[Topic Unique] Tramway T4

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ligne 133
 
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Inscription: Sam 18 Aoû 2012 18:24
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Bussy213 a écrit:Les U25500 seront réformés ?

Non, le parc sera mixte.

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Decipher
 
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Inscription: Ven 1 Juil 2011 13:10
jlzcaps238 a écrit:
Decipher a écrit:
ligne 133 a écrit:Certainement pas, les conducteurs du T4 ne seront pas formé au Dualis et vice-versa.
Ils feront comme d'habitude si il y a un trop grand manque de rames, ils mettront des bus à la place.


Surtout que les rames n'appartiendront pas à la même entreprise :roll:
Et puis, si prêt il devait y avoir, je dirais plutôt T11 vers T4 que l'inverse ;)


15 rames DUALIS ont été commandées par Sncf en vue du prolongement du T4. Tous les DUALIS (ainsi que tous les matériels financés nouvellement) appartiennent au STIF vu que c'est lui qui met les sous. L'opérateur ferroviaire est responsable de la maintenance. Les DUALIS du T11 ne peuvent pas circuler sur les deux lignes car il y a une différenciation apportées au profil des roues. Le type de rail est different sur les deux lignes :
- rail à gorge type Broca sur le T4
- rail vignole sur TLN

Le technicentre tram train de Noisy Le sec aura bientôt à sa charge une trentaine de tram.

Pour résumer : Les AVANTO ne peuvent techniquement pas circuler sur la TLN. Les DUALIS de la TLN ne peuvent techniquement pas circuler sur le T4. Les DUALIS du T4 peuvent techniquement circuler sur la TLN.


Salut,

Pas d'accord pour cette histoire de rails, les Avanto roulent bien sur du vignole lors de leurs sorties sur RFN, notamment sur Esbly.

jlzcaps238
 
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Inscription: Mar 11 Avr 2017 20:06
Le rail est vignole entre Bondy et Aulnay. Le rail sera Broca sur la nouvelle branche. Les Avanto peuvent rouler sur du vignole et du broca, ainsi que les 15 nouveaux Dualis pour le T4. Les Dualis du T11 (profil de roue différent) ne peuvent rouler sur du broca. Croyez à mon histoire Decipher :D tout est question d'argent public

paris1926
 
Messages: 1237
Inscription: Sam 20 Aoû 2011 12:10
merci de nous expliquer!!!
bonne journée ou bonne soirée. Cordialement
utilisateur lignes26,80,20,75,60,48,M7bisetM11

jlzcaps238
 
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Inscription: Mar 11 Avr 2017 20:06
paris1926 a écrit:merci de nous expliquer!!!

Sur la photo ci dessous, la pose des rails du prolongement Gargan - Montfermeil. On y constate que le rail est à gorge, comme sur le T1, T3, T7, T8


Image

Hiroz94
 
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Inscription: Mar 10 Mai 2016 20:15
Localisation: Champigny (94)
La mise en service du T4 entre Gargan et Montfermeil -Hôpital est repoussé à fin 2019. (Avant ils avaient annoncé 2019 donc sa ne devrait pas changer grand chose).
En revanche, la Boucle de Montfermeil sera finalement réalisée en deux fois... La partie de la boucle desservant le Parc Jean Valjean sera en service lors du prolongement, donc exploitation à voie unique entre Notre-Dame des Anges et Montfermeil-Hôpital...
L'autre partie de la boucle desservant De Kock et Henri Barbusse sera en service à une date inconnue...

Ce qui était prévu avant

Ce qui est prévu maintenant

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HOY3
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Inscription: Lun 31 Oct 2011 22:41
Sniff, sniff
Ça sent fort la non réalisation du reste de la boucle et impossibilité de passer en double voie sur le reste

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Bounonne
 
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Inscription: Mer 23 Juin 2010 12:39
Ça promet de bonnes fréquences ça encore...

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HOY3
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Messages: 1366
Inscription: Lun 31 Oct 2011 22:41
Bounonne a écrit:Ça promet de bonnes fréquences ça encore...

Pour que fréquences il y ait, vehcicules en ligne il doit y avoir, et connaissant la T4 actuelle ce n'est pas si souvent le cas.
Je ne polémiquerai pas autour du pourquoi et du comment (me semble que ca a déjà été traité)

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OP52
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Messages: 11647
Inscription: Mar 6 Juil 2010 20:38
Localisation: Champigny (94)
Qu'est ce qui empêche de construire la boucle dès maintenant ?

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