Alors, pour explications, Transilien SNCF est l'entité Transport de Voyageurs de la SNCF en île de France, au même titre que TER SNCF est l'entité Transport de voyageurs de la SNCF dans les régions, mais la région idf est telle niveau trafic que c'est une entité a part entière.
Et Transilien SNCF ne gére pas tout en IDF, vu qu'il y a également des TGV, des TER, des Corails qui s'arrêtent en IDF et prennent et déposent des voyageurs.
Après, concernant les rames du RER B, du fait qu'il y a double exploitation, il y a des conventions entre SNCF et RATP pour leur exploitation, maintenance, et aussi la décoration.
[RER] MI79 rénové.
- Zacotel's
- Messages: 449
- Inscription: Mer 7 Juil 2010 21:08
- Localisation: Garches
|
25
Juil.
2010
12:39
|
|
Morgan a écrit:Alors, pour explications, Transilien SNCF est l'entité Transport de Voyageurs de la SNCF en île de France, au même titre que TER SNCF est l'entité Transport de voyageurs de la SNCF dans les régions, mais la région idf est telle niveau trafic que c'est une entité a part entière.
Et Transilien SNCF ne gére pas tout en IDF, vu qu'il y a également des TGV, des TER, des Corails qui s'arrêtent en IDF et prennent et déposent des voyageurs.
Après, concernant les rames du RER B, du fait qu'il y a double exploitation, il y a des conventions entre SNCF et RATP pour leur exploitation, maintenance, et aussi la décoration.
Effectivement, je m'étais mal exprimé : Transilien est l'entité voyageurs pour tous les trains dont la majorité du parcours se situe en idf, certains Transilien sortant un peu de la région.
- JM-C
- Administrateur du site
- Messages: 7226
- Inscription: Mar 6 Juil 2010 11:45
- Localisation: Lyon / Paris
|
25
Juil.
2010
13:16
|
 |
|
|
Autre chose: comment se fait-il qu'une rame de la SNCF soit garée en longue durée dans la partie RATP de la gare de Massy-Palaiseau ? Il y a une séparation nette pourtant avec la gare SNCF (RER C + quelques TGV).
Y-aurait-il un accord entre la RATP et la SNCF pour la maintenance des rames de l'autre entreprise en bout de ligne (de la SNCF au sud à Massy et de la RATP au nord à Mitry) ?
Y-aurait-il un accord entre la RATP et la SNCF pour la maintenance des rames de l'autre entreprise en bout de ligne (de la SNCF au sud à Massy et de la RATP au nord à Mitry) ?
- yves_de_paris
- Messages: 2782
- Inscription: Mer 7 Juil 2010 20:11
- Localisation: Paris 19ème
|
25
Juil.
2010
13:40
|
 |
|
L'atelier de Massy s'ocuppe de la grande révision de tout le matériel de la ligne B, quelle que soit l'entreprise propriétaire !
La SNCF et la RATP ont passé un accord pour cela dès le début de l'exploitation de la ligne B
La SNCF et la RATP ont passé un accord pour cela dès le début de l'exploitation de la ligne B
Visitez ce site : http://www.parimagine.fr
- dtilliet
- Ex Staff
- Messages: 4009
- Inscription: Mar 6 Juil 2010 17:41
|
25
Juil.
2010
15:28
|
 |
|
|
yves_de_paris a écrit:L'atelier de Massy s'ocuppe de la grande révision de tout le matériel de la ligne B, quelle que soit l'entreprise propriétaire !
La SNCF et la RATP ont passé un accord pour cela dès le début de l'exploitation de la ligne B
Il y a aussi des rames RATP qui découchent à Mitry
- JM-C
- Administrateur du site
- Messages: 7226
- Inscription: Mar 6 Juil 2010 11:45
- Localisation: Lyon / Paris
|
25
Juil.
2010
16:10
|
|
|
|
dtilliet a écrit:yves_de_paris a écrit:L'atelier de Massy s'ocuppe de la grande révision de tout le matériel de la ligne B, quelle que soit l'entreprise propriétaire !
La SNCF et la RATP ont passé un accord pour cela dès le début de l'exploitation de la ligne B
Il y a aussi des rames RATP qui découchent à Mitry
Et qui les entretient ? le personnel SNCF local ou du personnel RATP détaché ?
- €urobus
- Messages: 742
- Inscription: Mer 7 Juil 2010 20:18
- Localisation: Mandres
|
29
Juil.
2010
19:38
|
 |
|
Salut !
Ayant bossé sur la B cette semaine, j'ai eu l'occasion de visiter l'atelier de Massy.
C'est un pôle multimodal où règne l'inter-opérabilité voulue par le STIF.
Bus (RATP / Trans'essonne / Navette Privée) RER B (RATP) et enfin le C (SNEF) et enfin le TGV.
Il y a un partenariat pour le réparation des trains qui subissent des révisions différentes tout les 10 20 et 30 000 bornes.
J'ai eu l'occase de tâter le 79 rénové (8136), un bla bla pour rien sérieusement.
Sérigraphiée aux couleurs du stif et de la SNcf, elle dispose d'un pupitre identique avec l'ajout d'informatique sur les infos du trains (bon fonctionnement, avaries etc) et côté voyageurs, sol bleu, intérieur totalement blanc avec sellerie qui rappel les coloris du sol.
Niveau aménagement, adieu les strapontins, les portes bagages et certaines places assises au profit de porte bagages .La rame est climatisée.
4 trains devraient arriver prochainement
Voili voilou,
Amicalement,
Virgile
Ayant bossé sur la B cette semaine, j'ai eu l'occasion de visiter l'atelier de Massy.
C'est un pôle multimodal où règne l'inter-opérabilité voulue par le STIF.
Bus (RATP / Trans'essonne / Navette Privée) RER B (RATP) et enfin le C (SNEF) et enfin le TGV.
Il y a un partenariat pour le réparation des trains qui subissent des révisions différentes tout les 10 20 et 30 000 bornes.
J'ai eu l'occase de tâter le 79 rénové (8136), un bla bla pour rien sérieusement.
Sérigraphiée aux couleurs du stif et de la SNcf, elle dispose d'un pupitre identique avec l'ajout d'informatique sur les infos du trains (bon fonctionnement, avaries etc) et côté voyageurs, sol bleu, intérieur totalement blanc avec sellerie qui rappel les coloris du sol.
Niveau aménagement, adieu les strapontins, les portes bagages et certaines places assises au profit de porte bagages .La rame est climatisée.
4 trains devraient arriver prochainement
Voili voilou,
Amicalement,
Virgile
C'est PUUUUUMBA le vieux Craaaaadoooo
Machiniste-Receveur au Centre Bus des Quais de Seine
Machiniste-Receveur au Centre Bus des Quais de Seine
enfin chacun ses gouts 
Retourner vers Actualités et informations générales
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 non inscrit