[Agglomération de Saint Quentin en Yvelines] SQYBUS

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ledionysien
 
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Mobicité et cars Perrier font bien parti de RATP dev? Peut être que ca explique cela...

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AgoraS-114
 
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Oui, les deux sont du groupe Ratp en effet ;) !
♫ Tu m'as piqué à vie, c'est comme une mort lente... sans le paradis ♫

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AgoraS-114
 
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Et voilà, les infos concernant la restructuration ont été mises en ligne :
http://www.saint-quentin-en-yvelines.fr/reseaubus2018/
Image
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Pion
 
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Bonsoir, cette nouvelle restructuration a déjà quelques problèmes :
-la ligne 401 va être encore plus fréquentée qu'auparavant, déjà que la ligne 10 charge en HP entre Versailles - Rive Gauche et la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines selon Agora S-114. Ils n'ont même pas prévu un renforcement de cette ligne, dommage...
-la ligne 475 aurait du avoir son terminus de la Porte d'Orléans reporté à la gare routière de Vélizy 2. Il n'y a quasiment personne entre Pavé Blanc et Paris ;
-les arrêts de Villeneuve à Place des Buttes de la ligne 36.12 semblent ne plus être desservis par une ligne. Une liaison entre Les Mousseaux et la gare de La Verrière semble donc être abandonné, un MR de Sqybus m'avait dit que des personnes habitant aux Mousseaux souhaitaient cette liaison.

Cordialement

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AgoraS-114
 
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Cette histoire de la 10 Hourtoule et 401 Sqybus ça sent pas bon ...
Déjà que la 401 charge comme pas possible, si en plus il faut nous rajouter ceux de la 10 ...

Secteur Elancourt, c'est un véritable progrès, énormément de bus en plus, c'est juste super!
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Pion
 
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AgoraS-114 a écrit:Cette histoire de la 10 Hourtoule et 401 Sqybus ça sent pas bon ...
Déjà que la 401 charge comme pas possible, si en plus il faut nous rajouter ceux de la 10 ...

Secteur Elancourt, c'est un véritable progrès, énormément de bus en plus, c'est juste super!


Au fait, est-il prévu une deuxième restructuration du réseau, ou bien plusieurs ?

C'est curieux que l'indice 421 n'a pas été utilisé, peut-être pour une autre restructuration ?

Cordialement

bl60278
 
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Pion a écrit:Bonsoir, cette nouvelle restructuration a déjà quelques problèmes :
-la ligne 475 aurait du avoir son terminus de la Porte d'Orléans reporté à la gare routière de Vélizy 2. Il n'y a quasiment personne entre Pavé Blanc et Paris


Je peux te dire qu’il y a quand même du monde sur cette portion de la ligne (bon c’est vrai que 20 personnes/bus c’est pas non plus dingue mais c’est pas mal pour une ligne express, dont beaucoup de gens n’ont même pas connaissance)
Je l’utilise moi même la ligne régulièrement (entre Châtillon-Montrouge et Porte d’Orléans) et beaucoup d’amis à moi qui vivent à Malakoff, Montrouge, Châtillon et qui sont à la fac de Saint-Quentin l’utilisent tous les jours. C’est vraiment une ligne utile mais la racourcir à Vélizy n’aurait limite aucun intérêt autant la supprimer et prolonger le 307 de SQY jusqu’à Guyancourt dans ce cas. Je pense même qu’avec ta proposition, la ligne perdrait en fréquentation et en fréquence.
Souvent sur les lignes , , , , , , , , et .

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AgoraS-114
 
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Il est prévu pour la 475 un autre renfort qui est actuellement à l'étude.
Ce qui prouverait peut-être que la demande est importante.

@Pion : Ce n'est que la 1ère phase de la restructuration. Donc logiquement, il y en aura d'autres. Mais je considère que la situation de la ligne 401 est urgente, ligne trop trop longue, du coup les retards ça y va. On verra avec les autres parties de la restructuration si ça va changer quelque chose ;) !
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Pion
 
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AgoraS-114 a écrit:Il est prévu pour la 475 un autre renfort qui est actuellement à l'étude.
Ce qui prouverait peut-être que la demande est importante.

@Pion : Ce n'est que la 1ère phase de la restructuration. Donc logiquement, il y en aura d'autres. Mais je considère que la situation de la ligne 401 est urgente, ligne trop trop longue, du coup les retards ça y va. On verra avec les autres parties de la restructuration si ça va changer quelque chose ;) !


Ok. Je pense que la prochaine restructuration touchera le secteur de Trappes.

C'est vrai que la ligne 401 doit être renforcée et modifiée, elle n'est plus adaptée sur le réseau actuel vue sa longueur importante. Le dernier renfort de la ligne date du 30 octobre 2006...

Cordialement

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SFT
 
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Il reste aussi à "restructurer" la couleur de ces lignes

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