LES JOURNÉES PORTES OUVERTES SNCF 2019

[BB 16000 ACHÉROISES]

À présent gros contraste, direction les ateliers des Joncherolles. Ici sont entretenus : les Z 50000 des lignes H & K ainsi (mais de façon occasionnelle) que les rames des lignes P et celles des L./J. Il y a également, une partie des Z 20500 de la ligne D.

- Pour commencer, l'Y8202 de service




- Petit train d'essieux


- Les différents types d'essieux : celui avec les disques sur les flans des roues pour les Z 50000, ceux avec les disques à l'intérieur de l'essieu et ceux pour les bogies moteurs des Z 20500


- Un bogie moteur de Z 20500


- La Z 50023/24 (12H) dans l'atelier


- La Z 50027/28 (14H) dans l'atelier


- Vu d’ensemble des voies de remisages




- Manœuvre de la Z 20727/28 (114D)


- La Z 20737/38 (119D) à l'atelier


- Manœuvre de la Z 20797/98 (149D) dans l'atelier




- La Z 50023/24 (12H) devant l'atelier




- Le petit engin de manœuvre du dépôt


- Suite et fin de cette série sur les Joncherolles avec la Z 20727/28 (164D)

[BB 16000 ACHÉROISES]

À présent, de nouveau direction gare de l'Est avec le MFPN l’honneur.
Il y a de présenté : les belles 231K8 et CC 40110 ainsi que leurs voitures : une de service, la postale et la voiture Inox ex-Bar/Disco

- CC 40110 avec la rame


- L'arrivée de la 231K8 et manœuvre










- Les 231K8 et la CC 40110


- Gros plan sur la CC 40110

[BB 16000 ACHÉROISES]

À présent, petit tour à l’atelier du TGV Paris Sud-Est (Conflans) avec la visite du nouvel atelier avec les rames TGV 618 & 824.
Avant la visite, quelques passage de train réguliers :

- La rame TGV 4419


- La rame TGV 4409



- La rame TGV 4405



- Les rames TGV 4405 & RER 124D



- La rame TGV 4502



- La rame TGV 807



A présent, direction l'atelier où sont les rames TGV 618 et 824









- La rame TGV 244 sur les voies de garage



- Les vestiges de l'ancienne gare Bercy Ceinture



- Les rames TGV 244 et 803 pour une dernière photo sur le site

[BB 16000 ACHÉROISES]

A présent, voici le dernier post photos pour ma part avec le dépôt des Ardoines

- Le site de remisage voie du toit de l'atelier



- La rame 8851/52 (26B) à l'atelier





- La rame 20869/70 (185A) à l'atelier



- La rame 8881/2 (41B) à l'atelier



- La cabine de conduite de la Z 8851



- Surprise, l'épave de la BB 8503 près de l'ancien atelier



- Quelques vu de l'ancien atelier, il y aura prochainement, à l'image de la station F, une aire de bureau dans ce bâtiment





- A présent, voici un bogie et le transfo d'une Z2N



- La Z 8893/94 sur les voies devant l'atelier



- Suite et fin de cette grande série avec les Z 21001/2 (251A) et 20807/8 (154A)



Un grand merci à la SNCF et aux nombreux participants pour ces belles journées !
Espérons de nouvelles opération de ce type prochainement.
Et pour reprendre le titre : VIVE LE TRAIN !

A bientôt et bien à vous

Mathieu

[TN4HBAR]

Magnifique ton reportage, les CC 40110 et la Pacific ex PLM sont impressionnantes.
Un avenir pour la BB 8503, restauration éventuelle ?

[Yann]

- Le petit engin de manœuvre du dépôt

Tu veux dire que ce petit bidule est capable de tracter une rame ?

Yann

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour TN4HBAR,

Un grand merci pour ton sympathique message !
Malheureusement pour la BB 8503, je ne sais pas si il y a un projet de rénovation.
J'espère vivement quel ne finira pas sur un site du ferraillage du style Baroncourt ou Culoz...
J'ignore quel est l'état de la machine à l’intérieur, elle est tout de même radiée depuis le 31 juillet 2002 !
À voir si une association décide de la reprendre ou au cas où il y est personne, j'aimerais bien une préservation sous forme d'une "coquille vide" à l'image de certaines locomotives de Mulhouse, pour être exposée dans le futur hall bureautique dans l'ancien atelier. Avec bien sûr une nouvelle peinture, pourquoi pas la livrée verte des années 70. Il y a, il me semble une voiture corail dans la station F.
Il y a également d'autres photos sur la page Facebook du MFPN que voici : https://www.facebook.com/media/set/?set=ms.c.eJxFkNsNwDAIAzeqeGP2X6wKKfT3dCaOReBlsOKwQPojDRJyQJkMSG3g~%3BAEwrECiNUZxG6pjqEBZ3TGGUhtlA8Qv2BtGJxJOG~%3BHzisr0QKCbeizIY3BtxLOPRi7ABRsx6uo8Bqga2DYNbfA3BTfIvcE3otjf3gmxE95N69~%3BUrAHoBQ3~%3BTMc~-.bps.a.2285947014980356&type=1&__tn__=HH-R

A bientôt et bien à toi

Mathieu

[BB 16000 ACHÉROISES]

Bonjour Yann,

Oui il s'agit d'un petit engin de manœuvre, il peut tout de même tracter jusqu’à 300 tonnes, j'étais sur le c** quand la personne qui nous a faits la visite nous a dit cela.
Je lui ai même dit "êtes vous sérieux ?" il m'a répondu oui.
Mais bon, j'aimerais bien voir le "bidule" pour reprendre ton terme à l'oeuvre en tête d'une Z 50000 ou autre, il me semble tout de même très léger et doit bien patiner au démarrage...
Ces petits engins sont présents dans de nombreux dépôts avec des automoteurs modernes, mon père en a vu à Rennes.

A bientôt et bien à toi

Mathieu