Modifications et renforcements des lignes Optile

[Pion]

Bonjour eliz972, je le confirme d'après le lien du communiqué d'IDFM ci-dessous :

https://portail-idfm.cdn.prismic.io/portail-idfm/cc3447f6-0fc2-41f6-8cb0-fb05ab2f16c5_CP+concurrence+juillet+2020.pdf

Cordialement

[eliz972]

Avez-vous des informations par rapport à une éventuelle modification de numérotation de ligne. En effet le réseau de bus de Marne-la-Vallée comportera deux lignes 07 dès le 1er janvier à cause de mutations entre réseaux suite à l’ouverture à la concurrence.
Merci

[PR180.2]

Bonsoir, la ligne NEX (Saint-Germain-en-Laye - Le Pecq) serait supprimée apparemment car elle n'est plus présente sur le site de Transdev Conflans. Quelqu'un pourrait-il le confirmer ? Heureusement que Pacificelectric ait eu la bonne idée de la photographier.

Cordialement

Cette expérimentation a fait plouf depuis fin Q3 2020, ce qui était relativement prévisible dès le départ...

Pour mémo:
1. Cette ligne reprenait le circuit "historique" de la Ligne 2 par les champs du Belloy, le bas du Pecq et la Place Royale à St Germain (donc desserte d'aucune gare ou autre point remarquable pour des correspondances intéressantes); supprimée en 2006 à la rentrée de septembre 2008 au profit d'une liaison plus directe par le Val et la piscine de St Germain
2. Une autre expérimentation format "Navette circulaire" depuis/vers la Gare de St Germain avait déjà eu lieu en 2010-2011 le 1er septembre 2009 (circuit St Germain RER - Pont du Pecq - Les Flageaux - Mesnil Belloy - Mesnil Val - St Germain Piscine - St Germain RER), et n'avait connu un réel succès non plus. Oui, cette "Futaie" a disparu le 19 juillet 2010 dans l'indifférence générale.
3. Les fréquences proposées étaient relativement squelettiques, ne fonctionnant qu'en pointes avec un pas de 20 minutes au mieux. Non, plutôt du 45 min avec un départ supplémentaire le midi les jours de marché.

Public trop limité, pas ou peu de points de dessertes remarquables, un lancement relativement anonyme et pas vraiment de perspectives hormis la desserte du quartier Cité au Pecq; dont les habitants vont déjà au Vesinet Le Pecq en deux coups de 21. il y a quand même une demande vers la gare de Saint-Germain, j'en veux pour preuve qu'après la suppression de la ligne 7 qui malgré ses fréquences squelettiques avait une bonne fréquentation, IDFM a sorti des bricolages pour y remédier, le dernier avatar en date étant la ligne 1.

Voilà, j'ai rectifié les points qui n'étaient pas corrects. J'ajoute qu'il y avait une légère variation dans l'itinéraire, la navette NEX restant sur l'axe routier principal là où la Futaie passait par la rue de Paris au Pecq; mais sinon c'est bien résumé.

[Pion]

Bonjour, depuis le 30 novembre 2020 (?), la ligne 18.05 de CEA Transport a été scindée en deux lignes : 105A et 105B.

La ligne 105A relie la gare de Brétigny RER au CEV de Brétigny et prolongée du lundi au vendredi à certaines heures jusqu'à Eurocontrol au Plessis-Pâté. Le week-end, elle fonctionne qu'avec quelques services le matin et le soir.

La ligne 105B reprend la desserte de Bondoufle en fonctionnant qu'en semaine jusqu'à 21h environ.

Fiches horaires de la ligne : https://www.transdev-idf.com/api/1.0/timetablefile/698035315/raw/105ab.pdf

Cordialement

[usagerdelest]

Bonsoir,

Keolis Seine Sénart a publié sur son fil Twitter le plan de la nouvelle gare routière Seine (Juvisy RER). Faut en profiter car ce type d'infographie se trouve rarement en ligne https://pbs.twimg.com/media/EqVsIcJXUAAC4r7?format=png&name=small
Surtout n'hésitez pas à déplacer au topic approprié parce que j'ai pas vraiment trouvé le bon…

[HOY3]

Ça aurait sa place dans un topic équivalent à « emplacement des gares routières ratp » en optile

[Pion]

