Réforme des GX317 GPL

23 Déc. 2010 02:25

Bonsoir,

J'aimerais savoir pourquoi a t-on réformé les GX317 GPL qui n'avaient que 10 ans au moment de leur réforme alors que des GX317 "simples" sont encore en circulation?

23 Déc. 2010 06:55

Sentenza a écrit:Bonsoir,

J'aimerais savoir pourquoi a t-on réformé les GX317 GPL qui n'avaient que 10 ans au moment de leur réforme alors que des GX317 "simples" sont encore en circulation?

Parce que le mode GPL n'a pas convaincu et qu'il est couteux d'entretenir une petite série de véhicules hétérogène. Il y a aussi un problème de norme pollution pour les moteurs

23 Déc. 2010 10:59

Il y a aussi le fait que les pièces spécifiques GPL devenaient introuvables car la boite à l'origine du moteur avait fermé.

23 Déc. 2010 12:34

D'accord, merci pour vos réponses

25 Juil. 2011 20:55

La RATP avait acheté 57 bus GPL en 1999.
Ils ont donc été réformés en 2009.
Une dizaine a été rachetée par Baobus (près de Lille). Deux ont été achetés pour pièce par le réseau de Laval.
Où sont donc passés les 45 autres ?
Revendus à l'étranger ? Détruits ?

25 Juil. 2011 21:06

7 mois après, ça c'est du déterrage !!! :lol:

25 Juil. 2011 21:23

padicha a écrit:7 mois après, ça c'est du déterrage !!!

Cà n'est pas un record !
Sur un autre forum, il y a eu deux ans et demi

:lol:

25 Juil. 2011 22:18

Ah oui quand même ... :lol:

25 Juil. 2011 23:05

Mille Miles a écrit:Revendus à l'étranger ? Détruits ?

Certains ont été détruit, d'autres sont à VOO je crois, ceux de Lille sont en train de morfler et je pense qu'ils vont pas tarder à rejoindre l'autre monde.
@+

26 Juil. 2011 06:42

Ceux de veolia Montesson tournent encore sur st germain mais pour combien de temps?

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