La galerie photos de BB 16000 Achéroises (hors IDF)

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour à tous,

Je vous propose à présent une série de photos sur le Festirail de Montluçon 2009.

Malheureusement, suite au retard du train corail Paris -> Bourges, je n'ai pas eu la correspondance à Vierzon avec le TER pour Montluçon.

C'est malheureusement bien trop fréquent de nos jours que les correspondances ne soient pas assurées avec des relations jadis directes depuis Paris comme Royan, Périgueux, Rodez, Montluçon, Aurillac...

À cause du retard, je n'ai pas réussi à photographier la rotonde avec toutes les machines historiques.

Mais bon, coup de chance dans mon malheur, il y avait des trains supplémentaires pour Paris suite à un événement sportif.

- Pour commencer, voici le train en retard en question avec la belle BB 26014 à Vierzon :





- La BB 26024 en tête d'un 1er Téoz



- Arrivée d'un 2ème Téoz avec la BB 26046



- Départ du 1er Téoz pour Paris



- Gros plans sur la BB 26046, celle qui fût la première de la série à connaître la livrée Carmillion





- Départ du train pour Paris



- Après cette rafale de Téoz, place aux autres trains en gare la Z27831/2 :



- Le très éphémère TGV Brive -> Lille assuré par la rame TGV PSE 87 :



- La Z7355



- Jamais 2 sans 3, voici un nouveau Téoz, mais pour Brive cette fois-ci, il est tracté par la BB 26026 :







- Il est enfin l'heure de partir à Montluçon, avec l'UM X73701 & X73689 plein comme un œuf... normal puisqu'il a eu 2 trains en provenance de Paris



- Arrivé enfin, mais trop tard pour aller à la rotonde à Montluçon :



- A peine arrivé, l'UM d'X 73500 repart en direction de Clermont-Ferrand :





- En gare, la BB 67593 stationne avec ses voitures Corail :



- Les manœuvres commence déjà, voici la 141R420 qui s’apprête à faire une navette pour Commentry :









- Après les manœuvre de la 141R420, voici celles de la 141R840 qui sera sur la même navette :









- Une fois les manœuvres terminées, le train historique est prêt au départ, avec la 141R420 côté Commentry et la 141R840 côté Montluçon :









- Pendant le départ de la navette, la CC 72084 a pris place devant la rame Corail et devant la BB 67593 :



- Un peut de nostalgies maintenant, avec une desserte malheureusement supprimé pour des économies mal-placé, voici l'X 72579/80 Bordeaux -> Lyon :



- Après les 141R, voici à sont tour la 141TD740 avec sont sympathique fourgon à essieux :









- Autre desserte supprimé dans le coin, les Paris-Montluçon directs, avec en cas de retards, bien sûr, une correspondance non assurée... Quel progrès ! La BB 67576 arrive à Montluçon :



- A peine arrivée, la rame est déjà prête pour le retour :



- Suite et fin de cette série, avec 3 trains prêt au départ de Montluçon :

[BB 16000 ACHÉROISES]

À présent dans ce nouveau post, pour fêter, avec un peu en retard certes l'arrivée de l'été, direction le sud où plus précisément la ligne de Narbonne à Port-Bou (en Espagne).
Pour les photos, le début sera Argelès-sur-Mer et la fin à Port-Bou, une série qui sent bon les vacances en famille !
Ne pas oublier la crème solaire et les lunettes de soleil

- Pour commencer, la BB 26163 est en tête du corail pour Strasbourg sur le petit pont d'Argelès-sur-Mer :



- La BB 9311 passe sans arrêt à Collioure en tête du Talgo en provenance de Cartagena :



- Maintenant petit tour dans les vignes entre Port-vendres et Banyuls sur Mer :
- Pour commencer, une bien petite Z2 :



- Une BB 7200 en tête du Talgo en provenance de Cartagena :



- Une autre BB 7200 en tête d'un TER



- Et enfin la BB 26201 en tête d'une rame FRET pour l'Espagne :





