Travaux et modifications au cours de l'année 2026

[charles-henry]

Bonjour,

Sur le 86, en raison de travaux Place du Général Gouraud, les arrêts entre Eglise Saint Sulpice et Champ de Mars et entre Champ de Mars et Saint Germain des Prés ne seront pas desservis du lundi 12 octobre au mercredi 14 octobre de 21h a 6h.

Perturbations possibles pour les lignes 42 et 69

[Stifff38]

Je ne crois pas qu'on en ait parlé ici : dans le cadre de travaux sur la ligne N, les derniers départs/arrivées de Montparnasse (entre minuit et 1h) sont remplacés par des bus sur l'ensemble du parcours, incluant toutes les gares entre Vanves-Malakoff et Viroflay (ce qui donne un tracé particulièrement incongru et acrobatique puisque le viaduc ferroviaire de Meudon n'ayant pas d'équivalent routier, il faut franchir le fond de vallée par des rues bien tortueuses...). Je me souviens que lors des travaux de 2023-2024 il n'y avait aucune substitution routière proposée pour cette section-là (et le N160 n'existait pas encore).

[GX337 hybride]

Bonjour,

Pourtant, j'en ai le souvenir inverse. J'ai déjà prit il y a quelques années (entre 2021 et 2023 si ma mémoire est bonne) la substitution nocturne de la ligne N, et j'ai toujours connu la version omnibus depuis la rue de Vaugirard. Heureusement que certains sont direct de Paris jusqu'à Versailles, mais les temps de trajet sont bien trop long (en omnibus), en empruntant un parcours peu intuitif pour atteindre la gare de Meudon. Ce n'est pas pour rien que la charge ne soit pas tellement élevée.

Par conséquent, ça n'empêche pas de se retrouver avec un 171 saturé à 23h passé, qui n'est pas renforcé puisque les lignes L/U et N ont leurs substitutions dédiées (contrairement au RER C), mais peu fréquentées.
On ne peut pas en vouloir à l'usager, qui n'a pas d'autre choix que de prendre un bus (notamment pour les villes juste avant Versailles), de préférer prendre la ligne qui a un tracé rectiligne (par l'ex N10, sans détour pour desservir le parvis de chaque gare, faisant perdre aux substitutions, les quelques minutes gagnées par leurs faibles nombres d'arrêt), et qui le déposera au plus proche de chez soi (surtout quand certains conducteurs des substitutions n'appliquent pas la descente à la demande, même en étant à l'arrêt à un feu rouge, au bord du trottoir (sans danger apparent)).


Pour l'anecdote, j'ai même eu le droit un samedi matin (vers 6h ou 7h), en 2021, en voulant prendre le Transilien N, dans une gare entre Paris et Versailles, et en vérifiant au préalable ces horaires (notamment l'absence de travaux), à un car de substitution sur le parvis de la gare, tandis qu'un train entrait à quai (dans la même direction que le car). Dorénavant, il n'y a plus de substitution lors des travaux en week-end.