Tramway T9

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Bounonne
 
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Étant donné que le site propre du 183 existait en grande partie, il y a forcément moins de boulot que de partir de zéro.

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Gaby
 
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A priori ça se confirme avec le T10, dont les travaux préparatoires ont commencé en 2017 pour une ouverture en 2023, soit une durée de 6 ans pour la construction, contre le T9 dont les travaux préparatoires ont commencé en 2016 et dont l'ouverture est prévue en 2020 (?), soit une durée de 4 ans.

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RATP 94
 
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Oui au nord de Rouget de Lisle il y a moin de Boulot mais au sud c'est une autre Histoire !
L'ouverture est toujours prévu pour Septembre 2020 peut-être un peu plus tôt.
Concernant le T10 c'est sûr que les travaux prennent plus de temps elle traverses des zones difficile d'accès pour un Tram comme la forêt de Verrières sur la commune de Châtenay-Malabry.
Sébastien Lefa

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RATP 94
 
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Selon des machiniste du et du , Transdev est pour l'instant favori pour l'exploitation du T9 et du réseau Bord de l'eau !
Le nom de l'exploitant tombera d'ici le mois prochain.
Sébastien Lefa

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Bounonne
 
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Si tu te bases sur les échos des machinistes tu n'as pas la bonne source !

Ce genre d'information ne devant absolument pas fuiter de la part d'IDFM, comment les MR peuvent avoir ce type d'information ?

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RATP 94
 
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Bounonne a écrit:Si tu te bases sur les échos des machinistes tu n'as pas la bonne source !

Ce genre d'information ne devant absolument pas fuiter de la part d'IDFM, comment les MR peuvent avoir ce type d'information ?

C'est ce que je me suis demandé, mais je fait simplement partagé les infos que j'entends, un MR n'est effectivement pas forcement une source fiable, après il me semble que Transdev a des problèmes financier ? Je me penche plus sur la RATP Dev qui a des résultats très positif.
On verra...
Sébastien Lefa

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tafelzout
 
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Inscription: Ven 22 Juil 2011 12:25
La seule info fiable connue ce jour est qu'il n'y a plus que 3 candidats, RATP Dev, Transdev et Kéolis. Le reste, c'est le secret des dieux et rien n'a fuité.

Dembele
 
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Inscription: Lun 2 Aoû 2010 00:37
Localisation: Île-de-France
Ile-de-France Mobilités a « pressenti » Keolis pour l’exploitation du futur tramway T9 qui reliera Paris au centre-ville d’Orly... La délégation de service public comprend également l’exploitation d’un réseau de bus constitué de six lignes desservant les communes d’Ablon, Athis-Mons, Choisy-le-Roi, Juvisy-sur-Orge, Orly.

Le choix du délégataire sera proposé au Conseil d’Ile-de-France Mobilités lors de sa séance du 2 juillet 2019 [...]

Ville Rail & Transports

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RATP 94
 
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Inscription: Sam 26 Aoû 2017 18:27
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Dembele a écrit:Ile-de-France Mobilités a « pressenti » Keolis pour l’exploitation du futur tramway T9 qui reliera Paris au centre-ville d’Orly... La délégation de service public comprend également l’exploitation d’un réseau de bus constitué de six lignes desservant les communes d’Ablon, Athis-Mons, Choisy-le-Roi, Juvisy-sur-Orge, Orly.

Le choix du délégataire sera proposé au Conseil d’Ile-de-France Mobilités lors de sa séance du 2 juillet 2019 [...]

Ville Rail & Transports

ah donc ce n'est pas encore officiel ? par contre je serais déçu si c'est Keolis qui gagne l'appel d'offre, il suffit juste de voir l'exploitation du Tram 11 pour se rendre compte que ce sera mauvais choix ! après ils pourront se rattraper avec cette ligne ce que j'espère. et puis de toute façon le contrat est de seulement 5 ans.
Pour les 6 lignes il s'agit des lignes: 2, 3 ,Licorne, 8, 9 et 10
Sébastien Lefa

valcelouis
 
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Inscription: Ven 30 Déc 2016 14:09
RATP 94 a écrit:
Dembele a écrit:Pour les 6 lignes il s'agit des lignes: 2, 3 ,Licorne, 8, 9 et 10

J'espère qu'il va y avoir une amélioration nette de la qualité de service sur ces lignes. Mais je n'y crois pas.
Ce réseau est actuellement l'un des plus mauvais d'IdF.

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