DSP n°40 : Croix du Sud

[bussophile]

Il me semble que le 291 sera supprimé.

[Pion]

Bonjour, à l'origine, il était question que la ligne 291 soit incorporée dans la DSP 27. Dans ce cas, qu'est-ce qui remplacera cette ligne (modification et renfort de la ligne 6140) ?

Cordialement

[bussophile]

Oui, c'est ça, la 6140 remplacera le 291.

[SMR]

Je ne vois pas comment cette ligne peut desservir le centre commercial ou sa gare routière, et en même temps la ZI où elle passe actuellement

[Pion]

Bonjour, je vois une possibilité : lorsque le nouvel échangeur de l'A86 sera opérationnel, la ligne 6142 pourrait être dévié par Vélizy 2 et Meudon-la-Forêt (vers Boulogne) avec la création de services partiels du lundi au samedi entres Vélizy 2 et Pont de Sèvres (on peut imaginer un prolongement jusqu'au centre commercial Art de Vivre pour rendre plus accessible cet endroit).

Cordialement

[bussophile]

Cela devrait être opérationnel lors de la mise en service du M15.

[Bounonne]

Ce sont les lignes 6140 et 6142 qui se substitueront à la ligne 291. Cela permet surtout une désaturation de la gare routière du Pont de Sèvres.

[Rastaman]

Merci pour l'info, Bounonne. J'imagine que les lignes 6140 et 6142 prendront le quai de départ du 291 dans la gare routière (actuellement elles ont leurs arrêt sur le côté nord de la route).

[GX337 hybride]

Merci pour l'info, Bounonne. J'imagine que les lignes 6140 et 6142 prendront le quai de départ du 291 dans la gare routière (actuellement elles ont leurs arrêt sur le côté nord de la route).

Bonjour, sauf erreur, elles ont toutes les deux leurs arrêts dans la gare routière. Il y a quelques temps, elles étaient en face du 291 (actuel emplacement du 169) et sont maintenant en face des 171 en mission Gare de Chaville.

Ce sont les lignes 6140 et 6142 qui se substitueront à la ligne 291. Cela permet surtout une désaturation de la gare routière du Pont de Sèvres.

Concernant la saturation de la gare routière, cela est causée pas les emprises de M15 (où la partie sud de la zone de régulation a perdu la possibilité aux bus de se stationner à gauche (portes sur la chaussée) et suite à l'élargissement des quais de départ (travaux consistant à éviter aux bombonnes de gaz et aux batterie de toucher la marquise) où l'on a aussi perdu la régulation face aux arrêts de départ(pratique pour savoir quand le précédant libère l'arrêt de départ) sans compensation (élargissement sur la partie nord par exemple).

[Bounonne]

Ce sont les lignes 6140 et 6142 qui se substitueront à la ligne 291. Cela permet surtout une désaturation de la gare routière du Pont de Sèvres.

Concernant la saturation de la gare routière, cela est causée pas les emprises de M15 (où la partie sud de la zone de régulation a perdu la possibilité aux bus de se stationner à gauche (portes sur la chaussée) et suite à l'élargissement des quais de départ (travaux consistant à éviter aux bombonnes de gaz et aux batterie de toucher la marquise) où l'on a aussi perdu la régulation face aux arrêts de départ(pratique pour savoir quand le précédant libère l'arrêt de départ) sans compensation (élargissement sur la partie nord par exemple).

Ca c'est la vision actuelle, mais à l'horizon M15, IDFM projette de restructurer certaines lignes, en mettre d'autres en passage, ce qui fera saturer de toute façon la gare routière.