Databus RATP - Mutation

[Lyon-St-Clair]

Opérateur du réseau Paris-Saclay : dsp-n-26-paris-saclay-t103426.html

[Jeremy191]

La 5186 (Irisbus Citelis 12) ex-64 (Lagny) pour le 58 (Malakoff), vue sur le 126

[Tig]

Urbanway 18 Hybride (5072 et 5065) du chez RD Saclay.

[Jeremy191]

Le Bluebus SE 0582 ex-126 (Malakoff) pour le 86, vue sur le 64 (Lagny)

[Bus67RATP]

Urbanway 18 Hybride (5072 et 5065) du chez RD Saclay.

Ainsi que le 5091

[COUVRAT Sylvain]

Urbanway 18 Hybride (5072 et 5065) du chez RD Saclay.

Ainsi que le 5091

Bonsoir,

Il y a les Citelis 18 n°1985, 1986, les Urbanway 18 Hybride n°5048, 5065, 5072, 5091, 5517 ainsi que les Citaro G C2 n°5390 et 5393 chez RD Saclay.

Il doit surement y en avoir d'autre.

Principalement affectés ligne 91.06 du réseau Paris-Saclay.

Cordialement.

[o305g]

Le 258 peut fonctionner normalement avec 5 voitures en moins ? Les Scania GNV ne peuvent pas être utilisés sur cette ligne.

[RATP 174]

Urbanway 18 Hybride (5072 et 5065) du chez RD Saclay.

Ainsi que le 5091

Bonsoir,

Il y a les Citelis 18 n°1985, 1986, les Urbanway 18 Hybride n°5048, 5065, 5072, 5091, 5517 ainsi que les Citaro G C2 n°5390 et 5393 chez RD Saclay.

Il doit surement y en avoir d'autre.

Principalement affectés ligne 91.06 du réseau Paris-Saclay.

Cordialement.

Ce ne sont pas des prets ?

[COUVRAT Sylvain]

Bonsoir,

Il y a les Citelis 18 n°1985, 1986, les Urbanway 18 Hybride n°5048, 5065, 5072, 5091, 5517 ainsi que les Citaro G C2 n°5390 et 5393 chez RD Saclay.

Il doit surement y en avoir d'autre.

Principalement affectés ligne 91.06 du réseau Paris-Saclay.

Cordialement.

Ce ne sont pas des prets ?

Bonjour,

Oui, c'est logiquement des bus en prêt.

Je viens de constater que ça circule aussi parfois sur la ligne DM11C de ce même réseau en plus de la ligne 91.06.

Cordialement.

[Charly 213]

Le 258 peut fonctionner normalement avec 5 voitures en moins ? Les Scania GNV ne peuvent pas être utilisés sur cette ligne.

Avec presque 1200 services non couverts réseau RATP aujourd’hui, il y a de la marge niveau voitures...

[TreizeOnze]

Bonjour, le Citaro C2 coquille 6867 (244) est enfin à Flandre pour le 350

[Rastaman]

C'était le dernier Citaro standard de Nanterre...

[Momo RATP]

Bonjour,
Urbanway 12 8885 et 8905 (Lilas) à Flandre.

[Montrouge RATP]

Le 31.08.2022 :

Véhicules passent GMR et sont prétés à RD Saclay :
Les Irisbus Citelis 18 n°1946, 1970, 1974, 1985 et 1986.
Les MAN NG 283 n°4761 et 4771.
Les Iveco Urbanway 18 Hybride n°5048, 5065, 5072, 5091 et 5517.
Les Mercedes-Benz Citaro C2 G n°5390, 5393, 5394 et 5413.

Les Bollore Bluebus 12 n°0568 et 0569 (88) affectés à la 59.
L'Iveco Urbanway 12 hybride n°6226 (21) affecté à la 92.
L'Iveco Urbanway 12 hybride n°6198 (21) affecté à la 28.
Les Heuliez GX 337 E n°1388 et 1389 (128) affectés à la 188.
L'Irisbus Citelis 12 n°8626 (235) affecté à la 164.

[FANA92]

Bonjour,

Le 258 peut fonctionner normalement avec 5 voitures en moins ? Les Scania GNV ne peuvent pas être utilisés sur cette ligne.

Avec presque 1200 services non couverts réseau RATP aujourd’hui, il y a de la marge niveau voitures...

Quel est le nombre journalier de service? Quel ration?

[AMTUIR178]

Il y a autour de 15.000 machinistes. Les pics d'absence représentent 10% il me semble.

Si cela peut sembler peu, il faut parfois pas grand chose pour que la régulation d'une ligne s'en trouve fortement affectée. Je pense que MontrougeRATP sera d'accord avec moi sur ce point.

[Mixture]

Les Iveco Urbanway 18 Hybride n° 5065, 5091

Vus sur la ligne 9 Paris-Saclay.

Les Mercedes-Benz Citaro C2 G n°5393.

Vu sur la ligne 91.06 Paris-Saclay.

[Montrouge RATP]

02.09.2022 :

Les Mercedes-Benz Citaro Facelift n°6716 et 6743 (291) affectés à la 21.
Les Mercedes-Benz Citaro Facelift n°6612, 6658 et 6703 (291) affectés à la ligne 94.

[Nant-272]

Pourquoi il y a autant de prêt pour RD SACLAY ? Au moins 20/25 articulés et standards ..

[erisiu]

Pourquoi il y a autant de prêt pour RD SACLAY ? Au moins 20/25 articulés et standards ..

Réponse qui dérive un peu en hors sujet mais je vais être bref.

De ce que j'ai compris, RD Saclay ne dispose que de 5 à 10 mécaniciens pour tout le DSP (RD Saclay ne disposant que d'un seul atelier à Marcoussis; les "dépôts" de Villebon, Razel-Bec ou Vélizy n'ont pas d'ateliers). Il est plus simple pour RD d’amener des bus de l'EPIC qui sont "prêts à être exploités" (et en surplus au vu de l'offre allégée) plutôt que d'attendre la vérification et la mise à jour des bus (ex-LCO, etc...) par la poignée de mécaniciens disponibles qui prend étonnamment beaucoup de temps.