Cluny-La Sorbonne

[SFT]

Bonsoir,
Auriez vous des photos des quais de la station de métro Cluny avant sa réouverture en 1988 svp?

[paris1926]

il est vrai que cette station inspire des réflexions littéraires!

[StM]

Bonsoir,
Auriez vous des photos des quais de la station de métro Cluny avant sa réouverture en 1988 svp?

Des photos, non, mais la station n'avait d'intérêt que d'être la seule du réseau à avoir 3 voies dont celle du milieu non munie d'un quai, comme c'est toujours le cas.
Pour le reste, carreaux blancs en faïence et panneaux lettres blanches sur fond bleu CLUNY et bureau de chef de station fermé, éclairage réduit. rien de bien sexy ! .Pas de référence à la Sorbonne à l'époque

[3iemerail]

Salut

Voici ce que j'ai en stock

Cluny en juin 64.



Cliché RATP.

[SFT]

Bonsoir,
Auriez vous des photos des quais de la station de métro Cluny avant sa réouverture en 1988 svp?

Des photos, non, mais la station n'avait d'intérêt que d'être la seule du réseau à avoir 3 voies dont celle du milieu non munie d'un quai, comme c'est toujours le cas.
Pour le reste, carreaux blancs en faïence et panneaux lettres blanches sur fond bleu CLUNY et bureau de chef de station fermé, éclairage réduit. rien de bien sexy ! .Pas de référence à la Sorbonne à l'époque

J'apprécie toutefois le style du métro parisien de l'époque

[SFT]

Salut

Voici ce que j'ai en stock

Cluny en juin 64.



Cliché RATP.

Merci beaucoup!

[StM]

Petit historique rapide.
La ligne 10 allait au début d'Invalides à la porte d'Ivry, d'où deux raccordements, l'un déferré à Vanneau ( qui rejoindrait aujourd'hui la ligne 13 ) , et l'autre qui part de Cardinal Lemoine et rejoint la 7 à Monge, encore en service.
Puis la ligne a été prolongée en direction d'Auteuil, en reprenant l'ancien trajet de la 8 , débranchée à Lamotte-Piquet-Grenelle en direction de Balard. Il s'ensuit des différences de niveau et des raccordements 8/10 à cette station.
La 3 ème voie de Cluny -La Sorbonne est un raccordement entre la 4 ( Odeon )et la 10 .
Histoire passionnante que celle des divers raccordements inter-lignes du métro, qui sont dans le cas de la 10 les vestiges d'une exploitation ancienne et périmée...et il y en a d'autres

[SFT]

Petit historique rapide.
La ligne 10 allait au début d'Invalides à la porte d'Ivry, d'où deux raccordements, l'un déferré à Vanneau ( qui rejoindrait aujourd'hui la ligne 13 ) , et l'autre qui part de Cardinal Lemoine et rejoint la 7 à Monge, encore en service.
Puis la ligne a été prolongée en direction d'Auteuil, en reprenant l'ancien trajet de la 8 , débranchée à Lamotte-Piquet-Grenelle en direction de Balard. Il s'ensuit des différences de niveau et des raccordements 8/10 à cette station.
La 3 ème voie de Cluny -La Sorbonne est un raccordement entre la 4 ( Odeon )et la 10 .
Histoire passionnante que celle des divers raccordements inter-lignes du métro, qui sont dans le cas de la 10 les vestiges d'une exploitation ancienne et périmée...et il y en a d'autres

Cela explique la correspondance extrêmement courte que l'on a à La Motte Piquet Grenelle : On peut correspondre à partir de la ligne 10 à la ligne 8 sur le même quai et inversement.

La ligne 10 a une histoire très intéressante à mon goût, une ligne qui a pris du temps avant de trouver un itinéraire stable.

[yves_de_paris]

http://carto.metro.free.fr/cartes/metro ... tion=Duroc

Bonjour à tous,

C'est plus précisément Duroc pour le raccordement déferré !

[charles-henry]

l'autre qui part de Cardinal Lemoine et rejoint la 7 à Monge, encore en service.

C'est plutôt à la sortie de la station Maubert Mutualité

C'est plus précisément Duroc pour le raccordement déferré !

Coté ligne 13, le tunnel est muré