Grand Paris Express

[SMR]

Le découpage de la ligne 15 en 3 tronçons (est, ouest, sud) ne vaut que pour sa construction.
La ligne sera bien exploitée de bout en bout par un seul exploitant

[Mixture]

Merci pour vos précisions.

[Pion]

Bonjour, Keolis est pressenti pour être l'exploitant de la ligne 18. La décision sera connue d'ici la mi-juin.

https://www.linforme.com/transports-auto/article/grand-paris-express-keolis-en-passe-de-remporter-l-exploitation-de-la-ligne-18_1748.html
Article payant

Cordialement

[Mixture]

Encore Keolis ? Ils ont déjà les lignes 16 et 17 en plus du T9. Et quand on voit les problèmes d'exploitation par Transkeo (filiale de Keolis) et le fait que les T(12) et T(13) semblent en passe d'être réaffectés à RATP Dev (voir message de LeCitaro77Nanonyme sur tram-train-t12-t102543-50.html), je suis inquiet pour la 18. Vu le secteur traversé par la ligne 18, j'aurai plutôt vu RATP Dev ou un consortium mené par RATP Dev comme ORA sur la ligne 15 sud.

[Pion]

Bonjour, lancement des premières études cet été sur la nouvelle ligne 19.

https://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/ligne-19-dans-le-val-doise-trace-emplacement-des-gares-les-premieres-etudes-lancees-cet-ete-04-06-2024-YFDX5SIEGZE2TCWIHUJVC24OCM.php
Article payant du Parisien

Cordialement

[Fall Gamer]

C'était à prévoir, dernier (on peut l’espérer quand même) retard pour la ligne 15 Sud, dû à des "besoins d’approfondir nos phases d’essais automatiques". Le planning initial était visiblement trop optimiste, ça permettra de bien finaliser les gares et même d'ouvrir Saint Maur et Gustave Roussy.

Source https://media-mediatheque.sgp.fr/pm_128 ... paign=post

[OP52]

Extrait du discours de Nicolas Sarkozy du 29 avril 2009

"Mais il faut voir plus loin. Le développement des grandes zones qui portent l'avenir économique du Grand Paris appelle un nouveau système de transport rapide, à grande capacité qui permettra de relier les grandes polarités urbaines de demain.
C'est le sens du projet élaboré par Christian Blanc dont le schéma est un schéma de principe qui est soumis à la concertation. Il anticipe le changement d'échelle. C'est un projet ambitieux : 130 km ! Je souhaite que là où c'est possible, il soit aérien, que son design, son ergonomie, sa technologie soient exemplaires, qu'il soit une vitrine mondiale de notre savoir-faire en matière de transport et qu'il permette que se déplacer redevienne un plaisir."

"Mais il ne faut pas perdre de temps.
Il faut 10 ans en allant vite pour construire les infrastructures du nouveau système de transport.
Si l'on veut que les travaux démarrent avant 2012, il faut qu'avant la fin de l'année une loi fixe les modalités de la maîtrise d'ouvrage, les outils juridiques et les moyens de financement. Un projet de loi sera déposé en octobre.
Les discussions sur le schéma de transport doivent donc s'engager dès maintenant entre l'État, la ville de Paris, la Région, les conseils généraux, les communes pour qu'un accord soit trouvé avant l'été."