Tramway T3

[paris1926]

il est vrai qu'il serait normal de les jumeler même s'il faut créer des partiels! Les contraintes administratives deviennent pénibles! avec ces deux lignes qui se tourment le dos. Cela frise le ridicule!

[HOY3]

Help! le PC est loin d'être un PC. Le renuméroter comme un 99 serait intelligent!

Tout à fait d'accord, mais vu qu'il boucle la boucle la numérotation PC reste logique

Appelons le PC1 et c'est plié

[RATP 94]

D'ailleurs je me demande où ils irons les Citelis line très fatigués du

[Juze]

Surement sur les lignes ayant encore des plus vieux matériels...ou a VOO...

[Nant-272]

Il reste pas mal de lignes en agora line ou vieux Man notamment à Pleyel/Asnières

[Fall Gamer]

Le prolongement du T3b est prévue le Samedi 24 Novembre prochain, la restructuration prévue est la suivante :

: La ligne sera prolongé à "Alsace-Levallois" autour du centre commercial So Ouest, le terminus sera placé rue Victor Hugo. Depuis la Rue Courcelles, emprunt des rues Wilson, d'Alsace, et de la rue Victor Hugo où sera placé le terminus.
La ligne est renforcée du Lundi au samedi avec une fréquence de 12 à 15minutes.
Création d'un service le dimanche avec une fréquence de 20min la journée et dernier départ à 00h30.

Donc novembre 2018 pour les historiens : plus aucune ligne de Paris ne fonctionnera pas le dimanche (du moins partiellement evidemment) ce qui est un bon progrès dans l'offre de transport. Donc apparemment le crochet bizarre par Porte de Champeret est supprimé. Reste l'arrêt Porte de Courcelles à reporter sur le

& fusionne et donne la nouvelle PC avec le matériel de l'ancien PC3.
La ligne circulera entre la Porte d'Asnières et le Pont du Garigliano, la ligne sera exploitée avec des courses partielles uniquement en heures de pointes et les Samedis après-midi entre la Porte Maillot et la Porte d'Asnières.
Fréquence du lundi au vendredi :
En heures de pointes : 6/7min (courses grandes lignes)
3/4min entre la Porte d'Asnières et la Porte Maillon. (courses partielles et grandes lignes)
Heures creuses : 7/8min

Samedi matin : 8/9min
Après-midi : 7/8min (courses longues)
5min entre la Porte d'Asnières et la Porte Maillot. (courses partielles)

Dimanche :
10' le matin et 7/8' l'après-midi.

Très honorable, le seul hic c'est l'arrivé de plusieurs articulés en même temps à Garigliano qui peut poser problème vu que le terminus est adapté pour du materiel standard. On pourra stocker seulement 3 bus en articulés sans gêner la circulation donc le premier départ devra forcement s'installer directement à l’arrêt de départ.

Même si PC ne veut plus dire grand chose vu que les 3/4 du parcours sont en tram, je pense que garder ce nom de ligne sera beaucoup plus simple pour la compréhension des voyageurs qu'un "vulgaire" nombre 97 qui ne dira rien à personne sauf aux machinistes et passionnés. Et pas de chiffre PC1 ou 3 ou 1 pour bien faire comprendre qu'il ne reste plus qu'une seule ligne de bus, il suffira d'ajouter Porte D’Asnières TRAMWAY T3B pour que ça soit clair pour tout le monde.

Aucune mention du ? Certains au dépot de CXN parlaient que le prolongement à HEGP sera fait dans la foulé mais je suis d'avis que non car pour cela il faut aussi que soit modifié en passant par Gare de l'Est (et que le donc n'y passe plus ...) bref gros bordel. Rdv en 2019 pour le Grand Paris des bus ...

Surement sur les lignes ayant encore des plus vieux matériels...ou a VOO...

Oui, très très fatigués on peut dire, ils auront 12 ans. Certains iront sans doute à VOO et le reste tiendra le temps que IDFM se décide quel materiel acheter après l'échec de l'hybride ...

