Tzen 5

[OP52]

Oui, la flexibilité d'un véhicule de 24m de long reste à prouver.

[LeCitaro77Nanonyme]

Un petit visuel...

[Rastaman]

Pendant ce temps-là, au Brésil, les constructeurs locaux ont sorti des articulé de 23 mètres, basés sur des plateformes Scania et respectivement Mercedes. Une seule articulation, mais deux caisses plus longues et deux essieux à l'arrière, c'est tout.
Ni look d'OVNI, ni solutions techniques de rupture ("de rupture de fiabilité", dirais-je), mais juste l'évolution d'un concept existant et fiabilisé. Il pourrait y avoir des soucis de châssis ou d'amortissement à cause des porte-à-faux, du poids de l'engin à pleine charge, etc., mais rien qui remette en cause le concept même.

Bon, je ne dis pas qu'IDFM devrait faire habiliter ça sur les voies francilienne et en importer du Brésil. Mon propos c'est qu'il y a peut-être un marché en Europe pour des articulés bi-caisse de 23 mètres, moins chers, plus manoeuvrables et plus fiables que les bi-articulés au look d'OVNI de chez Van Hool.

Rien que pour nous faire rêver, quelques images: https://www.ecosia.org/images?q=onibus%2023%20metros

[325]

Pendant ce temps-là, au Brésil, les constructeurs locaux ont sorti des articulé de 23 mètres, basés sur des plateformes Scania et respectivement Mercedes. Une seule articulation, mais deux caisses plus longues et deux essieux à l'arrière, c'est tout.
Ni look d'OVNI, ni solutions techniques de rupture ("de rupture de fiabilité", dirais-je), mais juste l'évolution d'un concept existant et fiabilisé. Il pourrait y avoir des soucis de châssis ou d'amortissement à cause des porte-à-faux, du poids de l'engin à pleine charge, etc., mais rien qui remette en cause le concept même.

Bon, je ne dis pas qu'IDFM devrait faire habiliter ça sur les voies francilienne et en importer du Brésil. Mon propos c'est qu'il y a peut-être un marché en Europe pour des articulés bi-caisse de 23 mètres, moins chers, plus manoeuvrables et plus fiables que les bi-articulés au look d'OVNI de chez Van Hool.

Rien que pour nous faire rêver, quelques images: https://www.ecosia.org/images?q=onibus%2023%20metros

Alors ce n'est pas si simple, la réglementation européenne impose certaines choses, comme par exemple un 3e essieu si le bus depasse les 13m, meme histoire pour les bus plus grands mais articulés. Puis il me semble avoir entendu que les ingénieurs de chez Man disaient que c'etait vachement tendu de dépasser les 19m en articulé sans stresser le chassis ect, puis il me semble qu'il y'a bien une règle de sécurité europeenne la dessus aussi.

[Bolivar]

La situation au Brésil (pays émergent) n'est pas comparable avec un vieil état comme la France ou l'Europe!!!

[HOY3]

Et sur la base de quels critères autres que "le Brésil est un pays émergent et pas la France"? Aux dernières nouvelles le bus se fiche un peu de savoir si il roule dans un pays développé ou pas…

[LeCitaro77Nanonyme]

Aux dernières nouvelles le bus se fiche un peu de savoir si il roule dans un pays développé ou pas…

Pas complètement, sous couvert de développement, un pays "émergent" peut avoir des normes moins frileuses (sécurité, environnement...) qui facilitent y la conception et l'utilisation du véhicule.

Sans aller jusqu'au Brésil, on a plus près de nous le CapaCity de Mercedes qui fait 20 ou 21 m de long, et qui roule en Allemagne, aux Pays-Bas (et en Belgique, peut-être ?)... mais il me semble que le deuxième essieu arrière n'est pas au goût des normes françaises et qu'il y est par conséquent interdit (mais je n'ai pas retrouvé ma source).

[Rastaman]

Malheureusement, la question des articulés rallongés n'est pas à l'ordre du jour chez IDFM/RATP, et (toujours malheureusement), je ne suis pas très serein quant à la fiabilité des engins bi-articulés de Van Hool.

Les dés ayant été lancés (comme diraient nos ancêtres latins) il ne nous reste plus qu'à citer les vaches folles: "Prions!"

[Pion]

Bonjour, l'enquête publique sur une demande d'autorisation environnementale se tiendra du 20 juin au 20 juillet 2022. Il s'agit de la dernière étape avant le début des travaux.

Source : https://www.enquetes-publiques.com/Enquetes_WEB/FR/EP22200/Accueil.awp

Cordialement