Ligne 40

Actualités et informations générales du réseau bus d'île-de-France Mobilités (évolution de l'offre, restructuration...).
ledionysien
 
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Lod94 a écrit:Ce serait un doublon de la M12....peu rentable.


Pas mal de lignes parisiennes doublonnent les lignes de métro...

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HOY3
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Citons le cas du 93 devié dans ce but au GPB…
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cadikse
 
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Ou la 59 qui doublonne la M13 au Sud ou la 20 qui doublonne la M11 et la M3

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JM-C
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Ça été fait exprès lors du GPB, c'est une obligation légale de transporter les PMR et UFR (qui ne peuvent prendre le métro).
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Bolivar
 
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alors pourquoi autant de colère vis à vis de mes premiers propos!
Cordialement

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Rastaman
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Bolivar a écrit:alors pourquoi autant de colère vis à vis de mes premiers propos!


Parce que tes premiers propos proposaient qu'une ligne de minibus doublonne des lignes de bus.
Un membre averti en vaut deux et demi.
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LeCitaro77Nanonyme
 
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JM-C a écrit:Ça été fait exprès lors du GPB, c'est une obligation légale de transporter les PMR et UFR (qui ne peuvent prendre le métro).

Et puis, avec quelques arrêts supplémentaires (pas comme sur le prolongement du 61), ça peut être intéressant de doubler pour une desserte plus fine. Je ne pense pas que les bouts de lignes qui doublaient des lignes de métro supprimés le 15 juillet 1969 transportaient vraiment des banquettes vides...

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gamlaman
 
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Bsoir. En 1969, le chemin de fer métropolitain n'avait rien à voir avec la cour des miracles qu'il est devenu. Il y avait des voitures de première classe, un chef de quai surveillait la station et un agent était présent dans la voiture de tête pour actionner la fermeture des portes. Les poinçonneurs interdisaient l'accès à quiconque n'était pas muni d'un titre de transport. Les choses ayant grandement involué, il y a des usagers des transports en commun qui ne veulent pas s'y aventurer. De ce point de vue, la notion de "doublon" n'a guère ce sens s'agissant de modes de transport qui ne s'adressent plus aux mêmes usagers.

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