Après les vignes, voici le site le plus photographier de la ligne, la courbe au nord de Cerbère :
- La BB 26188 en tête d'une rame FRET :



- La BB 9331 en tête d'un TER pour Port-Bou



- La Z97383 pour Narbonne :



- La BB 9316 en tête du Talgo en provenance de Cartagena :



- Et une ZGC :



A présent, direction la gare de Cerbère, une véritable ruche à l'époque !
- Le petit dépôt avec entre autre la BB 9324 :



- Le même endroit, mais avec les BB 9316 et BB 26096 :



- Une petite vu des voies de remisages des voitures et wagons... j'ai connu le site plus chargé :



- L'Y 8040 manœuvre une rame TER :



Il ne s'agit pas d'un réseau XXL en HO, mais de vues prisent depuis les montages du site de Cerbère :





Pour finir cette série, voici Port-Bou :
- A quai, voici une série 448 RENFE modernisée :



- L'arrivée de la rame série 440 (la 159) :





- La rame 440 212 dans sa nouvelle livrée :





- Enfin pour terminé en beauté, le TALGO rouge Montpellier-Barcelona :













A très bientôt pour de nouvelles photos et bien à vous !

Mathieu

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour à tous,

À l'occasion de mon 50ème messages sur ce forum et à 2 ans (normalement) de la prochaine fête de la vapeur en baie de Somme (les 1er, 2 et 3 juillet 2021 pour être précis).
Je vous propose un retour sur l'édition de 2009, avec comme invitait cette année-là, la HG 3/4 n°3 du Blonay-Chamby.
Pour les autres éditions, pas de panique, je ferais des postes les éditions de 2013 et de 2016 à l'avenir.

Pour commencer, une double traction avec la HG 3/4 n°3 et la 130T n°1 :









La petite 020T n°25 en tête d'un train mixte :











Un peut d'animation à St Valery entre les manœuvres et des départs toutes les heures !

La HG 3/4 n°3 franchi le canal :



La même locomotive en manœuvre en gare :









A présent, voici la 031T n°3714 toujours à St Valery :





La 130T n°15 arrive en gare :



A présent, direction Cayeux avec la 130T n°15 :







Direction à présent, le centre des opérations à Noyelles :

La 230T n°332 :





Les 130T n°2 et la 230T n°332 :



La draisine 103 en route pour Le Crotoy :



Départ de la 3714 en tête du train mixte :



Les 020T n°25 et la 230T n°332 :



Deux poids deux mesures, entre la 141R840 et la 020T n°25 :



Pas moins de 3 machines à vapeurs sur la même photo :



Pour finir en beauté avec la voie métrique, voici le fameux départ en parallèle :



A présent, quelques photos de la voie normal :

La CC 72084 avec le train du Pacifique Vapeur Club :





Pour finir, quelques photos à Port le grand :

- L'X 73763 :



- La BB 67450 en UM en tête d'un train pour Paris :



- La BB 67600 en tête d'un Corail pour Boulogne :



- La 141R840 :



A bientôt et bien à vous

Mathieu

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour à tous,

Je vous propose aujourd'hui une série de 3 post de mes anciens voyage de 2009.
Comme 1er post, direction Amsterdam.

Pour commencer, un de mes classique de l'époque quand je partais vers le nord, photographier les BB 16000.
Ce jour là, c'étais la BB 16007 :





Arrivé à Amsterdam surprise, la rame Br 406 081, cette rame effectuée à l'époque des Paris <-> Francfort :



La HLE 1191 est prête au départ pour Bruxelles :



Avec la HLE 1182 en véhicule en queue de train :



A présent, petit tour en ville avec un beau réseau de tramway !

















Retour dans la gare central avec la Br 406 052 (NS) qui côtoie la 1709 NS :





Un peut de trains nationaux des NS :



Départ d'une rame qui ne manque pas de muscles, avec 2 machines (les 1721 et 1726) pour seulement 8 voitures :









La HLE 1190 profite d'un tout petit rayon de soleil :



Suite et fin de cette série à Amsterdam avec mon Thalys (la rame 4301) prêt au départ pour Paris :



Tout de suite, la ligne (Bordeaux) <-> Libourne <-> Sarlat du temps des X 2200.

