A quand un billet unique metro/bus?

[paris1926]

bonjour,
ce serait très facile pour les usagers de changer de moyen de transport notamment lors d'incidents, de manifestations etc.. Pourquoi cela existe dans les régions et non à Paris?

[Gilligan]

Bonjour,
j'ai un peu de mal à comprendre ta question. En tant qu'usager occasionnel, un ticket me permet de prendre aussi bien le métro que le bus. Voir http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21158/ticket-t/
Ou alors ta question se rapporte au fait que la correspondance métro/bus n'est pas autorisée ? La correspondance métro/tram non plus d'ailleurs ! Quelqu'un va bien nous donner une explication...

[lopga]

Un ticket T+ permet de prendre le bus OU le métro mais pas le bus ET le métro (en correspondance)

Après bien sur s'il y a une interruption sur la ligne de métro je laisse monter les gens c'est normal !!

[Gilligan]

pas le bus ET le métro (en correspondance)

Justement, c'est la question implicite de paris1926 : pourquoi ? Apparemment, il y a une séparation nette entre le matériel ferré lourd (RER, métro) et les autres (bus, tramway). Heureusement qu'il n'y a pas de pré-métro avec des tramways comme dans certaines villes !

[dtilliet]

c'est un problème purement financier pour le STIF D'après lui l'interopérabilité métro tram ou métro bus couterait environ 500M€ en année pleine

[Gilligan]

Donc, en gros et sauf erreur, le coût annuel estimé de la fraude RATP+SNCF.

[Le 46]

Problème de compatibilité des valideurs du tram/bus et du métro.

[paris1926]

mais comment font les autres exploitants?

[dtilliet]

Problème de compatibilité des valideurs du tram/bus et du métro.

le pass navigo passe bien partout. Il faudrait à cette occasion passer les voyageurs occasionnels au pass soit rechargeable comme une carte téléphone soit en paiement différé comme le t des autoroutes