via l'avenue Rousseau, puis l'ex RN3 jusqu'a gargan, traversera le quartier de gargan et reprise de l'itinéraire de la ligne 105 dès la mairie des PAV, vers l'ouest. (Nouvelle indice : 245)

Retour dans le passé avec le 245 sauf qu'aujourd'hui elle passera pas par l'autoroute !!!

Je me suis fait la même réflexion !
Et l'itinéraire ne sera pas le même

[JM-C]

Euh, tu n'as pas lu mon post ?

Je pense, à la vue de son document et d'autres, qu'il s'agit d'une erreur d'interprétation car le 147 figure bien en terminus et en itinéraire jusqu'à la gare de Noisy le Sec et que le 245 n'est que le 545 renuméroté à juste titre car ce n'est plus une ligne à recette garantie.

[yves_de_paris]

Ben si !

Je pensais au 245 qui prenait l'autoroute A3

[JM-C]

Ah oui, il y aurait bien (si c'est confirmé) une renaissance de l'indice 245 mais pas en SC10U de 135 ch (impensable sur autoroute de nos jours).

[Agorah]

Le 146 sera complètement supprimé. Le 322 reprendra en parti l'itinéraire Bobigny > Le Bourget
J'ai peut être fais une erreur d'interpretation, j'ai vu le 147 et 105 en fusion, pourquoi pas 245, vu que le 145 existe déja.

Voici ma source:

[RATP0145]

Donc le 147 sera Noisy-le-sec RER à Sevran Av.Rostand via l'itinéraire du 105 et Gargan avec le T4
Le 322 fera Mairie de Montreuil Métro au Bourget RER via Bobigny Pablo Picasso

[dtilliet]

Ah oui, il y aurait bien (si c'est confirmé) une renaissance de l'indice 245 mais pas en SC10U de 135 ch (impensable sur autoroute de nos jours).

Le 245 avait été créé en PCMR

[X]

Tu penses qu'ils vont en remettre dessus c'est ça ?

[dtilliet]

Tu penses qu'ils vont en remettre dessus c'est ça ?

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Yann]

J'ai emprunté hier la N3 et à hauteur de Livry-Gargan, une grande banderole proclame :
"T4 : rien n'est encore joué !"

Elle date de la concertation qui s'est déroulée en début d'année et qui a finalement validé le tracé 4.
Mais l'opposition à ce tracé semble toujours d'actualité :
http://www.livry-gargan.fr/contenu/t4-r ... ncore-joue
C'est vrai que présenté ainsi, ce débranchement ne semble pas s'annoncer de la manière la plus favorable.
Se dirige-t-on vers la même situation qu'à Noisy-le-Sec, bien qu'ici le contexte soit différent ?

Yann