[BB 16000 ACHÉROISES]

Comme promis, direction Libourne, d'où m'attend l'X 2237 pour un voyage vers Sarlat :



Un des avantages des X 2200 c'est le petit local juste à côté du poste de conduite.
Dommage cependant que les vitres avant n'étaient pas souvent nettoyer, il fallait visé juste pour avec les photos nettes et sans parasites.
Voici quelques photos entre Bergerac et le Buisson :











Au abord du Buisson, voici la ligne en provenance de Périgueux :



L'autorail Périgueux -> Agen (UM X 73732 et X 73772) nous dépasse :





Arrivée au Buisson :





Après quelques minutes de correspondances, voici le départ de l'UM de X 73500 :









Le temps que l'UM arrive à Siorac, le TER Bordeaux -> Sarlat doit rester une dizaines de minutes à quai, l'occasion de faire des photos des signaux mécaniques, à l'époque encore bien présent :



Arrivée de l'X 2212 en provenance de Sarlat et à destination de Bordeaux :





Départ pour Sarlat :



A la sorti du Buisson, il ne fallait pas rater ce signal bien connu des amateurs du genre :



Tout de suite après la gare de Siorac, voici la bifurcation des ligne pour Sarlat et Agen :



Voici à présent quelques photos entre Siorac et Sarlat :









Les signaux mécaniques annonce une arrivée imminente à Sarlat :





Au bout du grand viaduc ce trouve la gare :



Voici l'X 2237 au côté de l'X 72523/72524 en gare :



En queue de rame se trouvait l'X 92203 (ex Languedoc-Roussillon) :



La rame à peine arriver, elle est déjà manœuvrer prête pour repartir sur Bordeaux :



Arrivée en provenance de Bordeaux, d'une belle rame colorée avec l'X 92202 en tête :



Les 2 X 2200 Toulousain se retrouve en Dordogne, dommage que l'X 92203 ait perdu la livrée jaune :



En queue de rame se trouvé l'X 2107 en livrée bleu d'origine et départ de l'X 92203 pour Bordeaux :



Gros plan sur ce belle rame de 4 voitures :





Initialement, le dernier TER pour Bordeaux devait ce faire avec l'X 2107 et une XR 6000.
Mais suite à un problème de boite de vitesse, il a du rester à Sarlat.
Voici les photos des manœuvres :

















L'X 2107, maintenant sur les voies de garages en arrière gare, l'X 92202 est prêt au départ avec 2 XR 6000 :



Je quitte l'X 92202 à Siorac, celui-ci croise dans cette même gare les X 2229 et X 2210 sur un TER Bordeaux -> Sarlat :



A peine l'X 92202 parti, voici le départ de la rame de 4 voitures :









Après cette série de départ, voici le petit poste d’aiguillages de la gare :



Arrivée de l'X 73729 pour Agen :



Une fois à Agen, voici mon corail pour Toulouse avec la BB 9309 en tête :



Et pour finir cette série, une autre BB 9300, en tête d'un TER en gare de Toulouse Matabiau



A suivre tout de suite, une série sur le tramway de Bâle/Basel.

[BB 16000 ACHÉROISES]

Jamais 2 sans 3, voici une série de photos sur le tramway de Bâle/Basel.
J'ai toujours été fasciner par ce réseau de tramways, d'une part, pour le trafic très soutenu en centre-ville, pour ses nombreux raccordements et aussi par le fait que ce ne sont pas des rames bloque, il y a de quoi s'en mettre pleins les yeux.
On notera que les rames vertes sont au BVB et les rames jaunes et rouges sont au BLT.