[Lod94]

Très honorable, le seul hic c'est l'arrivé de plusieurs articulés en même temps à Garigliano qui peut poser problème vu que le terminus est adapté pour du materiel standard.

et là encore Fall !!!! 2 standards et tu dépasses sur la route.un troisieme en amont quai départ est possible.

[Bounonne]

En même temps le contrat STIF-RATP impose de n'avoir que 2 bus simultanément en terminus (à la construction bien entendu) si l'intervalle est supérieur ou égal à 6 min. Donc "en théorie" le problème de 3ème bus ne devrait pas se poser...

[paris1926]

Le prolongement du T3b est prévue le Samedi 24 Novembre prochain, la restructuration prévue est la suivante :

: La ligne sera prolongé à "Alsace-Levallois" autour du centre commercial So Ouest, le terminus sera placé rue Victor Hugo. Depuis la Rue Courcelles, emprunt des rues Wilson, d'Alsace, et de la rue Victor Hugo où sera placé le terminus.
La ligne est renforcée du Lundi au samedi avec une fréquence de 12 à 15minutes.
Création d'un service le dimanche avec une fréquence de 20min la journée et dernier départ à 00h30.

Donc novembre 2018 pour les historiens : plus aucune ligne de Paris ne fonctionnera pas le dimanche (du moins partiellement evidemment) ce qui est un bon progrès dans l'offre de transport. Donc apparemment le crochet bizarre par Porte de Champeret est supprimé. Reste l'arrêt Porte de Courcelles à reporter sur le

& fusionne et donne la nouvelle PC avec le matériel de l'ancien PC3.
La ligne circulera entre la Porte d'Asnières et le Pont du Garigliano, la ligne sera exploitée avec des courses partielles uniquement en heures de pointes et les Samedis après-midi entre la Porte Maillot et la Porte d'Asnières.
Fréquence du lundi au vendredi :
En heures de pointes : 6/7min (courses grandes lignes)
3/4min entre la Porte d'Asnières et la Porte Maillon. (courses partielles et grandes lignes)
Heures creuses : 7/8min

Samedi matin : 8/9min
Après-midi : 7/8min (courses longues)
5min entre la Porte d'Asnières et la Porte Maillot. (courses partielles)
je ne comprend pas cet argumentaire de garder le terme de PC pour sa partie dans le 16ème!. c'est ridicule! Un 99 ou un 36(identifiant de l'arrondissement) serait plus logique voire une navette 16ème
Dimanche :
10' le matin et 7/8' l'après-midi.

Très honorable, le seul hic c'est l'arrivé de plusieurs articulés en même temps à Garigliano qui peut poser problème vu que le terminus est adapté pour du materiel standard. On pourra stocker seulement 3 bus en articulés sans gêner la circulation donc le premier départ devra forcement s'installer directement à l’arrêt de départ.

Même si PC ne veut plus dire grand chose vu que les 3/4 du parcours sont en tram, je pense que garder ce nom de ligne sera beaucoup plus simple pour la compréhension des voyageurs qu'un "vulgaire" nombre 97 qui ne dira rien à personne sauf aux machinistes et passionnés. Et pas de chiffre PC1 ou 3 ou 1 pour bien faire comprendre qu'il ne reste plus qu'une seule ligne de bus, il suffira d'ajouter Porte D’Asnières TRAMWAY T3B pour que ça soit clair pour tout le monde.

Aucune mention du ? Certains au dépot de CXN parlaient que le prolongement à HEGP sera fait dans la foulé mais je suis d'avis que non car pour cela il faut aussi que soit modifié en passant par Gare de l'Est (et que le donc n'y passe plus ...) bref gros bordel. Rdv en 2019 pour le Grand Paris des bus ...

Surement sur les lignes ayant encore des plus vieux matériels...ou a VOO...

Oui, très très fatigués on peut dire, ils auront 12 ans. Certains iront sans doute à VOO et le reste tiendra le temps que IDFM se décide quel materiel acheter après l'échec de l'hybride ...

[paris1926]

mais où est passée ma réponse?