bachibouzouk a dit : Bonsoir,
Par contre New-York avu circuler un PR 100 de démo:
Bonjour,
j'avais trouvé les photos des deux PR100 en démonstration en 1982 à New-York sur, je crois, le site de NYC Transit Forums (http://www.nyctransitforums.com/)(collection Charles Fiori pour certaines). Les voici sous leurs deux numéros de coquille: 960 et 961 (avec un mic-mac entre les deux si l'on regarde bien). Les parechocs avant sont différents sur les deux voitures, ainsi que l'emplacement des feux de position/clignotants avants.
À noter la disposition des sièges qui permet d'avoir 44 ou 45 places assises tout en laissant un passage suffisamment large entre les deux portes.
_____________________________
1982 - Deux PR100 ont été mis en service commercial à New-York pendant quelques semaines. D'après des commentaires sur les forums de discussion des transports new-yorkais, il semblerait que le plancher ait été abaissé de quelques centimètres par rapport à la version d'origine, mais je n'ai jamais réussi à en trouver une confirmation. Je crois plutôt que cela vient que le plancher est beaucoup plus bas que sur les bus américains de l'époque et les sièges à différentes hauteurs (passage des roues, arrière et centre). Egalement, l'emmarchement à 2 marches de faible hauteur (voir les photos de la #961) au lieu de 2 marches hautes sur les autres bus devait frapper l'imagination du voyageur local.