Bonsoir, à partir du 4 janvier 2021, la desserte entre Itteville et Vayres-sur-Essonne de la ligne 205 de Transdev CEAT sera réduite de moitié (suppression de deux allers-retours) :



Horaires de la ligne 205 à partir du 4 janvier 2021 :

https://www.transdev-idf.com/api/1.0/timetablefile/698702245/raw/205-2.pdf

Cordialement

[Pion]

Bonjour, apparition sur le site de Keolis Meyer des horaires de la ligne DM 152S à partir du 4 janvier 2021. Pour info, cette ligne n'est pas récente car il s'agissait d'une sous-ligne scolaire de l'ex ligne DM 152 (Nozay - Paris) du temps où cette dernière existait.

http://www.keolis-meyer.com/medias/pdf/hiver/DM152S.pdf

Cordialement

[RATP_DefenseOuest]

Bonsoir, la ligne NEX (Saint-Germain-en-Laye - Le Pecq) serait supprimée apparemment car elle n'est plus présente sur le site de Transdev Conflans. Quelqu'un pourrait-il le confirmer ? Heureusement que Pacificelectric ait eu la bonne idée de la photographier.

Cordialement

Cette expérimentation a fait plouf depuis fin Q3 2020, ce qui était relativement prévisible dès le départ...

Pour mémo:
1. Cette ligne reprenait le circuit "historique" de la Ligne 2 par les champs du Belloy, le bas du Pecq et la Place Royale à St Germain (donc desserte d'aucune gare ou autre point remarquable pour des correspondances intéressantes); supprimée en 2006 à la rentrée de septembre 2008 au profit d'une liaison plus directe par le Val et la piscine de St Germain
2. Une autre expérimentation format "Navette circulaire" depuis/vers la Gare de St Germain avait déjà eu lieu en 2010-2011 le 1er septembre 2009 (circuit St Germain RER - Pont du Pecq - Les Flageaux - Mesnil Belloy - Mesnil Val - St Germain Piscine - St Germain RER), et n'avait connu un réel succès non plus. Oui, cette "Futaie" a disparu le 19 juillet 2010 dans l'indifférence générale.
3. Les fréquences proposées étaient relativement squelettiques, ne fonctionnant qu'en pointes avec un pas de 20 minutes au mieux. Non, plutôt du 45 min avec un départ supplémentaire le midi les jours de marché.

Public trop limité, pas ou peu de points de dessertes remarquables, un lancement relativement anonyme et pas vraiment de perspectives hormis la desserte du quartier Cité au Pecq; dont les habitants vont déjà au Vesinet Le Pecq en deux coups de 21. il y a quand même une demande vers la gare de Saint-Germain, j'en veux pour preuve qu'après la suppression de la ligne 7 qui malgré ses fréquences squelettiques avait une bonne fréquentation, IDFM a sorti des bricolages pour y remédier, le dernier avatar en date étant la ligne 1.

Voilà, j'ai rectifié les points qui n'étaient pas corrects. J'ajoute qu'il y avait une légère variation dans l'itinéraire, la navette NEX restant sur l'axe routier principal là où la Futaie passait par la rue de Paris au Pecq; mais sinon c'est bien résumé.

Merci Jean pour tes précisions

[Mixture]

Concernant la ligne 7, la demande n'était pas tant pour la desserte de la gare de St-Germain (les habitants du Pecq peuvent effectivement se rabattre sur la station du Vésinet-Le Pecq), que pour l'accès à St-Germain pour les habitants de la boucle de Montesson (qui n'ont pas pour objectif de prendre le RER à St-Germain).

Lorsque la ligne 9 (TVO) a été remplacée sur sa partie sud par la ligne 7 (CGEA) en 1997, il a été considéré que les "gens" pouvaient très bien prendre le bus jusqu'au Vésinet, puis le RER jusqu'à St-Germain, justification à la réduction drastique du nombre de liaisons (6 par jour) vers St-Germain. Evidemment, les décideurs n'ont jamais pensé aux problèmes d'accessibilité, de nombre de tickets, etc. Le remplacement temporaire de la 7 disparue par le prolongement de la ligne M, puis la mise en service de la ligne 1, viennent rappeler ce besoin de desserte. Même si la ligne 1 me semble moins bien rendre service aux habitants de la boucle que ne le faisaient les anciennes lignes 9 puis 7.