Réforme Agora L

[Walker]

Bonsoir, après le retrait complète des dernières R312 sur le 163, je me demande si tout les restes des agora L des années 1999 ( excepter les irisbus de 2003) présent sur le réseau comme la 1550 et 1551 ont t-il prévu de rénover les sièges ou il y aura t-il d'autre agora L à réformer durant cette dernière année et en 2012.
Concernant les agora L rénover, j'ai pu apprendre qu'elle y resterais en service jusqu'en 2014 pour équiper les différentes lignes de prévu comme le 38 ou 154 en articuler.

[€urobus]

Salut !

Elles ne sont pas de 99 ...

Amicalement,
Virgile

[PR180.2]

Parmi les Agora L actuellement en exploitation, seuls les 44xx et 45xx (série 4478 à 4571) donc actuellement sur les lignes 27 et PC2 et qui ont commencé leurs services sur les lignes 43, PC1, PC2 et PC3 sont de 1999, les 1500 et 1600 sont de 2000, 2001 et 2002 pour les derniers.

[Drake]

Il reste 58 Agora L 44xx 45xx et 48 Agora L 15xx 16xx et il n'est pas exclu que d'autres soient réformés comme certains pourraient refaire surface.
A noter aussi un probable changement de coquille: l'agora L le plus vieux étant le 4444, et les citaros facelift commençant à 4321 (actuellement: 4358 maximum observé), ce n'est pas dans la logique de la RATP d'avoir deux mêmes numéros pour deux matériels différents.

[dtilliet]

Il me semble qu'il n'y a que 70 citaro en commande ce qui nous emmène à 4390 au mieux

[Drake]

Justement, apparemment pas car il y aurai d'autres lignes qui en recevraient, le 290 a été évoqué je crois, ainsi que le 197 (ou 295 ?)... sans compter le 251 qui doit en recevoir aussi, ainsi que quelques bus en + pour le 119 suite à son prolongement.

[Yann]

Il me semble qu'il n'y a que 70 citaro en commande ce qui nous emmène à 4390 au mieux

Non, dans l'appel d'offre, le lot remporté par Evobus comporte 210 voitures + 140 en option, mais c'est jusqu'en 2013.

Yann

[PR118]

A noter aussi un probable changement de coquille: l'agora L le plus vieux étant le 4444, et les citaros facelift commençant à 4321 (actuellement: 4358 maximum observé), ce n'est pas dans la logique de la RATP d'avoir deux mêmes numéros pour deux matériels différents.

Pas forcemment, il se peut qu'ils prennent une série de coquille libérer par les SC10 série 3000.

Comme ils ont fait pour les Agora S et Agora L. Normalement la RATP ne réattribue pas une coquille tant que la série n'est pas libérer.
Seul les bus écoles perdent leur coquille d'origine.
@+

[VeuetreMachiniste]

Apparemment pour le centre BUS Belliard j'ai entendu parler du remplacement des Agora V2 par des MAN standard
Et au final n'avoir que des MAN au centre Bus
Laligne la premièere servie serrait la 341 car les Agora arrive aux termes de leurs temps maxi

[Charly 213]

C'est bizarre alors de mettre des V3 qui n'ont tout juste 10 ans !