DSP n°2 : Cergy-Pontoise Confluence

Section d'actualité et d'information générale du réseau de surface francilien (Paris et grande couronne)
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Rastaman
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Gaby a écrit: finalement, l'AO revient à celui qui prétend qu'il pourra tirer les coûts au plus bas possible


Non, puisque le prix de la prestation n'est pas le plus important dans les critères de notation. Si ça se trouve, des concurrents ont fait des offres moins chères, mais moins bonnes sur d'autres sujets qui sont plus importants dans les critères de notation ; donc l'AO les a recalés.

Sinon, pour se retrouver dans les abréviations :
AO = autorité organisatrice
OT = opérateur de transport
MP = marché public
DSP = délégation de service public
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FANA92
 
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Bonjour,
- Réseau Cergy-Pontoise Confluence :
Dernière mise à jour aujourd’hui à 09h23
Trafic interrompu sur l'ensemble du réseau de Cergy Pontoise Confluence jusqu'à nouvel ordre.
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Pion
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Bonjour, retour des échanges entre IDFM et les élus du territoire de Cergy-Pontoise-Confluence :

https://presse.iledefrance-mobilites.fr/echange-entre-valerie-pecresse-et-les-elus-du-territoire-du-reseau-de-bus-de-cergy-pontoise-confluence/

Cordialement
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde." — Pierre Desproges

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Rastaman
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Rastaman a écrit:
Gaby a écrit: finalement, l'AO revient à celui qui prétend qu'il pourra tirer les coûts au plus bas possible


Si ça se trouve, des concurrents ont fait des offres moins chères, mais moins bonnes sur d'autres sujets qui sont plus importants dans les critères de notation ; donc l'AO les a recalés.


Justement : "Île-de-France Mobilités a d’ailleurs choisi l’opérateur répondant avant tout aux exigences sociales, l’opérateur ayant fini troisième sur le critère du prix."
C'est écrit noir sur blanc dans le communiqué indiqué par Pion dans le post ci-dessus.
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SMR
 
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Ce communiqué va faire rager tous ceux qui, pérchés sur la montagne de leurs convictions, avaient déjà formulés les arguments les plus stup... imaginatifs pour justifier cette grève.

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Gaby
 
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Bonjour, le problème n'était pas tellement la rémunération. Si je me fie à plusieurs MR, certains ayant d'ailleurs quitté depuis, c'est plutôt la gestion du matériel et des conducteurs qui posent problème, par exemple avec des pauses dix fois trop courtes pour utiliser le moins de bus et de conducteurs possible.

nvallan0350
 
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CQFD.
Quand on touche à une organisation qui était jusqu'alors parfaite comme j'ai expliqué quelques posts avant, les conséquences sont immédiates!

FANA92
 
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nvallan0350 a écrit:CQFD.
Quand on touche à une organisation qui était jusqu'alors parfaite comme j'ai expliqué quelques posts avant, les conséquences sont immédiates!


La perfection n'est pas de ce monde, hélas. Mais STIVO et Lacroix avaient une excellente réputation, y compris parmi les conducteurs.
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