Pour commencer, voici les BB 26144 & BB 26148 en gare côté voies SNCF :



La rame "Concombre" 678 devant la gare HBF :



Sur la grande place devant la gare HBF, voici les rames 686 BVB et 208 BLT :



Dans le centre ville, voici la rame combino n°305 BVB :



Croisement entre la rame "Cornichon" 477 et la 305 des BVB :



Voici la rame 463 BVB :



Suivie de près par la rame 320 BVB :



Dans la descente, voici la rame 502 en 2 remorques :



Suivie par la rame 322 :



Un peut plus bas dans le centre ville, voici une avenue qui ferait rêver les ferroviphiles. Voici la rame 460 :



Malgré des travaux importants, le trafic n'est pas interrompu et même au contraire bien soutenu, voici la rame 659 :



Suivie de la rame 301 :



Et elle même suivi par la rame 311 :



Et a nouveau revoici la rame 208 BLT :



Un peut après cette zone en travaux, voici la rame 676 :



Un peux plus haut du centre ville, à 2 pas d'une boutique de modélisme, voici la rame 499 :



Retour dans le cette ville avec la rame 459 :



Voici la rame 320 :



Suivie par la rame 490 et 2 remorques :



Passage de la rame 305 :



Suivie par la rame 231 :



Au centre de la place voici la rame 460 avec une remorque :



Celle-ci croise la rame 301 et on devine plus loin devant la rame 460 un 3ème tramway :



Retour vers la gare avec la rame 481 en tête d'une rame avec 2 remorques :



Pour finir cette série, voici une des toutes dernières rames. Malheureusement elles ont beaucoup moins de charmes que les rames qu'elles remplacent.





A suivre prochainement, un voyage sur les lignes de Bayonne - St Jean de Pied de Port et Pau - Oloron en X 2200.

A bientôt et bien à vous

Mathieu

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour à tous,

Je vous propose à présent un petit tour dans le sud-ouest.
Avec pour commencer, la ligne de Bayonne à St Jean de pied de Port.
Malheureusement, suite à de nombreuses petites averses, je n'ai réussi à ne faire que des photos aux extrémités de la ligne.

A Bayonne, retrouvaille avec l'X92202 qui côtoie la BB 9322 :





A Saint Jean de pied de Port voici l'X2222 :



Et côté Bayonne, l'X92202 :



Retour à Bayonne avec une belle surprise, l'X2243 dans sa belle livré rouge (malheureusement défraîchis) et l'X92202 en livré bleu Isabelle cote à cote :



Sous la marquise, se repose la BB 9337 qui assurera un TER pour Toulouse :





Côté X 2200, a peine arrivés, les X2222 & X92202 reparte pour Saint Jean de pied de Port :



Dernière photo de l'X 2243, espérons vivement que les associations qui possèdent ce type d'autorail en livrée TER ait la bonne idée de les remettres en livrée d'origine :



Direction Pau à présent avec la BB 9337 :







A Pau, direction Oloron Sainte Marie avec les X 2221 et X 92203 :



A Oloron Sainte Marie l'X2221 stationne quelques instant devant la gare :



Puis retour vers Pau, en profitant du compartiment à côté du mécano. Une occasion de photographier la belle caténaire inclinée du Midi. Malheureusement déposée depuis.













Suite et fin de cette série avec l'X92203 à Pau :



A suivre prochaiment, un voyage sur le CFBS un jour d'été classique et les 150 ans de la ligne Turgi-Koblenz-Waldshut.

A bientôt et bien à vous

Mathieu

[FANA92]

Un petit voyage vers le passé, certes seulement 10 ans, mais pour certains endroits et matériels des changements à ce jour, de bons clichés.

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour,

Un grand merci pour ton très sympathique message !
En effet, à l'époque, je ne m'attendais pas que les photos sur les X 2200 notamment, devienne aussi vite des documents étant donné que la série était en cours de révision générale en 2009. Même constat avec les X 2100. Ils ont eu le même destin que les MS61, une grande révision pour à peine 5 à 10 ans... Quel gâchis !
Je ne m'attendais pas également qu'il y ait une aussi grande cure d'amaigrissement des trains de nuits Français et même chez la DB, quel gâchis de ne plus en voir que 2 traversé la France (hors Thello), dont un miraculé financier par la région Occitanie. Quel gâchis d'avoir supprimé le Train Bleu, surtout qu'il faut 6 heures pour faire Paris-Nice en TGV, il faut être motivé pour le faire.
Aujourd'hui, il reste de beaux trains tout de même, même si je ne m'attendais pas au fait qu'il y est plus de BB 15000 dans ton coin dès cette année, sur la ligne 1 Paris <-> Strasbourg. Sur Achères on va bientôt avoir le droit aux merdio2n pour la Normandie, cela va me faire bizarre de ne plus voir et entendre les rames corail quotidiennement. Une page va se tourner dans seulement quelques mois ici, dommage.

