Passage en articulé de la ligne 147

[R312]

Engagé avec Marie-Catherine Herrmann pour développer les mobilités, et grâce à un travail étroit avec Île-de-France Mobilité, la ligne de bus 147 va évoluer dès septembre.
Les bus passeront de véhicules standards à des véhicules articulés afin d’améliorer de répondre à la croissance de la fréquentation, d’améliorer la qualité de service et l’accessibilité, et de renforcer l’intermodalité avec les autres réseaux de transport.

Afin de permettre la circulation de ces bus, la ville a réalisé un certain nombre de travaux de voirie et sur nos différents arrêts :
- reprise de la voirie
- repositionnement des arrêts de bus
- rehausse des bordures de trottoirs pour permettre l’accessibilité
- adaptation des ralentisseurs

Ces travaux sont en cours et seront achevés en septembre. En parallèle, la fréquence du 147 va être améliorée, le soir et le weekend.

Le développement de transports fiables et sécurisés pour permettre à chacun de les utiliser : c’est le travail qui est mené avec Île-de-France Mobilité, pour adapter les besoins des Livryens à l’offre proposée.

Source : Maire de Livry Gargan

[Agorah]

En même temps avec la suppression du 347 en 2019 il était tellement logique que la fréquentation du 147 allait augmenter.

[Rastaman]

Engagé avec Marie-Catherine Herrmann pour développer les mobilités, et grâce à un travail étroit avec Île-de-France Mobilité, la ligne de bus 147 va évoluer dès septembre.

(...)

Source : Maire de Livry Gargan

Le niveau de français de la chargée ou du chargé de la communication, franchement... ça fait peur ! M'est avis que c'est une blonde, nommée Anna Coluthe

[nico318]

La transition est prévue le 15 septembre.

C'est un machiniste du 105 qui me l'a dit il y a quelques semaines.

N'ayant pas de moyen de vérifier la source, j'avais gardé ça pour moi.

Mais à présent cela semble se concrétiser.

Le 105 passera en standards le 15 septembre et le 147 en articulés.

Le premier passera alors par la Cité Cachin à Romainville.

[Apline77]

Bonjour,

Idem pour la source, un machiniste me l'a confirmé.

[Agorah]

La nécessité d’autobus articulés n’est plus justifié sur le 105 ou est-ce temporaire ?
Le changement d’itinéraire sera donc définitif ?

[Nambiz]

La nécessité d’autobus articulés n’est plus justifié sur le 105 ou est-ce temporaire ?
Le changement d’itinéraire sera donc définitif ?

Ça reste quand même une nécessité de laisser le en articulé, niveau charge j’ai l’impression que rien n’a changé bien que le M11 a été prolongé, car il y a encore et beaucoup de monde qui empruntent la ligne.

[FANA92]

Bonsoir,

La transition est prévue le 15 septembre.
C'est un machiniste du 105 qui me l'a dit il y a quelques semaines.
N'ayant pas de moyen de vérifier la source, j'avais gardé ça pour moi.
Mais à présent cela semble se concrétiser.
Le 105 passera en standards le 15 septembre et le 147 en articulés.
Le premier passera alors par la Cité Cachin à Romainville.

Bonjour,
Idem pour la source, un machiniste me l'a confirmé.

Le chef de ligne me l'a confirmé, encore quelques aménagements pour certains arrêts et l'ajout de 2 arrêts supplémentaires avenue de Paris entre la Folie et l'avenue de Rosny.

[Bounonne]

La nécessité d’autobus articulés n’est plus justifié sur le 105 ou est-ce temporaire ?
Le changement d’itinéraire sera donc définitif ?

Ça reste quand même une nécessité de laisser le en articulé, niveau charge j’ai l’impression que rien n’a changé bien que le M11 a été prolongé, car il y a encore et beaucoup de monde qui empruntent la ligne.

Le taux de charge est passé d'une moyenne de 120% avant M11 à moins de 50% après M11, difficile pour IDFM de maintenir des articulés avec ce niveau de taux de charge...

[nico318]

En même temps vu l'instabilité de la ligne, ça risque pas de charger.

Pendant un mois je passe par là, le mois suivant par là bas puis encore ailleurs puis je change d'itinéraire mais le dévie...

Plus personne n'y comprend rien.

Mais bon c'est sûr que le tronçon Carnot -> Porte des Lilas n'est plus très intéressant pour cause de métro.

Entre Pavillons-sous-Bois et Carnot j'en sais rien mais il est possible qu'il ait conservé une certaine charge.

L'arrivée du T1 risque de lui faire beaucoup de mal. Il a encore un peu de sursis et vu les aménagements effectués, on dirait qu'IDFM croit en lui.