Bonsoir,
Ca nous change du lac du bois de Boulogne, de l'île de la Cité, et des bateaux Mouches. Merci de nous permettre de rêver un peu au dépaysement.
Bravo et bonne soirée
Photos antillaises
47 messages
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- Billy
- Messages: 381
- Inscription: Mar 6 Juil 2010 22:04
- Localisation: 75
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25
Févr.
2012
00:49
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Merci à tous 
Aller on va rester dans ma branche de DUT : Logistique et Transport, même pendant les vacances
Aujourd'hui, visite de la sucrerie Gardel à Sainte-Anne en Guadeloupe !
Bienvenue dans la Sucrerie Gardel, la seule sucrerie encore en activité en Guadeloupe ! Créée en 1870, elle est constamment rénovée depuis 1990.
Gardel possède 8% des terrains de canne à sucre sur l'ensemble de la Martinique. Le reste est géré par des producteurs, qui vendent leur canne à l'usine entre Février et Mai.
L'usine traite 6000 tonnes de cannes par jour.
Ici, une machine qui récolte la canne à sucre. Là où la machine ne passe pas, des employés la coupent manuellement.
Ça fait la queue pour aller vider la canne !
Les camions se préparent à décharger
Les tracteurs passent sous portique afin de prélever un peu de canne dans leur remorque. Ce prélèvement sert à connaitre le taux de sucre de la canne. Plus la canne est sucrée, plus le producteur est rémunéré.
Une canne est en moyenne sucrée à 9. Ce coefficient est calculé en fonction de la terre et du taux de sucre prélevé. Ce qui représente 56 euros / tonne (pour le coefficient 9).
Au centre, le lieu de stockage est le déchargement des cannes au départ de l'approvisionnement des chaînes logistiques.
A gauche les cannes coupées à la main (sabres), et à droite les cannes coupées grâce à des machines.
La grosse pince jaune appelée "chargeur" met les cannes sur le tapis roulant (situé derrière) et homogénéise le stockage.
La canne est ensuite broyée 5 fois afin d'en prélever le sucre, et le jus. Les éléments indésirables sont triés grâce à des aimants.
Un autre exemple de broyage
Un camion vient décharger sa canne directement dans les tapis roulants
Tapis roulant broyeur
Ici les machines qui font bouillir la canne. Elle bout 5 fois, afin d'optimiser au maximum le sucre.
Chaque machine est reliée à l'autre grâce à un tapis roulant entre elles.
Le jus est aspiré et réinjecté afin d'éliminer les impuretés.
Canne qui bout
L'usine est rénovée chaque année, et se modernise
Gestion informatisée et moderne
Une usine qui a 140 ans, cela se voit à sa configuration !
Des tuyaux partout, attention à la tête !
Pour que le jus soit sain, il passe dans des épurateurs.
Les résidus qui englobent le rouleau sont les impuretés récupérées du jus. Cela est ensuite recyclé afin de créer de l'engrais qui servira pour les terres de canne à sucre.
Le jus de canne commence à prendre la forme de sucre après son passage dans les 5 centrifugeuses qui lui enlève progressivement son eau.
Après chaque passage dans une centrifugeuse, la température diminue progressivement afin que le sucre se cristallise.
Produit semi-fini : Sucre sec !
Chargement de produit fini destiné à l'export vers la métropole, qui représente 93% de la marchandise traitée.
Cet export est expédié vers le port de Marseille, qui sera retraité dans les usines Saint-Louis pour faire du sucre blanc, que vous trouvez dans vos rayons métropolitains.
Les 7% restants sont destinés à la consommation locale.
Produit fini : le sucre sec et conditionné par tonne !
Le terrain en face de l'usine, qui appartient à Gardel.
Aller on va rester dans ma branche de DUT : Logistique et Transport, même pendant les vacances
Aujourd'hui, visite de la sucrerie Gardel à Sainte-Anne en Guadeloupe !
Bienvenue dans la Sucrerie Gardel, la seule sucrerie encore en activité en Guadeloupe ! Créée en 1870, elle est constamment rénovée depuis 1990.
Gardel possède 8% des terrains de canne à sucre sur l'ensemble de la Martinique. Le reste est géré par des producteurs, qui vendent leur canne à l'usine entre Février et Mai.
L'usine traite 6000 tonnes de cannes par jour.
Ici, une machine qui récolte la canne à sucre. Là où la machine ne passe pas, des employés la coupent manuellement.
Ça fait la queue pour aller vider la canne !