A bientôt et bien à toi

Mathieu

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour à tous,

Je vous propose à présent une série résolument patrimoine avec le CFBS.
Pour commencer, voici le mat du bloc Lartige de Noyelles. Aujourd'hui, il appartient au CFBS :





Le signal annonce l'arrivée immédiate d'un train en direction du nord :



Le voici, il s'agit de l'Y 7253 :





A présent direction les voies métriques de la gare avec l'arrivée de la 130T n°15 en provenance de St Valery :





Suivi du près par la 130T n°1 en provenance du Crotoy :



A l'arrivé des trains en gare, il doivent faire demi-tour, étant donné que la gare est en cul de sac.
Voici quelques photos des manœuvres :









Les 2 trains sont désormais près au départ :



A St Valery, à l'époque avec les longues rames de l'été, il fallait qu'il y est une autre machine pour poussé la rame afin que la machine ayant assuré le train Noyelles -> St Valery puisse sortir des voies de la gare du Port. Aujourd’hui avec la nouvelle plaque tournante et des voies plus longues, il y a plus besoin de cette manœuvre.

Voici le 351 :



Puis la 15 qui retourne au dépôt :



À présent, petit tour au dépôt avec sur les voies devant le dépôt la 130T n°15, la 230T n°332 et le locotracteur n°351.
À noter, que l'accès au dépôt est normalement interdit. J'ai eu cependant l’autorisation de la part des agents sur place, un grand merci à eux !

Gros plan sur la belle 332 :



Un joli trio vert :



La 15 fait le plein d'eau :



La 130T n°101 (avant restauration) dans l'atelier :



Une nouvelle vue de l'atelier, avec les 2 et 101 :



La 130T n°2, la plus ancienne machine de l'association :



La 031T n°3714 (ex Seine et Marne) :



Et la 020T n°25, la première locomotive remis en service par l'asso, aujourd'hui elle est en attente de décision pour repasser en révision :



Retour sur le grill avec la 15 qui a fini son plein d'eau et la 332 qui va faire le plein de charbons :









Voici la belle rame marchandise :



Et la draisine DU65, aujourd'hui elle est a une autre association :





Pour finir la série au dépôt atelier, voici la 332 faisant le plein de charbons :



Quelques minutes plus tard, la revoici en tête du train pour Le Crotoy



De retour sur Noyelles, revoici la 1 qui arrive en même temps que mon train :







A peine arrivée, la 1 fait le plein d'eau avec une superbe grue a eau :





Quelques photos des différentes manœuvres des locomotives :







Environ 1 heure plus tard, gros coup de chance avec l'arrivé simultané des 1 et 332 :





Puis la spécialités maison, le départ en parallèle des trains pour Le Crotoy et St Valery :









Retour dans la gare SNCF avec un trafic bien calme suite à un effondrement de passerelle plus loin dans le nord de la ligne.
Voici l'XCG 76617/76618 pour Amiens :





Retour sur la voie métrique avec une nouvelle et dernière batterie d'arrivée pour cette belle journée :









Puis les manœuvres vues depuis mon ancien perchoir :











Puis pour finir en beauté cette série sur le CFBS, voici le dernier départ en parallèle vu de face.
Au passage un grand merci à l'équipe de la 1 pour avoir mis la machine dans le bon sens :









Je posterai les photos des 150 ans de la ligne Turgi-Koblenz-Waldshut dans la journée.

A bientôt et vous

Mathieu