Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

Nouvelle affectation, mise en service, prévisions de déploiement des matériels roulants de la RATP

Modérateurs: bussophile, Montrouge RATP, Cruchot

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Rastaman
 
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mp 971 a écrit:
LeCitaro77Nanonyme a écrit:On pourrait aussi prolonger le (qui passerait lui aussi en autocars, voire en bus suburbain genre Citaro Ü) jusqu'à l'Opéra pour soutenir sa charge...?
pourquoi vouloir prolonger une ligne qu'il vient juste d être limitée à la porte de la Chapelle et qui a failli être limitée à la Courneuve ???


Prolonger le dans le centre de la capitale est la meilleure chose à faire pour planter complètement la ligne en heure de pointe :evil:
D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi IDFM n'a pas validé le "rabotage" du à Galliéni. A l'époque où je vivais au Boboland, je ne l'ai jamais vu très chargé entre Nation et la Porte de Bagnolet.

Fall Gamer
 
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Inscription: Jeu 6 Déc 2012 20:41
Ça peut paraître hors sujet mais pas tant que ça. J’ai vu aujourd’hui la 3050 équipée d’une girouette a diode aujourd’hui. Ces Citelis Lines seront bientôt réformés, je m’etonne qu’on y installe une girouette électronique. Est juste une exception ou cela peut arriver ailleurs ? Avis aux photographes en tout cas ! Seul l’indice de ligne fonctionne.
MR Croix Nivert
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Momo RATP
Photographe
 
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Y'en a plusieurs sur la ligne 30 qui ont troqué leur girouette film pastilles contre des girouettes a diodes.
Toutes mes photos sur mon site : mrsy.fr
Site sur le métro parisien : https://metro-parisien.mrsy.fr/
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fredratp
 
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Encore de l'argent foutu par les fenêtres.....

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Rastaman
 
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fredratp a écrit:Encore de l'argent foutu par les fenêtres.....


M'enfin, ils ne sont pas encore réformés, les Citelis Line du 30 ; d'ailleurs, leur remplacement par les UW12H du 71 est tombé à l'eau. De toute façon, il est possible de garder les girouettes au dépôt, en tant que stock de rechange.

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Bounonne
 
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Inscription: Mer 23 Juin 2010 12:39
Quand on voit le taux de charge du Roissybus qui avait du mal à atteindre les 40% en 2019 on imagine qu'il n'y a pas besoin de mettre un car toutes les 5 min !

Autre chose, l'attractivité de la ligne est mise à mal avec la circulation. Pour moins cher et plus rapide, le RER B permet surtout de garantir plus le temps de parcours que le bus ou car via l'autoroute...

julien76
 
Messages: 469
Inscription: Dim 3 Juil 2011 17:13
Je confirme ceci car pour l’avoir pris quelques fois en 2019 j’étais sois seul ou bien il y avait max 5 personnes

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LeCitaro77Nanonyme
 
Messages: 290
Inscription: Mer 11 Sep 2019 19:38
Fall Gamer a écrit:Ça peut paraître hors sujet mais pas tant que ça. J’ai vu aujourd’hui la 3050 équipée d’une girouette a diode aujourd’hui. Ces Citelis Lines seront bientôt réformés, je m’etonne qu’on y installe une girouette électronique. Est juste une exception ou cela peut arriver ailleurs ? Avis aux photographes en tout cas ! Seul l’indice de ligne fonctionne.

Ça me rappelle un cas inverse : la 3400 avec ses porte-bandeaux arrières qui m'a toujours fait tiquer...

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HOY3
 
Messages: 2606
Inscription: Lun 31 Oct 2011 22:41
Plusieurs voitures de differents dépôts sont concernées par ce phénomène, à l'arrière comme sur le côté
Damn brakes warming, damn button, and damn front block

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william29
 
Messages: 87
Inscription: Sam 15 Juin 2013 20:54
Localisation: Le Mans Métropole
Bonsoir à tous,

De passage à Angers aujourd'hui, et si l'info n'a pas déjà été postée, quelques Scania CityWide LFA CNG traînent au centre des expos de Verrières-en-Anjou (sans doute ceux pour le TVM). J'ai aperçu au minimum 20, allant du 8939 jusqu'au 8960, ainsi que le 9255 et le 9258. Ces derniers ont reçu l'intégralité des inscriptions ainsi que les étiquettes Angle Mort, puis l'inscription 100% Biométhane, tandis que les 89xx sont encore "neutre"... voilà voilà.
Bien à vous,
William29

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