Autour des BUS - Discussions sur le matériel.

[nico318]

Perdre de l'argent, mettre les voyageurs dans la difficulté en leur supprimant carrément un bus. Alors qu'un standard aurait pu au moins transporter du monde... Bref 1 point positif de la mise en concurrence

Vu aujourd'hui 1 standard sur le 150 et 2 sur le 143.

Quand on est mauvaise langue...

Il y a plusieurs années, quand le 105 était en articulés, il arrivait régulièrement que des standards sortent dessus.

Quant aux MAN, ils n'ont pas le même rayon de braquage et sont légèrement plus larges.

Les MAN "1" avaient même un bouchon de réservoir en dessous à l'arrière.

Au moindre dos d'âne trop haut il s'en allait et avec lui le gasoil.

C'est même déjà arrivé à Gallieni juste en braquant un peu trop fort.

[Dembele]

Sur certaines lignes, des matériels étaient interdits car trop bruyants du point de vue de quelques riverains. Cette mesure doit toujours être d'actualité peu importe l'exploitant.
Exemple, courant 2017 tous les MAN NL 223 interdits de (plaintes de Vincennes et bas-Montreuil).

Tout récemment, le Citaro peu recommandé sur le car pas accessible PMR.

[camille.othmani]

Sur certaines lignes, des matériels étaient interdits car trop bruyants du point de vue de quelques riverains. Cette mesure doit toujours être d'actualité peu importe l'exploitant.
Exemple, courant 2017 tous les MAN NL 223 interdits de (plaintes de Vincennes et bas-Montreuil).

Tout récemment, le Citaro peu recommandé sur le car pas accessible PMR.

Et pourtant depuis qu'ATM pris le relai de la RATP y a quasiment que ça sur la ligne à quelques exceptions près.

[Rastaman]

Et pourtant depuis qu'ATM pris le relai de la RATP y a quasiment que ça sur la ligne à quelques exceptions près.

Depuis la reprise par ATM, on a n'importe-quel bus sur n'importe-quelle ligne, et même des midibus sur des lignes exploitées avec des standards.

[SMR]

Des vibes de Vitry