Ticket t+

[OP52]

Ne vous plaignez pas, il fut un temps où pour prendre le 268 de la Chapelle à Ezanville il fallait... 12 tickets. Un carnet de 20 ne suffisait pas pour un aller-retour.

[Samba]

12 tickets ... comment est ce possible c'est dingue !!!

[citelis94000]

24 tickets pour un trajet aller/retour?Jamais de la vie!!!!

[Samba]

Autant faire le trajet à pied !!! C'est scandaleux !

[OP52]

Bon, d'accord, avant 1968 le carnet de 20 tickets coûtait 3,70 F soit env 0,56€. Il fallait un ticket pour 1 section (env. 1,5km)
Après la réforme tarifaire de 1968 les carnets étaient de 10 tickets et coûtaient 9 F (1,37€) et 1 ticket permettait de parcourir 1 ou 2 sections. Autrement un trajet court qui avant revenait à 0,18F est passé du jour au lendemain à 0,90F, ce qui a précipité la désaffection des autobus, redressée seulement à l'avènement de la carte orange.
Fin du cours magistral

[€urobus]

Salut !

Celui qui habite à Ormesson et qui a rendez-vous à, on vas dire Noisy-le-Sec.
Il prend le 308 jusqu'a Créteil, le métro jusqu'a Bobigny et le tram T1 jusqu'a Noisy le Sec.
Tu ça avec un seul ticket T+, ce serai bien et pratique !

En fait, dans ce cas là le titre serait nettement plus chère.
C'est évidemment le STIF qui gère tout ça.
Tu peux utiliser ton T+ en Bus/bus Bus/tram Metro/metro avec une seule correspondance rer et dans Paris.
Pour le reseau routier, tu ne peux pas prendre deux fois la même ligne, même dans le sens contraire.

Voili voilou,

Merci à toi Op pour ces infos historiques

Amicalement,
Virgile

[Samba]

Bon, d'accord, avant 1968 le carnet de 20 tickets coûtait 3,70 F soit env 0,56€. Il fallait un ticket pour 1 section (env. 1,5km)
Après la réforme tarifaire de 1968 les carnets étaient de 10 tickets et coûtaient 9 F (1,37€) et 1 ticket permettait de parcourir 1 ou 2 sections. Autrement un trajet court qui avant revenait à 0,18F est passé du jour au lendemain à 0,90F, ce qui a précipité la désaffection des autobus, redressée seulement à l'avènement de la carte orange.
Fin du cours magistral

Dans ce cas je comprends mieux pourquoi ... Un si grand écart de prix ...

Salut !

Celui qui habite à Ormesson et qui a rendez-vous à, on vas dire Noisy-le-Sec.
Il prend le 308 jusqu'a Créteil, le métro jusqu'a Bobigny et le tram T1 jusqu'a Noisy le Sec.
Tu ça avec un seul ticket T+, ce serai bien et pratique !

En fait, dans ce cas là le titre serait nettement plus chère.
C'est évidemment le STIF qui gère tout ça.
Tu peux utiliser ton T+ en Bus/bus Bus/tram Metro/metro avec une seule correspondance rer et dans Paris.
Pour le reseau routier, tu ne peux pas prendre deux fois la même ligne, même dans le sens contraire.

Voili voilou,

Merci à toi Op pour ces infos historiques

Amicalement,
Virgile

Effectivement dèjà rien qu'en temps normal où l'on utilise un ticket + sans correspondance c'est sans commentaire je n'ose même pas imaginer le prix d'un ticket + avec correspondance bus/métro/ etc ...

[dtilliet]

Le t+ avec correspondance métro pourrait se situer vers 1,5€ (prix au carnet de 10). Il s'agit avant tout d'une volonté politique de faciliter le transport en commun et le stif peut décider d'y investir une plus grande part des finances régionales quitte à augmenter la part de la région dans l'impôt foncier par exemple.

[citelis94000]

Bon, d'accord, avant 1968 le carnet de 20 tickets coûtait 3,70 F soit env 0,56€. Il fallait un ticket pour 1 section (env. 1,5km)
Après la réforme tarifaire de 1968 les carnets étaient de 10 tickets et coûtaient 9 F (1,37€) et 1 ticket permettait de parcourir 1 ou 2 sections. Autrement un trajet court qui avant revenait à 0,18F est passé du jour au lendemain à 0,90F, ce qui a précipité la désaffection des autobus, redressée seulement à l'avènement de la carte orange.
Fin du cours magistral

Ah,finalement c'est normal...

[StiXen]

Chaud les fautes d'orthographe sur le site de la RATP :

"Vous avez perdu ou vous vous etes fait volé votre ticket t+"