DSP n°30 et 31 : Centre et Sud Yvelines

[Ousmane_TC122]

Ce genre de desserte sont parfois difficiles à comprendre hélas. Quand on voit la ligne 4280 qui a 36 000 dessertes, quand on prend la ligne, notre principale crainte est d'emprunter la mauvaise desserte

[Pion]

Bonjour,

En effet, c'est une logique étrange de la part d'IDFM : pourquoi simplifie-t-on certaines comme par exemple l'ancienne ligne 27 des CSO qui a été scindée en trois lignes alors que le contraire s'applique sur d'autres comme évoqué ci-dessus ?

Il y a pourtant pleins d'indices de libre sur la majorité des réseaux.

Cordialement

[Stifff38]

Je ne comprends pas l'intérêt de l'opération sur la ligne 5242. On passe de quatre indices (5242, 5252, 5253, 5269), chacun avec sa desserte propre, à une ligne tentaculaire (type 3129) où il faut tordre la fiche horaire dans tous les sens pour comprendre comment ça fonctionne. Vraiment du mal à comprendre le gain pour l'usager d'une telle refonte. C'est un peu à l'opposé de ce qui sera fait sur la DSP9, où les dessertes d'une même ligne sont séparées (idem pour Poissy-les Mureaux)

On est sur du transport scolaire donc cette fusion sert tout simplement à économiser un conducteur et un véhicule (si ce n'est plus). Là où ça ne manque pas de sel, c'est qu'il est déjà arrivé que des collégiens de Bonnelles se fassent déposer à Limours... par erreur https://france3-regions.franceinfo.fr/p ... 12366.html

[SMR]

Il n'était pas possible d'économiser un conducteur en laissant quatre indices sur le même graphicage?