Les camions se préparent à décharger
Les tracteurs passent sous portique afin de prélever un peu de canne dans leur remorque. Ce prélèvement sert à connaitre le taux de sucre de la canne. Plus la canne est sucrée, plus le producteur est rémunéré.
Une canne est en moyenne sucrée à 9. Ce coefficient est calculé en fonction de la terre et du taux de sucre prélevé. Ce qui représente 56 euros / tonne (pour le coefficient 9).
Au centre, le lieu de stockage est le déchargement des cannes au départ de l'approvisionnement des chaînes logistiques.
A gauche les cannes coupées à la main (sabres), et à droite les cannes coupées grâce à des machines.
La grosse pince jaune appelée "chargeur" met les cannes sur le tapis roulant (situé derrière) et homogénéise le stockage.
La canne est ensuite broyée 5 fois afin d'en prélever le sucre, et le jus. Les éléments indésirables sont triés grâce à des aimants.
Un autre exemple de broyage
Un camion vient décharger sa canne directement dans les tapis roulants
Tapis roulant broyeur
Ici les machines qui font bouillir la canne. Elle bout 5 fois, afin d'optimiser au maximum le sucre.
Chaque machine est reliée à l'autre grâce à un tapis roulant entre elles.
Le jus est aspiré et réinjecté afin d'éliminer les impuretés.
Canne qui bout
L'usine est rénovée chaque année, et se modernise
Gestion informatisée et moderne
Une usine qui a 140 ans, cela se voit à sa configuration !
Des tuyaux partout, attention à la tête !
Pour que le jus soit sain, il passe dans des épurateurs.
Les résidus qui englobent le rouleau sont les impuretés récupérées du jus. Cela est ensuite recyclé afin de créer de l'engrais qui servira pour les terres de canne à sucre.
Le jus de canne commence à prendre la forme de sucre après son passage dans les 5 centrifugeuses qui lui enlève progressivement son eau.
Après chaque passage dans une centrifugeuse, la température diminue progressivement afin que le sucre se cristallise.
Produit semi-fini : Sucre sec !
Chargement de produit fini destiné à l'export vers la métropole, qui représente 93% de la marchandise traitée.
Cet export est expédié vers le port de Marseille, qui sera retraité dans les usines Saint-Louis pour faire du sucre blanc, que vous trouvez dans vos rayons métropolitains.
Les 7% restants sont destinés à la consommation locale.
Produit fini : le sucre sec et conditionné par tonne !
Le terrain en face de l'usine, qui appartient à Gardel.
Chaîne Youtube : https://www.youtube.com/billyflorian
- yves_de_paris
- Messages: 2782
- Inscription: Mer 7 Juil 2010 20:11
- Localisation: Paris 19ème
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25
Févr.
2012
10:14
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Bonjour à tous,
Sacrées images
Je vois que l'équipement est moderne et bien entretenu !
Question : Pourquoi envoyer les navires à Marseille ?
J'aurais plutôt pensé à Nantes ou Bordeaux
Sacrées images
Je vois que l'équipement est moderne et bien entretenu !
Question : Pourquoi envoyer les navires à Marseille ?
J'aurais plutôt pensé à Nantes ou Bordeaux
Visitez ce site : http://www.parimagine.fr
- FANA92
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25
Févr.
2012
12:26
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Bonsoir,
Comme entre octobre et janvier les camions empli de betteraves à sucre font la queue aux abords des sucreries(le peu qu'il reste). Du soleil dans notre grisaille Parisienne.
Bonne journée
Comme entre octobre et janvier les camions empli de betteraves à sucre font la queue aux abords des sucreries(le peu qu'il reste). Du soleil dans notre grisaille Parisienne.
Bonne journée
92 GARE MONTPARNASSE - Invalides ECOLE MILITAIRE - ALMA-MARCEAU ETOILE - Péreire - PORTE DE CHAMPERRET
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25
Févr.
2012
15:21
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yves_de_paris a écrit:Bonjour à tous,
Sacrées images
Je vois que l'équipement est moderne et bien entretenu !
Question : Pourquoi envoyer les navires à Marseille ?
J'aurais plutôt pensé à Nantes ou Bordeaux
Parce que la raffinerie St Louis se trouve à Marseille et ensuite c'est envoyé dans les autres usines de France (avant distribution dans les magasins).
@+
- yves_de_paris
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- Localisation: Paris 19ème
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25
Févr.
2012
18:09
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Ok, je n'avais pas pensé à çà
Je ne la voyais pas dans ce secteur
Je ne la voyais pas dans ce secteur
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