Tramway T9

[Bounonne]

L'appel d'offre n'a pas encore été lancé.

[Nant-272]

Au vue du bordel avec le T11.. on peut déjà être sûr que ce ne sera pas la filiale SNCF voir la SNCF même qui galère avec le T4.. pour moi il aurait été logique que ce soit la RATP vu qu’il remplacera la 183 et qu’elle a pas mal de tram en île de France et étranger qui fonctionnent très bien..

Plus qu’à attendre !

[HOY3]

Normalement il ne devrait pas y avoir d'appel d'offre vu que c'est un simple changement de mode et non une création de ligne.

[RATP 94]

Normalement l'appel d'offre doit se faire 2 ans avant la mise en service du Tram en gros 2018.
Sinon moi je crois plutôt que sa soit Keolis. Mais bon je préfère la RATP. Mais dans l'appel d'offre il y a la RATP Transdev, Keolis. Si c'est Transdev qui remporté sa sera le premier Tram d'IDF exploité par eux.

[Nant-272]

N’Oubli pas que le T11 c’est «  keolis » (sa filiale transkeo) et que pour une courte ligne il y a déjà des problèmes grèves etc alors que la ligne n’a que quelques mois .. ça jouera en leur défaveur le T9 doit être top vu l’importance du projet

[RATP 94]

N’Oubli pas que le T11 c’est «  keolis » (sa filiale transkeo) et que pour une courte ligne il y a déjà des problèmes grèves etc alors que la ligne n’a que quelques mois .. ça jouera en leur défaveur le T9 doit être top vu l’importance du projet

Oui c'est vrai j'avais complètement oublié que le T11 c'était Keolis qui s'en occupait.
De toute façon ça ce joue plus en faveur de transdev et sa nouvelle filiale (je ne sais plus le nom) Keolis (espérons pas avec ce qui se passe avec le T11) et la RATP.
Pour vous qui sera le meilleur exploitant ? Sachant que l'appel d'offre sera dans quelques mois.

[Bounonne]

Normalement il ne devrait pas y avoir d'appel d'offre vu que c'est un simple changement de mode et non une création de ligne.

Un changement de mode impose un passage par un appel d'offre.

[HOY3]

Donc la brochure syndicale raconte des conneries, c'est noté.

[Fall Gamer]

Donc la brochure syndicale raconte des conneries, c'est noté.

C'est pas qu'elle raconte des conneries, juste qu'ils prennent leur désir (que le T9 revienne automatique à la RATP) pour la réalité.

[HOY3]

Donc la brochure syndicale raconte des conneries, c'est noté.

C'est pas qu'elle raconte des conneries, juste qu'ils prennent leur désir (que le T9 revienne automatique à la RATP) pour la réalité.

Là c'est plus qu'un rêve, le mot d'ordre c'est que IDFM sont des gros méchants pas beaux et que la RATP est complice en laissant faire un appel d'offre alors que c'est un changement de mode et non création de ligne.
Je n'ai plus le tract, mais si je remets la main dessus je mètrerai une image.


Toutes considérations mises à part, quand on voit l'exploitation des tramways "RATP", certes imparfaite par rapport à celle des tramways SNCF (ou transkeo ou ce que vous voulez qui ait un lien plus ou moins direct) qui est vraiment nulle, il est clair que la RATP part avec un certain avantage.
Cela dit que vaut Transdev? Je sais qu'il exploite un certain nombre de lignes hors Île-de-France mais qu'en est il? Pourrait-il faire un bon exploitant?