Tramway T9

[LeCitaro77Nanonyme]

En sachant que les deux points sont reliés (ou presque) au RFN, il est vraiment dommage que les Citadis n'aient pas été acheminés par rail... Les décideurs n'ont décidément jamais l'imagination là où il le faut.

[tram]

C'est tout simplement parce que les cotes de calage et profils des roues de tram ne sont pas compatibles avec les appareils de voie du RFN.

[lainlain94]

Bonsoir

Savez vous si le va passer par la station Verdun-Hoche ?

Merci beaucoup
Bonne fin de journée à vous

[RATP 94]

Bonsoir

Savez vous si le va passer par la station Verdun-Hoche ?

Merci beaucoup
Bonne fin de journée à vous

Salut non le maire de Thiais s'y est opposé. Donc la ligne reste à Rouget
Bonne Soirée

[HOY3]

Sais tu également si le 103 sera toujours exploité comme actuellement (EV - Rungis avec terminus partiel à GH) ou si il sera modifié d'une manière ou d'une autre à la mise en service du T9?

[LeCitaro77Nanonyme]

C'est tout simplement parce que les cotes de calage et profils des roues de tram ne sont pas compatibles avec les appareils de voie du RFN.

On ne peut pas les remplacer à moindres frais le temps du trajet ?

[tram]

Techniquement, je ne sais pas si c'est faisable, mais si c'est le cas, coût de main d'oeuvre non négligeable, et en plus un acheminement par le RFN est plus coûteux qu'un transport par route. J'ai pu assister à l'époque à l'arrivée des rames de T3 à Lucotte, l'entreprise qui assurait cette prestation opérait en outre avec efficacité.

[Bounonne]

Sais tu également si le 103 sera toujours exploité comme actuellement (EV - Rungis avec terminus partiel à GH) ou si il sera modifié d'une manière ou d'une autre à la mise en service du T9?

Le 103 ne sera exploité qu'entre Ecole Vétérinaire et Georges Halgoult.
Le 185 sera limité à Choisy RER et au nord reste à Porte d'Italie.
Le nouveau 183 reliera le MIN à Aéroport d'Orly en reprenant les trajets abandonnés du 103 entre le MIN et Rouget de Lisle et du 185 entre Choisy RER et Choisy Sud.

[HOY3]

Merci bien, enfin des informations concrètes.
Concernant les articulés, bon actuellement ça coince niveau financier, mais c'est toujours envisagé à moyen terme?

[LeCitaro77Nanonyme]

Techniquement, je ne sais pas si c'est faisable, mais si c'est le cas, coût de main d'oeuvre non négligeable, et en plus un acheminement par le RFN est plus coûteux qu'un transport par route. J'ai pu assister à l'époque à l'arrivée des rames de T3 à Lucotte, l'entreprise qui assurait cette prestation opérait en outre avec efficacité.

Pourtant, surtout sur de grandes distances et sans la nécessité de faire plusieurs convois, j'aurais cru le rail plus économique...