Desserte de Saclay : ce sera un métro

[yves_de_paris]

Il faut reconnaître que les différents modes de transport prévus ne sont pas assez tranchés au point de vue de la couleur et des traits !

De toute façon, ce n'est encore qu'un projet !

[VITO-MI79]

Sauf que le trajet Orlyval coûte très cher et ça risque fort de faire comme les autoroutes à prix exorbitant : Personne ne l'empruntera !!

A moins bien sur de le transformer en métro "ordinaire" à tarification normale mais on préfère peut-être en créer un nouveau que de penser à ça.

Je dirais même que le prix d'Orlyval est prohibitif

[X]

Je dois admettre que le plan laisse à désirer ...

[Samba]

Je suis bien d'accord avec toi ......................

[yves_de_paris]

Toutes les versions successivies du Plan du Grand Paris sont du même acabit !
Quasiment incompréhensibles !

[Stifff38]

Pour en revenir au métro de Saclay, certains réclament carrément que ce soit la ligne 14, prolongée depuis Orly, qui s'y colle (pour ne pas avoir de correspondance). Personnellement je suis contre, car :
o Passer par Orly, ça évite les correspondances mais c'est pas terrible comme tracé ;
o Il serait aberrant d'appliquer les mêmes fréquences et aménagements lourds au M 14 actuel et à son éventuel prolongement (une limitation de certains services à Orly s'impose).

[dtilliet]

Pour en revenir au métro de Saclay, certains réclament carrément que ce soit la ligne 14, prolongée depuis Orly, qui s'y colle (pour ne pas avoir de correspondance). Personnellement je suis contre, car :
o Passer par Orly, ça évite les correspondances mais c'est pas terrible comme tracé ;
o Il serait aberrant d'appliquer les mêmes fréquences et aménagements lourds au M 14 actuel et à son éventuel prolongement (une limitation de certains services à Orly s'impose).

En ce moment on dit tout et n'importe quoi sur la desserte de Saclay qui actuellement est surtout un immense champ de patates. La montée en charge du trafic sera nécessairement en plusieurs phases avec au départ sans doute une voirie réservée bus genre TVM qui pourra évoluer en tram ou tram train et peut-être un jour un métro automatique
Tout celà devrait prendre une bonne trentaine d'années.

[FrançoisL]

Oui, même avec des fréquences réduites, on peut s'interroger sur la nécessité d'avoir des rames de la capacité des MP89... Le taux de remplissage devrait être assez réduit, et je ne parle pas des heures creuses et week-ends