Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

[Watson]

Très certainement la réforme pour les 46XX. Pour les 47XX, la plupart seront réaffectés sur d’autres lignes qui en ont besoin (ex : lignes en Citelis 18 18XX) je pense.

[Rastaman]

Que deviendront les Man G du 183 ?

De le ferraille, je le crains... Ces pauvres bêtes ont passé l'essentiel de leur carrière à rouler chargés comme des trains de marchandise, et dernièrement à se trainer dans les embouteillages dantesques provoqués par le chantier du T9. De quoi ajouter l'usure du moteur et de la boite de vitesse à la fatigue extrême du châssis. S'ils ne tombent pas en miettes, c'est grâce à la peinture.

[eliz972]

En attente de livraison à Créteil pour Bussy et/ou Massy :
48xx = FT-502-TZ
4858 = FT-590-ZR
4859 = FT-200-ZR
4861 = FT-377-ZR
4864 = FV-869-KN
4868 = FV-876-MD
4870 = FV-040-MG
4871 = FV-554-NN
4881 = FV-453-TB
+ d’autres non identifiés

Ils sont tous pour Massy

Bussy s’est donc contenté que de quelques 5 véhicules depuis le début de sa conversion .

[Carapace bleue 700]

Bonjour à tous,

Quelqu'un n'aurait-il pas plus d'informations concernant le renouvellement de certaines lignes de Charlebourg, dont les voitures ont largement dépassé les 14 ans ?

Cordialement.

[Walker]

Bonsoir,
Avez vous des informations pour le 121?
Il y a plusieurs man n223 du 121 qui sont parti à VOO.
Je me demande du coup il y a quoi qui roule dessus.
Les man de Bussy sont pas encore arrivée au Lilas?

[usagerdelest]

Que deviendront les Man G du 183 ?

De le ferraille, je le crains... Ces pauvres bêtes ont passé l'essentiel de leur carrière à rouler chargés comme des trains de marchandise, et dernièrement à se trainer dans les embouteillages dantesques provoqués par le chantier du T9. De quoi ajouter l'usure du moteur et de la boite de vitesse à la fatigue extrême du châssis. S'ils ne tombent pas en miettes, c'est grâce à la peinture.

Tous les modèles de la série ou seulement les premières avec l'unique girouette frontale à pastilles ?

[RATP 174]

Bonjour, je pense qu'il parle des bus de la ligne tout simplement


Cordialement

RATP174

[Kamel-75]

Hello tout le monde, j'èspere que vous allez bien ?

J'aimerais réagir sur un petit point concernant les Bolloré Bluebus SE phase 3 sur la ligne 71.
J'ai l'impression qu'ils ont l'air bien fragile, puisque j'ai assisté en direct a un pare-choc arrière gauche (côté machiniste) bien arraché à cause de la hauteur du dos d'âne a l'arrêt Ourcq-Jean Jaures. Parfois, il suffit que le machiniste prends le virage un peu vite et d'un coup "bam" ça s'est arraché. Ou le machiniste peut rouler moins vite en prenant le virage (a en signifier au cas par cas).

Ceci est mon point de vue. Qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas a réagir.

Kamel

[nico318]

Bonsoir,
Avez vous des informations pour le 121?
Il y a plusieurs man n223 du 121 qui sont parti à VOO.
Je me demande du coup il y a quoi qui roule dessus.
Les man de Bussy sont pas encore arrivée au Lilas?

Non toujours pas de trace de ces MAN...
Et pour le 121,pas de soucis, il subit le même sort que les autres lignes des Lilas. En clair plus d'habillages que de matos lui appartenant.

J'ai roulé sur le 322 avant hier avec la 3177 et aujourd'hui 3171 et 3502 sur le 318 (Si j'ai croisé un urban lui appartenant c'est déjà bien).

Ild feraient mieux de réformer les 31xx soit dit en passant, c'est une horreur pour le dos et les oreilles. À la moindre bosse ou trou on a l'impression que tout va s'écrouler dedans.

Les MAN sont plus vieux et pourtant leurs suspensions sont en bien meilleur état !

Qu'ils aillent au diable avec leur crit'air à la noix.

Quant aux bluebus, j'ai dévié avec un du 115 par l'itinéraire du 318 et lors de la giration j'ai osé passer le porte à faux au dessus du terre plein. J'ai bien cru que le pare chocs allait y rester. Ça a fait un boucan d'enfer mais heureusement pas de trace.

Ce problème n'est pas nouveau mais ne semble pas gêner la RATP qui en a commandé 1.000 il me semble ?

Ils vont être obligés de garder des hybrides dans chaque dépôt à mon avis sinon ça va être chaud niveau taux de pannes / accidents.

Encore une anecdote : L'autre jour à prise de service, impossible de débrancher la prise.
Le gars de MRB est venu et après avoir ouvert le capot et trifouillé je ne sais quoi a réussi à la débrancher mais charge = 0% alors que l'aiguille indiquait 90% peu de temps avant.

Niveau suspensions c'est pas terrible non plus. Quand on passe sur un secteur pavé, on a l'impression comme dans les 31xx que tout va se décrocher. Heureusement le siège machiniste amorti le tout.

[GXITARO]

Bonsoir jai confirmation du chef de ligne du 42 que les GX partent et seront remplacés par des Urban HYB du 87 et 92.... savez vous où vont aller les GX ?