DSP n°47 : Seine Orly

[Elvis944]

Bonjour,

Ces plans seront disponibles à partir du 16 août au point d’arrêt.

Ils ont été refait car sur la première version les noms d’arrêt ce chevauchaient.

@Elvise c’est l’avantage de travailler sur le sujet au au sein de la DSP.

@cruchot, il est 5h du matin, la DSP vient à peine d’être mise en place et quasi l’intégralité des fiches horaires ont été mise à jour sur le site d’IDFM. C’est vraiment la première fois que l’opérateur d’une DSP est aussi efficace sur le changement. On voit que Keolis a gros à jouer avec cette DSP

Y compris les plans(sauf , , , , et ). Kéolis les 2 premières lignes indice à 2 chiffres en terme de fréquentation 1ère et 2ème ... donc il joue vraiment gros

Particularité d’ailleurs vu à l’instant sur un UW12, il y a un autocollant « 47 » sur la face avant et arrière comme on peut le voir sur la DSP40

[Cruchot]

C’est prescription IDFM

[Ousmane_TC122]

Bonsoir,

Sachant que les dépôts d'Ivry-sur-Seine et de Vitry-sur-Seine sont désormais exploités par Keolis Grand Paris Seine Orly, la régulation est toujours effectuée par le PCC RATP ou bien Keolis Koriva a pris les commandes ?

Cordialement

[Cruchot]

Ils sont toujours à Romainville sous gérance de Koriva.

[SMR]

Bonsoir,

Sachant que les dépôts d'Ivry-sur-Seine et de Vitry-sur-Seine sont désormais exploités par Keolis Grand Paris Seine Orly, la régulation est toujours effectuée par le PCC RATP ou bien Keolis Koriva a pris les commandes ?

Cordialement

Les DSP 9 (pour la partie RATP) et 47 sont à Romainville. Il est dit que le transfert à Saint-Denis (où ont eu lieu des travaux en vue de les accueillir) se fera courant 2027.

Pour la partie OPTILE de la DSP 9, je crois que c'est en PCC de façon transitoire. Ça rejoindra le plateau de Saint-Denis à une échéance inconnue

[RATP 174]

les lignes optiles de la dsp 9 sont deja chez koriva depuis le debut de l annee

[SMR]

Ok merci. J'avais un doute, je n'étais plus sûr.

[Ousmane_TC122]

Merci pour vos réponses

[Elvis944]

Bonjour,

Ces plans seront disponibles à partir du 16 août au point d’arrêt.

Ils ont été refait car sur la première version les noms d’arrêt ce chevauchaient.

@Elvise c’est l’avantage de travailler sur le sujet au au sein de la DSP.

@cruchot, il est 5h du matin, la DSP vient à peine d’être mise en place et quasi l’intégralité des fiches horaires ont été mise à jour sur le site d’IDFM. C’est vraiment la première fois que l’opérateur d’une DSP est aussi efficace sur le changement. On voit que Keolis a gros à jouer avec cette DSP

Y compris les plans(sauf , , , , et ). Kéolis les 2 premières lignes indice à 2 chiffres en terme de fréquentation 1ère et 2ème ... donc il joue vraiment gros

Tous les plans sont disponibles sur l’appli IDFM.
Je me permets un petit commentaire, ils sont certes très beau, mais parfois compliqués à comprendre.

Ce jeu d’alternance entre indication d’arrêt une fois en haut du tracé, puis en bas du tracé n’aide pas à la clarté du plan.

On perd aussi l’indication d’un arrêt desservi uniquement dans un sens (à moins de regarder le point d’arrêt de très très près).

[Cruchot]

Si tu avais été un peux curieux tu aurais vu que dans les historiques de lignes de BP ils y sont depuis hier